前5月新能源车市负增长
今年4月,财政部、国家发展改革委等11部委公布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,确定新能源汽车购置补贴政策将延续至2022年底,并平缓2020~2022年补贴退坡力度和节奏。尽管补贴退坡速度放缓,但补贴也在逐步减少,新能源汽车的销售价格也在提高。
除此之外,国际油价的下跌也使得新能源汽车在使用成本方面的优势锐减。2020年上半年,伴随新冠肺炎疫情在全球发酵,石油需求受到影响,加之减产协议不确定性拖累市场交易气氛,国际原油期货价格一度创下近三十年来最低值,原油期货价格甚至一度跌至负值区间。“这使得燃油车使用成本偏高的痛点得到了相对缓解,新能源汽车的性价比优势进一步降低,销量下滑在所难免。”崔东树分析称。
与此同时,疫情之下,人们的出行需求减少,致使网约车订单量遭遇重创,呈断崖式下降。公开数据显示,美团打车在今年一季度成功订单量仅为4.5万单,相比2019年第三季度下降83%。滴滴出行的成功订单量为33万单,下滑63%。
在崔东树看来,出租、网约车已经成为新能源汽车的主销市场之一。高工产业研究院发布的《新能源汽车上牌保险数据库》显示,2020年1~4月我国用于出租租赁的新能源乘用车累计销售2.17万辆,同比下降71%,占新能源乘用车总销量的比例为13.9%,市占率不足2019年28.8%的一半。
“为促进消费,各地多项政策措施陆续落地,给予传统燃油汽车购置补贴,增加限购城市购车
指标。此外,疫情期间各地限制传统燃油车通行的措施有所减少,也让新能源的路权优势被弱化。”崔东树说,“补贴退坡、出租和网约车订单量下滑、使用成本和路权优势的减弱,致使新能源汽车销量1~5月负增长达到61%。”
源于探岳,高于探岳
作为一汽-大众产品矩阵的高端化代表,探X是一款为打破传统定义而生的车型。在将“Coupe范儿”与高性能融合之后,探岳X拥有着最“上镜”的造型,同时也变得更运动,满足了年轻消费者对颜值和驾控的所有想象。
正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山所言“:立足于当下这样一个创新求变的时代,我们也希望能够打破常规,创造一款高颜值与高性能完美结合的SUV。探岳X打破了双门轿跑与SUV的设计壁垒,做了一次很好的融合,从而实现了先锋Coupe造型、运动性能、智能科技的多维进化。”
据了解,探岳X采用优雅的Coupe溜背造型设计,俊俏身姿的车身看上去更加灵动、修长,这种Coupe设计并没有以牺牲车内空间为代价,而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸,使视觉感受与车内空间完美共存。
值得一提的是,这种Coupe造型运动美学设计带来了同级最低的0.342 风阻,不仅让探岳X更省油,对其加速性能和高速操控也大有裨益。
探岳X不仅外观设计出众,内饰也是非常用心,新车内饰采用了100%的R-Line设计,由大众R高性能设计团队操刀完成,三幅平底式方向盘造型十分时尚,中控面板处的赛车格运动风装饰
了细节。同时,车内还配置了FPK数字液晶仪表,电动尾门,9.2英寸触摸屏导航,以及智慧导航,智能语音,智享娱乐,智联控车等一系列高科技设计,让消费者在用车体验上更加便利、实用、智能。
此外,探岳X还配备了DCC动态底盘,通过动态底盘控制系统,调节电磁阀来影响减振器的阻尼,软硬动态可调,保证其运动性的同时也兼顾了舒适性。
不负吾爱 探岳X践行品牌向上
不难看出,对于那些处于潮流前端,更加注重个性化表达的前卫新中产群体,探岳X将成为他们的先锋座驾。而作为探岳家族的“新旗舰”,探岳X将进一步丰富探岳家族形象,并带领探岳家族迈向新纪元。
在董修惠看来,探岳X不仅是探岳家族的“新旗舰”,更承担着“探”家族运动化设计“领军者”的使命。
“探岳X是一汽-大众践行品牌向上的核心力量。其在补足探岳阵容的前提下,能够形成集群式品牌效益。”董修惠表示:“据我所知,探岳是目前高端SUV布局最全的一个品牌,应该是比较