广汽丰田 C-HR

Motor Trend (Chinese) - - 中国2019年度新能源车 -

丰田有出品兄弟车的传统,比如当年的卡罗拉和雷凌,而今年C-HR和奕泽则变得更加难以区分。当然,这对好兄弟均没有进入晋级车型的大名单,否则取舍将成为异常困难的一件事。

现在用“线条复杂凌厉,造型前卫时尚”这样的语句形容丰田一点都不过分,哪怕是用在C-HR这种小车上。可令人失望的是他的内室不及外形那般超前,尽管倾向于驾驶席的中控台营 造出了“驾驶者之车”的效果,但该区域的布置看着有些简单。

C-HR极其倾斜的后侧窗是被评委们吐槽最多的一点,而车顶拉手、后座中央扶手和后排出风口的缺失一样十分可惜。空间上,这款车也难言优势,与最直接竞争对手本田缤智不分伯仲。他的配置亮点是齐全的驾驶辅助系统,运动座椅也是其一大特色,厚实、柔软且侧翼支撑到位是优点,调节方式只能手动则略显遗憾。

Dynamic Force系列2.0升自吸发动机的热 效率达到了40%,与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速器。但对于开惯了带“T”车型的评委们来说,看着加速时转速一直往更大数字飙升的景象多少有些不适应,因此更希望这款车后期能用上自家的那套1.2T机型。C-HR高速过弯时有着很高的极限范围,NVH也处于较高水准,总之,在丰田低级别车型中人们终于可以奢求驾驶高级感了。

C-HR的出现使人们改变了对丰田车的固有认识,但改变还不足以左右评委们的选票。

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