EZ-Ultimo

EZ-Ultimo是雷诺未来共享性移动概念三部曲中的一辆,他与EZ-Go和EZ-Pro一同为我们勾勒出了未来无人驾驶汽车的场景。

Motor Trend (Chinese) - - 纸上谈车 - 文/王竟欣 图/雷诺 设计/李韬

EZ-Ultimo看起来与大多数概念车相比,都显得更具有未来感。虽然许多概念车通过极端设计和复杂的空气动力学特征给人留下深刻印象,但EZ-Ultimo用像飞机、汽车与高铁的融合感另辟蹊径。令人印象深刻的还有尺寸, EZ-Ultimo看起来非常之巨大,长度不小于5.7米,宽度高达2.2米,他比雷诺目前身材最魁梧的旗舰轿车塔利斯曼还大很多。而3.88米长的轴距更是令人叹为观止。

巨大的车内空间也给了内室设计师更多发挥余地,他们将这辆车的内部打造的更像是一个客厅。在EZ-Ultimo里乘客可以拥有非常私密的空间,非常宽敞的车厢里只能容纳三人。雷诺以打造豪华休息室的标准设计了车内空间,用料之奢华让劳斯莱斯也自愧不如。比如地板上美国胡桃木的人字形图案木材就是由KEIM-cycles制造的特殊木材装饰。座椅都采用了上等的皮革和天鹅绒打造。深绿色和黑色的搭配也是当前的时尚潮流。窗户附近的区域也可以放置各种物品,包括瓶子和玻璃。更夸张的是车里还有一张厚度为30毫米的大理石台面,其暗色调与白色纹理搭配,看起来要比传统大理石更加温暖。在车内雷诺还使用了可丽耐,一种通常用于室内装饰和建筑的防震材料,显然雷诺并不关心

EZ-Ultimo的整备重量。

所以雷诺更愿意将EZUltimo描述为一种机器人车辆,其拥有的4级自动驾驶功能意味着他可以在城市和高速公路上无人驾驶。车辆主要会将乘客从机场运送到宾馆或旅游地

点。为此,他使用了许多传感器和摄像头,并放置车身的各个位置,其中还有一些位于车顶以提高精度。

EZ-Ultimo背后的想法是提供乘车共享计划,而不是让普通消费者购买这辆车。他们的潜在客户是五星级酒店和航空公司。这些拥有高端用户需求的公司会将这个科幻的概念车包含在First Class或Business Class的服务中。当然,他也可能成为从酒店到机场的优质转运车辆。

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