两全其美

245/45 R18 奥迪 A5 Coupe 40 TFSI

Motor Trend (Chinese) - - 特别策划 -

轮胎厂商的实力能够在高性能组发挥得淋漓尽致,这也是为什么每年我们都对高性能组尤为关注。一款好的高性能轮胎可以帮助车辆获得更好的加速、操控、制动等驾控性能,而为了实现这些目的厂商也会投入更多的力量进行性能轮胎的研发,甚至将赛事技术使用到高性能轮胎上。随着国内汽车市场的发展,性能出色的车型已经不在少数。除了跑车以外近年来逐渐流行的性能钢炮也带动了高性能轮胎的增长,而且随着发动机技术的不断进步,不少轿跑车型甚至中级车都拥有了不俗的加速表现,最大功率超过250马力,0-100公里/小时加速成绩进入七秒俱乐部的车型越来越多。在这种情况下,不少车主也意识到轮胎对于车辆的提升作用。

今年我们高性能组的三位参赛选手就展现出了一些有趣的特质,他们都在保持卓越性能的同时更加强调行驶的舒适性,这让不少纠结于运动型轮胎与舒适型轮胎的车主找到了一个两全其美的解决方案。但对于测试而言,相同的产品定位让三款轮胎之间的对比更为直接。这三款轮胎中最为特殊的当属玛吉斯VS5,这是一款在搜索引擎里都没有太多信息的轮胎,因为在我们测试的时候这款轮胎还没有正式上市。但是他出色的表现还是给我们留下了深刻 的印象。玛吉斯VS5的横沟浅沟槽设计可以发挥更好的操控性能,而且流线型的胎纹设计也能确保接地压力更均匀的分布,从而提高运动性能。在安全性方面,卓越的湿地抓地力是玛吉斯VS5的亮点之一,独特的切角处理和优化过的主沟设计都能让湿地制动成绩更为出色。邓禄普VEURO VE303定位为适合高性能豪华车的轮胎,在这款轮胎上优秀的驾乘稳定性只是一部分,其更多的是对于静音性的追求。在操控方面邓禄普VEURO VE303不够极致, 但在保证驾乘感受的同时提供更好的经济性和舒适性。兼顾柔软度和高刚性的新构造以及优化的新花纹都是这款胎的亮点所在。固特异鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎是捷豹XF、梅赛德斯-奔驰E级等多款豪华车的原厂标配轮胎。其自控制动技术Active Braking可帮助车辆在制动时加大接地面积,Grip Booster强抓地技术可以通过粘性树脂的黏着性,带来更强的抓地力、在干湿路况下表现出更短的制动距离以及出色的操控。

邓禄普 VEURO VE303

固特异 鹰驰 F1 Asymmetric 3

玛吉斯 VS5

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