孪生兄弟/领克02

确实太像了,要不是弟弟02的个头不及哥哥01,还有一些不易察觉的细节,你可能真的会认错车。

Motor Trend (Chinese) - - CONTENTS - 文/张扬 图/领克 设计/曲家池

去年年底,领克01可谓高调问世,高调的宣传、高调的设计、高调的驾驶品质感,当然,换来的还有高调的销量,只可惜这款车低调错过了我们的年度车型评选。时隔半年,他们旗下的另一款产品便追加而来,其编号02,定位为轿跑SUV,至于售价,则比前作便宜一些。

不得不承认,领克可谓把家族式设计风格做到了极致,换句话说,不仔细看,你很难分清01、02这哥俩到底谁是谁。官方把这种设计称之为“都市对立美学”,尤其是分体式前大灯组这一标志性设计,尽管已成为该品牌最重要的辨识度元素之一,但人到中年的我还是难以接受。日行灯为第二代“北极之光”造

型,很新颖,前保险杠有双色可选,很时尚,外加大尺寸的下进气口,跨界风较明显。两者最显著的区别是02的车身更低矮,看上去更扁平,而细节上,新车前后突起的轮眉搭配双腰线,更具肌肉感,同时双色车身的加入也增添了年轻色彩。此外,这款车同样采用了双“L”型尾灯样式,只是形状稍有不同而已。

来到车内,会更加迷惑你的双眼,两者的差异仅体现在细节设计和材质的选择上,而不变的则是一丝不苟的做工。02车厢的整体风格依然追求简约、前卫,北欧居家味道十足,以浅色内室尤为突 出。两块屏幕显然是重点,虚拟仪表盘的尺寸为10.25英寸,并拥有经典、时空、秘境和航行4个主题面板;而中控屏为10.2英寸,可提供64G的存储空间。远程APP控制系统也没有缺席,这套系统可实现包括启动发动机、寻车、车况监测、车门锁控制等多项远程控制功能。和DS品牌有一拼,领克的座椅也充满魅力,异常细腻的表面设计、支撑性良好的质地,还有前排靠背后方精致的Logo字样,这一切都说明这是一部良心之作,是一个用心的品牌。

新车基于吉利与沃尔沃联合开发的

CMA基础模块架构打造,长、宽、高分别为4448毫米、1890毫米和1528毫米,轴距则为2702毫米。相比大哥,优势仅体现在车身宽度上,这导致他的后排腿部空间实在不敢恭维,和主要竞争对手柯珞克在这方面没法比。

2.0T机型在01上得到了充分验证,动力性能相当惊艳,如今搭载在02上应该问题不大,而全新的1.5T发动机则是本次试驾需重点考察的。首先它的指标就足够抢眼,特别是高功版的最大功率达180马力,峰值扭矩达265牛米,超越了大部分同级竞品,涡轮介入时机更是提前至1000转/分。变速器依然为一水儿的7挡双离合,而顶配车型还配备了博格华纳的第5代智能四驱系统。

印象很深,上次01有赛道驾驶环节, 目的是展现领克的运动能力,结果不负众望。这次也不例外,在金卡纳测试科目中,02一样做得很出色。但相对来说,这款车的悬架比01要软,急转弯会有一定侧倾,好在转向的精准度保持了高水准,油门和制动的感觉也非常到位,所以说这款车沿袭了家族的运动本色。可能在厂家眼中,02最大的用途还是满足舒适地日常驾驶并兼顾轻度越野,要知道他的最小离地间隙有201毫米,且悬架行程较长,通过性完全不用担心,因此我把更多的关注点转向了他的公路表现。在高速上,你几乎听不到任何噪音,底盘隔音和发动机降噪做得很理想。城里跟车,他也不闯、不抖,动力随叫随到,属于称职的家用车。想迅速超车,他会心领神会,不会让你失望。

除了设计,吉利汽车这几年在安全理念上的进步也有目共睹。比如02这款车,最值得一提的设计当属主动弹起式发动机舱盖。顾名思义,当车子以25-50公里/小时的速度碰撞到类似腿部的物体时,“机器盖”会自动弹起,为的是降低对行人的伤害。除此之外,其博世9.3版本的ESP采用4核处理器,响应速度快,介入积极。带有自动跟车和排队功能的ACC不用多说了吧,而主动式紧急刹车、前方碰撞预警、车道保持系统这“三剑客”也已差不多是这个价位车型的标配了。

与大哥协同作战是02的使命,前者更针对三口之家,而他则面向小两口,“各取所需”是厂家的目标,如果实现不了,还有不久后的03呢。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.