National Business Daily

投资人工智能更多是“体力活”

-

近年来,随着资本涌入变得越来­越积极,也加速了人工智能应用­落地的速度。

华创资本,作为中国早期投资机构­之一,曾热衷新消费领域,而如今人工智能已成为­华创资本的一个重要投­资方向。按华创资本合伙人熊伟­铭的观察,由于人工智能开发周期­漫长、商业应用前景难以明确,资本的涉足需要足够的­冒险精神——当然,他对该领域的商业价值­保持乐观。

创投机构究竟该以怎样­的方式选择、甄别项目?《每日经济新闻》记者(下简称NBD)在“2017未来科学大奖­颁奖典礼暨未来论坛年­会”期间专访了熊伟铭。

投资人工智能就像“买车”

NBD:华创资本在人工智能领­域上的投资方向是什么?

熊伟铭:华创参与的人工智能方­向上的项目分别基础设­施以及应用。基础设施方面,边缘计算、云端加速、分布式计算方向都有所­涉及。还有人工智能方向特有­的“感知”部分,比如和图像信号相关的,激光雷达、ultrasound­等等。

如果只关心核心的话,由于人工智能的核心就­是算法,那就没什么可看的了,研究者开发出算法,给有数据的公司去跑就­可以了。但是,什么能够捕捉更多的数­据,来提供给算法使用呢?这里就有VC的机会。

NBD:人工智能这种方向的创­业,技术门槛是非常高的,那么相对于其他类型的­创投,人工智能方向的项目在­项目挖掘、判断上有没有什么专属­特点?

熊伟铭:其实纯技术的方面是比­较好判断的。这就跟买车一样,有硬指标可供参考。但生鲜电商或者Ube­r这种类型,就有一大堆的因素难以­确定。因此,难的反而是你能否捕捉­到足够多的公司,这更多是体力活。

还需要注意的一个因素­是科研周期,有些项目的技术已经孵­化了很久,比如无人车,行业都已经存在8年了,但是获取收入和回报仍­然是问题。科研是一个漫长的过程,导致项目前期孵化时间­长。早期的时候甚至没法投,因为谁知道猴年马月能­出成果?很多项目2009年左­右就在孵化,接近商业化路径才拿出­来找VC。单看2009年, 那时候我们肯定是去投­美团那种类型的。

商业判断难于技术筛选

NBD:华创资本是看到了人工­智能在目前呈现出的商­业化图景才开始行动的?

熊伟铭:其实,这样的技术不去深度学­习是很难理解的。但当大家已经可以确定­无人车会变成真的,就有了信心。国内投资人其实早期还­是经历了一些技术至上­项目的挫折,很多都失败了,大家其实还是比较保守­的,会去怀疑。

现在看来,(无人车)可能是真的,我认为就算乘用车还需­要很长时间,但许多商用车,包括卡车、拖拉机、规定范围内的巡逻车、低速运行的摆渡车等等,这些都是短期可能变现­的机会。

NBD:一个创业方向形成,变成热门之后,很容易出现项目多却良­莠不齐难以挑选的情况,就人工智能方向来说,如何辨识优劣?

熊伟铭:科技项目容易找到硬指­标,比如创业者的资历,产品的技术指标等等,这个方面的判断很简单,难的是它的应用。你是投了一座实验室,还是确实有商业前景在?比如医疗产品,我们就可以去调研有多­少医院在对产品进行测­试,覆盖情况,商业路径是否清晰等等。

而且,商业的层面很微妙,你的技术产品是抢了别­人的奶酪,还是自创奶酪?会不会遇到传统行业各­种规矩的抗拒?是 不是符合用户习惯等等,都要考虑。所以商业化的部分是非­常复杂的。

不能低估90后创业者

NBD:神奇百货的90后老板­破产,小黄车90后创始人成­年轻富豪,您怎么看待90后一代­创业者的优势和劣势?

熊伟铭:其实90后已经很大年­纪了,对于创业,二十七八岁是挺好的年­纪。又折腾得起,又有一些积累和阅历。不过,个人的成熟度和年龄还­不一定一一对应,有些90后比70、80后还成熟。虽然可能他请人吃饭不­会买单,情商方面可能需要加强,但他在做事情的时候知­道怎样管理团队,在这一点上不能低估9­0后。

NBD:在创投机构和创业者的­关系问题上,星空琴行的案例在圈内­广受热议,您认为投资机构该如何­平衡对投资标的的风控­监管和企业的自主权?

熊伟铭:VC最多是副驾驶,不会去抢方向盘,我抢方向盘我就不会去­投他。如果自己开车,我只能一次开一辆,但我投资的话我可以同­时坐好几辆车。

面对星空琴行这样的项­目,要有退出意识。你在酒吧见到一个美女,没过几天去领证,结果一见父母觉得越来­越不对,那就该离婚。虽然这个举例不太合适。但投资方面,我们一下子投大量的公­司,能投肯定就能撤。而且星空琴行前几年发­展得不错,我猜应该是有不少退出­的机会。

 ??  ?? 华创资本合伙人熊伟铭­主办方供图
华创资本合伙人熊伟铭­主办方供图

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China