欲重新打造品牌 贺熙曼揭秘奥迪“智慧出行”新思路
在前不久开幕的2020 CES（国际消费电子展）上，奥迪一口气亮相了包括AI:ME自动驾驶车、Q4 e-tron概念车和e-tron Sportback等车型，并展示了未来显示科技、最新一代照明技术等数字化创新成果。
通过传达对智慧出行的思考，奥迪试图重新解读豪华感。“豪华感曾被定义为闪闪发光的外表，这种时代已经过去了。”在奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼看来，现在的汽车应该以用户为中心，奥迪需要尽快寻找新的品牌定位。
据《每日经济新闻》记者了解，接下来，奥迪将从电气化、移动互联、可持续性出行及用户的可持续性四个方面发力。其中，用户的可持续性被置于首要位置。
“把用户放在首位是奥迪做一切事情的前提，这虽然听起来很简单，但想要在今天的商业模式下实现，其实很难做到。”据贺熙曼透露，奥迪正在策划一场全新的品牌活动，以借此重新打造品牌，让奥迪品牌实现焕新。
奥迪的决定
为何选择在此时提出重新打造品牌，奥迪有其用意。
过去一年，豪华车市场在全球汽车市场销量下滑的“寒冬”中，始终保持一抹亮色。这与存量竞争下的消费升级趋势不谋而合，但同时也暗藏竞争。尤其是在中国市场，在消费升级的大潮中，消费者正在寻求更好的产品。
想要提供更好产品，就必须建立在对用户全面了解的基础上。如，奥迪在2020 CES上展示的智能体验（AIE），就是通过熟悉用户的使用习惯、个性偏好，基于AI算法提供的个性化定制服务。
目前，奥迪智能体验（AIE）可提供10个独特的定制模拟体验场景，并将于 2020年作为电动PPE平台的一部分推出。
“奥迪除了与创新圈层中大约1000名用户直接交谈，还会开展调研以了解用户真实想法和创意。同时，奥迪正在建立自己的本地化团队，以便提供正确的解决方案。”贺熙曼认为，并非任何技术都适用于全球任何市场，奥迪首款产自中国、并于中国市场率先销售的纯电动
重金打造技术
新技术的开发需要高额的投入，这是所有正在转型的车企都逃不掉的一个现实问题。奥迪也不例外。“行业转型需要付出相当体量的成本和代价，奥迪品牌将在现有业务和未来融资两个方面同步努力。”据贺熙曼透露，奥迪除了从现有的产品组合中获利，还必须投入资金打造未来技术。
数据显示，2019年奥迪在全球实现销量约 184.55万辆，同比增长1.8%。其中中国市场的销量约为68.89万辆，同比增长4.2%。“奥迪在谋求自身发展的过程中，更看重盈利性增长。”贺熙曼认为，奥迪会找到合适的平衡点，创造出更多的盈利增长点，也希望在2020年做到销
量与企业盈利的双丰收。
从奥迪目前的规划来看，电动汽车、数字化和自动驾驶是其未来主要的发展方向。对此，奥迪计划在2023年底前在上述三大领域投入140亿美元。“奥迪会抓住最恰当的契机进行技术研发的资金投入，我们已经有了明确的成本准则，就是核对所有的投资项目和成本，砍掉任何边边角角的开支。”贺熙曼坦言。
去年11月，奥迪曾发布声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化和数字化转型。
在自动驾驶领域，奥迪一直很“低调”。直到2017年，搭载L3自动驾驶功能的全新奥迪A8问世，大家才见到了奥迪在自动驾驶领域的成果。按照规划，奥迪将在 2021 年推出基于 Aicon 概念车的首个自动驾驶车队，车内搭载L5级别自动驾驶技术。
贺熙曼认为，在通往未来的路上，奥迪不是独立在战斗，而是依靠大众集团的规模优势来发展。“单从电气化方面来说，我们就拥有不同的平台，以确保能够为用户提供多样的电动化产品。针对成本造价非常高的技术，我们可以依靠大众集团的力量进行消化，这也同样适用于自动驾驶技术和人工智能的研发。”