中通、金龙股价重挫有车企“全额兜底”销售

新能源车补贴新政落地次日：

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车企突击“过渡期”销售机会

与此同时，突然落地的2019年新能源汽车补贴政策，也让车企和经销商忙了起来。

根据《通知》要求，在过渡期，符合2018年技术指标要求但不符合2019 年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按 2018年对应标准的0.6倍补贴。

这意味着，到3月 27日，消费者购买符合2019年技术指标要求的新能源汽车，只能拿到2018年对应标准的0.6倍补贴。所以，《通知》发布2小时后就有消费者收到了部分车企的短信提醒。

一位蔚来汽车销售人员在社交网站上称，3月26日24：00前预定ES8可享受6.75万元补贴，最快次日提车；3月27日补贴将降至2.7万元。对此，3月26日晚间，《每日经济新闻》记者从北京东长安街的蔚来体验店了解到，3月底前订购ES8可享受4.5万元补贴，4月1日起补贴降为1.8万元。

与蔚来情况相似，北汽新能源也在突击3月这最后几天。“厂家提供100个购车保价的名额，在3月30日前交99元意向金，可按2018年补贴政策购车，到店可凭意向金抵车款1000元。”位于北京东五环的一家北汽新能源门店的销售人员说，现在订EU5可享受9.07万元的补贴，过渡期内购买补贴会降20%，过渡期后补贴下降40%。

以EU5 R500智尚版为例，目前，该车补贴后市场指导价是13.59万元，若按照新补贴标准，过渡期后，该车售价将上涨约5万元。

与蔚来汽车和北汽新能源的销售举措不同，广汽新能源采用“全额兜底”销售策略。3月26日晚间，广汽新能源官方微博发文称，即日起后买GE3 530、GS4 PHEV享国补、地补全额兜底。

记者从位于北京南四环的一家广汽新能源体验店了解到，在4月30日之前购买GE3 500 仍会按照 2018 年补贴标准，补贴9.07万元，但在4月30日后将按2019年补贴标准给予补贴。

相比之下，比亚迪、威马等车企目前还暂未有动作。威马汽车创始人沈晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“威马对补贴退坡是有预期的，具体车型价格以及方案将在4月对外公布。”

有分析指出，新能源汽车补贴新政落地后，原有车型将加大销售力度， 2019 年上半年缓冲期内预计将会出现“抢装”。与此同时，新品也将加速落地占领市场，整个产业链生产景气度有望提升。

中汽协数据显示，2月，我国新能源汽车产销分别完成 5.9 万辆和 5.3 万辆，比上年同期分别增长50.9%和53.6%。

“2019年的新能源汽车补贴政策虽然调整幅度较大，但不会对国内新能源汽车市场的发展带来较大影响。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《每日经济新闻》记者表示，中汽协年初曾对今年我国的新能源汽车市场作出预判， 2019 年我国新能源汽车产销有望达到160万辆，同比增长30%，这一预判已经考虑到补贴政策退坡因素。

2018~2019年新能源乘用车补贴标准对比