汽、柴油价格年内“首涨”下轮调价“二连涨”可期
国内成品油价经历了“五连跌”之后，终于在2019年开年迎来首次上调。
1月14日，国家发改委网站显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年1月14日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高105元。
据机构测算，折合升价92#汽油及0#柴油分别上调0.08元及0.09元，以油箱容量50L的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油将多花4元左右。
隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势，幅度在280元/吨左右。这样的幅度意味着，下一轮调价周期的上行趋势非常稳固。近期国际原油市场利好因素占据上风，主要受欧佩克减产预期及全球经济前景好转的支撑。当前原油市场交易商看多情绪较为明显，国际油价或将维持稳健表现，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
国际油价实现“九连涨”
近期，国际油价实现“九连涨”，成为支撑本轮成品油价格上涨的重要力量。
数据显示，国际油价2018 年 12 月 28日上涨。截至当天收盘时，纽约商品交易所2019年2月交货的轻质原油期货价格上涨0.72 美元，收于每桶 45.33 美元，涨幅为1.61%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.04美元，收于每桶52.2 美元，涨幅为0.08%。
连续9个工作日上涨，使得布伦特原油期货价格突破60美元/桶关口，WTI原油期货价格突破50美元/桶关口。截至1月10日收盘时，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格收于每桶52.59美元。3月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶61.68美元。
对于此轮国际油价上涨的原因，卓创资讯成品油分析师张肇欣对《每日经济新闻》记者表示，本计价周期以来，欧佩克主导的减产计划生效，且有数据显示12月份欧佩克原油产量降幅为近两年来最大，大大减轻业者对供应过剩的担忧，加之沙特计划大幅削减出口，美股强势反弹等诸多利好因素提振市场，国际原油期货实现“九连涨”。
连涨态势于1月11日终结。多日连涨后交易商获利，全球成品油库存压力偏大，加之美元走高等因素影响，国际油价双双下跌。截至当日收盘，美国WTI原油2月期货市场价格下跌，收于51.59美元/桶，跌幅为1美元，布伦特原油3月期货价格下跌，收于60.48美元/桶，跌幅为1.2美元。
尽管11日油价止涨回落，但前期油价连涨对成品油市场形成有力提振，受此影响，国内成品油价迎来上调。
油价或继续稳中上行
对于消费者来说，油价的上调意味着出行成本的增加，但由于本次调整幅度较小，故整体来看对市场影响甚微。据卓创资讯测算，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前增加4元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（1月28日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将多花6.4元左右。
物流行业方面，据卓创资讯测算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加171元左右。
隆众资讯监测数据显示，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.3元/升左右， 92#汽油零售限价在6.4~6.6元/升。
国内成品油经历“五连跌”低迷后，2019年开年首次上调对市场提振作用如何？
隆众资讯分析师刘培培认为，本次涨幅较小，对市场购销氛围提振有限，长期来 看，柴油需求并不看好，华北、华东、华中多地主营出货量已有回落迹象；山东独立炼厂库存压力逐步增加，虽然在节前备货的提振下价格有所推涨，但短期内价格即将开始回落。加油站汽油利润可观，多在调价落实前集中采购，预计调价后整体价格走稳为主，后期存小幅下调空间。
对于下一轮成品油调价预期，多家机构认为“二连涨”可期。
卓创资讯成品油分析师薛珊对《每日经济新闻》记者表示，后期减产继续推进，有关减产利好的消息不断呈现，特别是沙特加大减产力度推动油市供需再平衡。此外，随着中美贸易谈判继续进行，市场乐观情绪明显比之前好转，经济恢复下悲观预期得到一定修复。因此，下周期原油走势虽中间会有回调，但整体仍有一定上涨空间。“并且，卓创资讯原油变化率模型显示，重新计算后的国内参考的原油变化率处于正值区间，下一轮成品油限价调整，国内成品油市场有望迎来‘二连涨’的局面。”薛珊说。
中宇资讯分析师桑潇也指出，鉴于之前国际油价连续上扬、成品油定价机制中原油基准价整体拔高，导致新一轮计价期调价趋势宽幅向上，以目前国际油价来测算，上调预期幅度已高达280元/吨，这将对后期成品油市场走势形成明显提振，再加上市场部分补库动作，所以预计春节前汽柴油市场行情仍将坚挺、油价或继续稳中上行；不过工程基建、交通运输等终端用油需求的陆续转淡，预计将对市场形成一定抑制，阻碍行情上扬的步伐。