补贴退坡前夜新能源车销售火爆经销商:年底拼的不是价格是车源

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记者在走访市场时了解到,如在12月4日下单订购长安CS15 EV360,车主需等一星期左右方可提车。

相较于长安新能源的提车时间,比亚迪和吉利新能源的提车时间会更长。据上述比亚迪店的销售顾问介绍,秦Pro EV提车时间约15~20天左右。吉利新能源店的销售顾问则告诉记者,如现在下订单,提取帝豪GSe时间不定,可能要到明年2月底。

那么,如果在12月下订单,排期到明年提车的用户,补贴标准怎么计算?

北汽新能源、长安新能源、比亚迪等多家新能源汽车品牌的销售顾问告诉《每日经济新闻》记者,只要在12月底前完成订单,尽管提车日期排到明年初,店内仍会按照今年的补贴标准进行计算。

不过,吉利新能源的销售规定却有所不同。上述吉利新能源门店的销售顾问告诉记者:“即使用户现在下订单,我们也不敢保证什么时候能提车,如果排期到明年,销售价格将重新按新补贴标准来计算。”

有业内人士分析称,就当前消费者对新能源汽车的接受程度来看,尽管2019年新能源补贴将大幅下调,也不会 影响国内新能源汽车的增长趋势。

国家信息中心经济咨询中心数据资源处相关负责人向记者表示,其对明年的新能源汽车市场发展非常看好。“随着新能源汽车补贴逐步退坡,无论是车企的战略规划,还是消费者对新能源汽车的消费观念均趋于成熟。”

车企淡定应对补贴退坡

“如果一个产业离开补贴就生存不了,只能证明这一产业还不具备进入市场的时机。”原中国汽车技术中心主任王秉刚如是说。

经历了去年底和今年初的清库存过程,各车企在迎接2019年新能源补贴新政时,心态淡定了许多。

“补贴退坡对于北汽新能源来说,既充满了挑战,也蕴藏着无限机遇。”北汽新能源相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,北汽新能源没有针对年底这一节点刻意制定特殊的冲量计划。

南京金龙相关负责人也向记者表示,新能源汽车企业经过近两年来补贴退坡和对电池技术门槛逐步提高等阶梯式政策过渡,已经开始慢慢适应政策节奏“。现在新能源汽车企业关心的不是政策补贴还有多少,而是企业生产的产品和技术能否在市场竞争中脱颖而出。”

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