为三缸机正名吉利汽车新动力品鉴会

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近日,由《汽车与运动evo》杂志与吉利汽车动力研究院联合主办的2018吉利汽车新动力品鉴会在浙江义乌举办。

“中国心”年度十佳发动机评选名誉主任王秉刚、主任王建昕,评委姚春德、许敏、李君、邹博文、辛军、柳燕,陈德安,中国汽车报社总编辑桂俊松,吉利汽车集团副总裁、动力总成系统总经理王瑞平,吉利动力总成研究院副院长沈源,吉利动力总成研究院副院长赵福成,吉利动力总成义乌制造基地总经理尹洋及来自全国的数十家媒体共同出席了此次研讨会。

吉利汽车集团副总裁、动力总成系统总经理王瑞平介绍:“义乌基地一期40万台产能的1.0TD发动机生产线已经投产, 1.5TD和2.0TD各40万产能的发动机生产线将在明年投产,再加上一条30万台产能的发动机生产线,这个基地每年将生产150万台发动机。”

1.0TD、1.5TD、吉利7DCT变速器、NVH项目组的负责人分别对相关内容做了详细介绍,其中最吸引人的是吉利怎样改善三缸发动机的NVH性能,这点也是 用户最关心的内容。对于减小振动,吉利采取了像四缸发动机一样的对策,包括增加平衡轴来平衡活塞、曲轴的不平衡运转。另外,还采取了喷油嘴增加橡胶垫片的方法来减少喷油震动和噪声。未来,吉利还将建立自己的NVH实验室,以便进一步提高动力系统的性能表现。

专家和媒体一起对搭载1.0TD发动机的缤瑞、1.5TD发动机的领克02、1.5TD发动机的博瑞GE(PHEV)插电混动轿车及竞品车型进行了试驾体验。专家们对吉利三缸发动机的动力表现、舒适性表现给了很高评价。王建昕主任认为:“吉利汽车从生产线到产品开发报告都很有水平,反映出吉利开发团队整体水平上升非常快。“中国心”年度十佳发动机评选名 誉主任王秉刚先生表示:“目前吉利公司实现了动力系统的自主研发与生产,产品包括从1.0升到2.0升范围的5种发动机,以及7DCT与7DCTH两种双离合器自动变速器。吉利开发的三缸机具有36.8%的热效率,达到业内先进水平。经过吉利工程师的努力,三缸机难以克服的NVH性能也得到很好解决,达到了与普通四缸机相近的水平。”

交流会上,中国汽车报社总编辑桂俊松表示:“这次品鉴会既满足了中国汽车行业的深度需求,又为消费者带来了消费指导。通过活动也可以看出吉利收购沃尔沃对吉利品牌的提升有重要的作用。当今吉利的动力系统是由吉利和沃尔沃联合开发,对吉利走向世界非常有价值。”

1.专家评委和吉利领导合影2.吉利汽车集团副总裁、动力总成系统总经理王瑞平女士致辞3.吉利动力总成研究院副院长沈源讲解1.0TD 4.吉利动力总成研究院副院长赵福成讲解1.5TD 5.参观吉利义乌制造基地GEM3工厂6.实车驾驶体验现场 2 5 3 4 6 1

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