广汽Honda 雅阁 锐 · 混动

最好的第十代雅阁

Motor Trend (Chinese) - - 中国2019年度新能源车 -

关于第十代雅阁,我们最失望的莫过于2.0T+10AT的车型没有国产,国内的消费者只能在两款1.5T车型中做出选择,不过,第十代雅阁锐·混动车型的出现,多少弥补了我们的遗憾。不过让我们没想到的是,这辆车的驾驶感受如此出色。

“大多数混动车型的驾驶感受都可以用无趣来形容,不过这辆车竟然可以做到静若处子动若脱兔,让人感到震撼。”编辑王竟欣如是说。第十代雅阁锐·混动采用了第三代i-MMD混动技术,虽然结构和工作原理都无变化,依旧是2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组,不过本田对发动机进行了进一步优化,热效率从38.9%提高至40.6%,油耗可减少大约10%。更重要的是电池组的位置转移到了座椅下方,体积也有所减少,这就让第十代雅阁 锐·混动的行李厢容积提升至和汽油版一样的573升。

第十代雅阁汽油版车型也参与了今年的年度车型评选,不过由于这辆锐·混动车型实在太过好开,以至于我们对汽油版车型都有点淡忘了。低速采用纯电行驶,有种德芙巧克力丝滑般的感受,一旦你深踩油门,这辆车会以迅雷不及掩耳之势冲出,加速的快感会让人忘了这竟是一辆雅阁。评委刘杨认为“:第十代雅阁本就运动性十足,车身修长且低矮,驾驶员的坐姿也非常低,让你在驾驶过弯时底气十足,相比之下,坐在凯美瑞混动中就好像坐在了一辆SUV里。”

“这辆车在车内静音上下功夫了,相较上一代车型安静了不少。”这是编辑于文浩写在他试驾笔记中的一句话。第十代雅阁锐·混动车型全系标配了十分好用的Honda SENSE(安全超感)智能辅助系统,对于消费者来说无疑是个好消息。

加上全景天窗、后排座椅加热、副驾驶老板键,这些都是显档次的配置。

锐·混动车型上我们还能在方向盘后看到“换挡拨片”,不过这其实是“方向盘减速拨片”,共分为4级,数字越大,减速感越强,这不仅能帮助车主进行动能回收,还乐趣十足。第十代雅阁锐·混动最大的杀器则是他的售价,我们这台顶配的锐尊版的售价仅为25.98万元,而最低配的 车型更是下探到了19.98万元,最近几个月的销量更是逐步攀升。

“第十代雅阁锐·混动已经相当接近今年的年度车型(新能源组)了,但这辆车的混动系统并没有带给我们太大的惊喜,领先性不足。”评委秦少杰这样评价。也或许是我们对于雅阁的要求过高,不过这样一辆深入人心的车型,我们确实希望他能更好,更让我们惊喜。

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