前5月新能源车市负增长

今年4月，财政部、国家发展改革委等11部委公布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，确定新能源汽车购置补贴政策将延续至2022年底，并平缓2020~2022年补贴退坡力度和节奏。尽管补贴退坡速度放缓，但补贴也在逐步减少，新能源汽车的销售价格也在提高。

除此之外，国际油价的下跌也使得新能源汽车在使用成本方面的优势锐减。2020年上半年，伴随新冠肺炎疫情在全球发酵，石油需求受到影响，加之减产协议不确定性拖累市场交易气氛，国际原油期货价格一度创下近三十年来最低值，原油期货价格甚至一度跌至负值区间。“这使得燃油车使用成本偏高的痛点得到了相对缓解，新能源汽车的性价比优势进一步降低，销量下滑在所难免。”崔东树分析称。

与此同时，疫情之下，人们的出行需求减少，致使网约车订单量遭遇重创，呈断崖式下降。公开数据显示，美团打车在今年一季度成功订单量仅为4.5万单，相比2019年第三季度下降83%。滴滴出行的成功订单量为33万单，下滑63%。

在崔东树看来，出租、网约车已经成为新能源汽车的主销市场之一。高工产业研究院发布的《新能源汽车上牌保险数据库》显示，2020年1~4月我国用于出租租赁的新能源乘用车累计销售2.17万辆，同比下降71%，占新能源乘用车总销量的比例为13.9%，市占率不足2019年28.8%的一半。

“为促进消费，各地多项政策措施陆续落地，给予传统燃油汽车购置补贴，增加限购城市购车

指标。此外，疫情期间各地限制传统燃油车通行的措施有所减少，也让新能源的路权优势被弱化。”崔东树说，“补贴退坡、出租和网约车订单量下滑、使用成本和路权优势的减弱，致使新能源汽车销量1~5月负增长达到61%。”

源于探岳，高于探岳

作为一汽-大众产品矩阵的高端化代表，探X是一款为打破传统定义而生的车型。在将“Coupe范儿”与高性能融合之后，探岳X拥有着最“上镜”的造型，同时也变得更运动，满足了年轻消费者对颜值和驾控的所有想象。

正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山所言“：立足于当下这样一个创新求变的时代，我们也希望能够打破常规，创造一款高颜值与高性能完美结合的SUV。探岳X打破了双门轿跑与SUV的设计壁垒，做了一次很好的融合，从而实现了先锋Coupe造型、运动性能、智能科技的多维进化。”

据了解，探岳X采用优雅的Coupe溜背造型设计，俊俏身姿的车身看上去更加灵动、修长，这种Coupe设计并没有以牺牲车内空间为代价，而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸，使视觉感受与车内空间完美共存。

值得一提的是，这种Coupe造型运动美学设计带来了同级最低的0.342 风阻，不仅让探岳X更省油，对其加速性能和高速操控也大有裨益。

探岳X不仅外观设计出众，内饰也是非常用心，新车内饰采用了100%的R-Line设计，由大众R高性能设计团队操刀完成，三幅平底式方向盘造型十分时尚，中控面板处的赛车格运动风装饰

了细节。同时，车内还配置了FPK数字液晶仪表，电动尾门，9.2英寸触摸屏导航，以及智慧导航，智能语音，智享娱乐，智联控车等一系列高科技设计，让消费者在用车体验上更加便利、实用、智能。

此外，探岳X还配备了DCC动态底盘，通过动态底盘控制系统，调节电磁阀来影响减振器的阻尼，软硬动态可调，保证其运动性的同时也兼顾了舒适性。

不负吾爱 探岳X践行品牌向上

不难看出，对于那些处于潮流前端，更加注重个性化表达的前卫新中产群体，探岳X将成为他们的先锋座驾。而作为探岳家族的“新旗舰”，探岳X将进一步丰富探岳家族形象，并带领探岳家族迈向新纪元。

在董修惠看来，探岳X不仅是探岳家族的“新旗舰”，更承担着“探”家族运动化设计“领军者”的使命。

“探岳X是一汽-大众践行品牌向上的核心力量。其在补足探岳阵容的前提下，能够形成集群式品牌效益。”董修惠表示：“据我所知，探岳是目前高端SUV布局最全的一个品牌，应该是比较