补“大产业链”短板借壳上市仍扑朔迷离？

<<11 剑指借壳上市？

华泰汽车入主曙光股份后，已基本形成包括自动变速器、发动机、车桥、SUV、轿车、皮卡、大巴、卡车等在内的“大产业链”，同时，其通过曙光股份实现集团资产整体上市的目的似乎也更加清晰。

中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤认为，华泰汽车若想借曙光股份这个壳上市，需要把自身的资产和负债装入该上市公司，在资产达到一定规模后，才有可能实现上市目标。但随着证监会对此类情况审查日趋严格，未来华泰汽车能否借壳成功，仍有待观察。

此外，资本市场看重的还是上市公司的业绩，而华泰汽车近年来的市场表现并不亮眼。

数据显示，去年，华泰汽车销售汽车7.3万辆，较上年仅增长2.7%；今年前10个月，其销量为9.3万辆，平均月 销量为9322辆。

近期，华泰汽车确定了“23321”整体发展策略，希望借此实现明年销量突破20 万辆、2020年销量突破50 万辆的目标。其中，开拓新能源汽车市场成为其发展目标的重要内容。

根据规划，未来3年，华泰汽车在新能源领域将有超过10款新车投放市场，其中包括2018年将推出的混合动力新能源车型；2019年，华泰汽车完全自主研发的MPV纯电动车也将正式上市。目前，华泰汽车共推出了4款纯电动车型，同时开发了包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车在内的6个整车平台，计划全力发展新能源汽车的意图十分明显。

但汽车行业分析师钟师认为， “华泰汽车是传统车企，如在自身业务还未做好的情况下，转做新能源，可能会面临较大阻力。”数据显示，今年前 10 个月，华泰汽车的新能源车型销量为5939辆，仅占其整体销量的6.4%。