MINI COUNTRYMAN

我们喜欢:豪华的内饰,宽敞的空间。我们不喜欢:这个产品改变了MINI品牌的特质。

Motor Trend (Chinese) - - 深度 -

与BMW X1同平台生产,新MINI CoUNTRyMAN比上一代产品更大也更好了,无论是外观还是内饰,都设计装饰得更讨人喜欢。“新MINI CoUNTRyMAN的大尺寸车身更加实用,且与竞品相比依旧充满驾驶乐趣”,Priddle点评。

得益于优秀的底盘设计,2.0升的CooPER S是所有车型中最有趣的,令人失望的是匹配了1.5升三缸发动机的插电混合动力车型,其动力表现真的不敢恭维。虽然插电混动版的技术很有趣,动力也无缝切换,但CooPER S E却是所有车型中最重的,其动力最威猛,价格也最昂贵,除了省油,他也令我们感到困惑,在我们看来,插电混动版在燃油经济性上有进步,但他似乎更 在意每小时能跑多少公里,而不是每升汽油能跑多少公里。与CooPER S车型相比,他的0-96公里/小时加速要快1.5秒,400米冲刺的用时也少1.1秒。

与上一代产品相比,驾乘的精致感有了全面的提升,更长的轴距也有助于减少颠簸,最显著的品质升级是车辆的悬架。

总的来说,MINI品牌最核心的那些标志性基因还在,但在MINI特质和CoUNTRyMAN夸张的外形之间已经有一道明显的裂痕,一些评委认为新MINI CoUNTRyMAN已经逾越了品牌的界限。“我觉得这一代MINI CoUNTRyMAN有点儿卡通”,评委Markus说,“我找不到让他进入下一阶段年度车型评选的理由。”

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