你好,请多关照! /领客03

谁都知道这句话只不过是初见时的一句寒暄, 但是千万不要因此而小瞧这位紧凑级轿车市场中极具竞争实力的新朋友。

Motor Trend (Chinese) - - CONTENTS - 文、图/杨海波 设计/马宁

领克可以被看做是象征着沃尔沃和吉利的一张名片,也许这张走在时代潮流前沿的名片被赋予了太多的意义和期许。

在打开Lynk & Co官网的时候,也许也会像我一样被大量概念化的元素弄得不知所云,但非常清晰地能够感受到一点,那就是领克想要做出与众不同的格调和车型,当然后者实现起来难度会更大一些,特别是想要凭借一款最新的03来撬动竞争已经极其“惨烈”的轿车市场,想要后发而先至,更谈何容易。

还记得在一年前的领克01亮相发布会上,当时我想要弄明白CMA平台相比其他厂商成熟平台的优势究竟是什么,当然,得到的答案无非是宣传资料上诸如传承沃尔沃平台优势、适应A0到B级车型开发、动力总成适配性高、电子架构提升产品智能性、缩短研发周期、产品品质更好等比较笼统的回答,但我清晰记得接受采访的外方高层神秘地对我说:“有机会你能开到量产车型,就能感受到它所带来的优势”。

直至今日,领克03终于如期而至。坦白来说,这款

新车让我感到了足够的惊艳,大幅超出了我的预期。如果身边有轿车购买需求的朋友,我会非常愿意去推荐这款车型。

在领克03正式上市之前,这款新车的试驾地点选择在了北京凯泽运动基地的赛道之上。很多主打运动性的轿车都会愿意在赛道上进行试驾活动,在接近极限的驾驶方式下,一款车型的运动性能高下立判。也许您也会像我一样,在试驾开始之前心存疑虑,一款紧凑级轿车,还是三缸发动机的小排量车型,在赛道上真的能游刃有余么?答案当然是肯定的,经过对比科目和计时圈之后,你会对这款轿车刮目相看。

首先需要说明的是,三缸发动机的振动通病,在领克03之上并不明显,而这款发动机在高转速区间的调校值得称赞。在起步的时候动力输出并不是那种常见的想要突出低转高扭特性,虽然在保持油门转速猛抬制动再全力踏下 油门的瞬间,还是能够清晰地听到来自轮胎的短暂嘶鸣。和同是三缸的竞品车型直线加速对比中,即便是竞品车型在起步时有着将近2米的优势,但领克03的1.5T发动机中后段爆发力之强、发动机和变速器的精彩匹配,会在极短的时间内扳回一筹,完成反超。要强调的一点是,尽管我并不想指出竞品车型究竟是哪款,但竞品车型可是历来以运动性能著称的德系车。

在赛道上的感受领克03也很出彩,过完整体感受这款前驱轿车同样遵从了倾向于转向不足的调校,转向清晰,对于路面的反馈也比较直接。即便是因为入弯速度过快,大力制动后出现滑移,车身的反应也特别平衡,稍松油门便能快速修正回来。作为一款全球化战略车型,领克03通过国外开发成型之后,国内工程师再针对中国消费者需求进行二次开发调校。也许相比欧版,我所驾驶的这款领克03(活动中并未驾驶到低功率版车型)悬架调校更趋于营

造操控和舒适。当然,在赛道快速过弯时对车身的支撑力度仍然是非常充沛的。另外还有一个比较有意思的设定是制动优先系统,在过弯中制动后补油想要快速出弯的时候,这套系统会自动介入,限制转速和油门开度,可能是出于安全角度考虑,但在赛道上激烈驾驶,这套系统的设定还是未免显得有些保守了。

如果以应对赛道驾驶来看,领克03的整体表现已经达到了上乘标准,你所需要注意的恐怕只有制动系统的热衰减(领克03宣称的100公里/小时-0制动距离为35.5米)和轮胎的损耗而已。

雁西湖周边的实际路试让我有机会将注意力集中在驾乘质量方面,他的NVH表现有着很高的水准,还有两款高配车型配备的燕飞利仕11扬声器音响系统。中控台材质很独特,手感有些像无纺布。我个人很喜欢ESP等驾驶辅助功能都通过屏幕进行切换的设计,非常直观。无框车内后视镜也显得质感满满。车内还配备了空气预清洁功能,可远程在进入车内之前开启。还有特别贴心的一点是,后排乘客未系安全带也会有表显和声音提示,充分考虑到了车 内全部乘客的安全。此外还有ADAS智能驾驶技术,ACC可以在自动跟车完全制动后的三秒之内,继续启动跟随前车功能。还有充分考虑到互联功能所需的高速传输通讯总线,为诸如探头和雷达信号传输处理以及实现诸多车内互联和车外远程功能提供了充足的支撑。

还记得领克SUV车型外观设计所带来的分化感么?喜欢他外观设计DNA的人会特别喜欢,而对于他种种设计元素无感的人会难以接受他的造型。我记不清具体从什么时候开始,电视屏幕画面从4:3完成了到16:9的转化,直到今天后者成为了绝对的主流。在轿车之上,可以不严谨地认为领克03就是完成了设计元素的“宽屏”过渡,我相信经由轿车达到的设计演变很难再让人对他说不,他确实精干和漂亮了不少。

通过两天的接触,能够清晰感知到领克03绝对是一款饱含了诚意的良心之作,而且他并不是以一种高调和夸张的姿态想要“拳打脚踢”同级轿车市场,尽管他的整体实力已经具有了非常高的竞争力,就好比与同级“老大哥”们初见时的一句寒暄:“你好,请多关照!”

2 1.1.5TD高效能发动机整体燃烧效率高达36.6% 2.7DCT湿式双离合变速器最高传动效率可达97%

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