特斯拉股价破500美元，市值超过通用+福特汽车
投行将目标价上调至612美元
美东时间1月13日，特斯拉股价开盘后持续拉升，首次冲破500美元大关。截至当天收盘，特斯拉股价大涨9.77%，报524.86美元，创下历史新高，总市值已接近千亿美元，超过通用汽车和福特汽车的市值总和。
在国内，1月14日，特斯拉概念板块午后开盘拉升走强。截至收盘，长盛轴 承（300718，SZ）、威 唐 工 业（300707，SZ）涨 停 ；天 齐 锂 业（002466，SZ）涨幅超过8%；江特电机（002176，SZ） 涨幅超6%；赣锋锂业（002460，SZ）涨幅超过4%。
有分析认为，特斯拉上海超级工厂投产后，在中国市场启动批量交付是其股价快速上涨的主要原因。1月7日，国产Model 3首次向中国社会用户交付。有特斯拉销售人员表示，目前国产Model 3每个店内平均每天订单数达100多个，累计订单已经“上万”。
1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“2020中国电动汽车百人会”论坛上表示，今年7月1日，新能源汽车补贴政策不会大幅退坡。受该消息影响，近两日国内新能源汽车股也在拉升。在各种利好消息刺激下，特斯拉股价还会创新高吗？
7个月股价涨幅近两倍
事实上，在过去12个月里，特斯拉股价经历了剧烈动荡。去年6月3日，特斯拉股价曾低至176.99美元。今年美东时间1月13日特斯拉收盘时，股价则高达524.86 美元，7个多月涨幅近两倍。
美东时间1月 13日股价大涨之后，特斯拉市值已经达到946.03亿美元，相当于1.9个通用汽车，2.5个福特汽车，更是超过了通用汽车和福特汽车的市值总和。
去年年底，特斯拉开始在中国市场启动交付。2020年1月7日，在特斯拉上海超级工厂，国产Model 3首次向社会用户交付。一年前这里还是一片农田，如今已成为每周生产超3000辆特斯拉的工厂。交付现场，特斯拉还宣布中国制造Model Y项目正式启动。
在正式交付之前，特斯拉公布国产版Model 3价格下探至29万元，不少业内人士惊呼，国内新能源车企将直面特斯拉的“降价屠杀”。同时，由特斯拉带动的相关产业链企业也开始掀起“A股巨浪”。国内五大券商连同其他机构召开千人电话会议，称特斯拉产业链机会将有望复制苹果的“黄金十年”。
“全球新能源市场的一半销量都来自中国，特斯拉用这么短的时间在中国建厂，对它本身的销量、盈利和财务报表都是非常大的利好。”波士顿咨询公司董事总经理徐杨对《每日经济新闻》记者表示，特斯拉本土化后，也会提高中国新能源产业链国际化的水平，对整个行业来说也是重大利好。
有特斯拉销售人员表示，目前国产Model 3每个店内平均每天订单数达100多个，累计订单已经“上万”。
投行上调目标价至612美元
“此前中国电动汽车百人会论坛（2020）传递出了新能源行业发展的积极
供应链仍是国内公司短板
值得注意的是，TPMS芯片的价格呈现逐年下滑的趋势。
2014年至2016年，万通智控的芯片采购单价分别为18.3元/个、16.22元/个和15.64元/个。同时期，保隆科技的芯片采购单价分别为10.66元/个、9.86元/个和8.46元/个。
针对芯片价格的下降趋势，万铁军向记者表示：“这是半导体产业的特性，产品都会有年降现象。应对这种现象主要通过两点：第一，产品的出货量大了之后，其本身的制造成本会快速下降，所以要做到快速上量。第二，要抓紧时间做下一代，通过技术进步，提供性能更好、成本更优的下一代产品，芯片公司需要不停地做这样的事情。”
在研究和采访TPMS芯片产业的过程中，《每日经济新闻》记者注意到，除了芯片价格的年降现象，芯片国产化的路途仍然漫长，究其原因，一是消费者信任度问题，二是供应链问题。
万铁军向记者表示“：全球的汽车工业大概分成三大体系，欧美的车厂用的是欧美的汽车半导体芯片，日韩的车厂基本上用的是日本的汽车半导体芯片，中国的车厂则用的是欧美和日本的汽车半导体芯片。我们没有形成自己的生态链，非常需要咱们国家的汽车厂给一些公平的竞争机会，而不是国产的零部件厂瞧不起国产芯片，国产车瞧不起国产零部件，市场又瞧不起国产车，这就会变成死循环。”
一位芯片业内人士向记者透露，芯片生产企业大体上分为两种类型，一种是IDM型，一种是IDH型。其中，IDM型企业打通芯片产业的各个环节，设计、制造、封装和测试全部自己完成。而IDH型企业主要专注于设计，其制造、封装和测试需要依靠产业链内其他参与者共同完成，目前国内不少芯片公司都属于IDH型。
万铁军向记者分析称：“目前国内TPMS芯片行业最大的短板还是在供应链的部分，供应链的突破是非常不容易的，因其管理非常复杂。特别是在传感器的加工、测试和封装的环节，国内的厂商没有达到我们的要求，技术和良率控制没办法达到我们的需要，所以我们产品的生产环节还全部都在境外。”
万铁军建议，芯片的性能需要在产品化应用过程中不断地验证，才能够逐步提高，这也需要大家互相扶持。“我们其实有信心一步一步来，从胎压监测芯片这种细分市场开始，去跟国际的大厂同台竞争。”
国内胎压监测市场空间测算