千亿汽车国企，还不起10亿元债券？
华晨集团回应：解决时间“不会太长”
托计划》的贷款本息超10亿元。
公开数据显示，截至今年一季度末，华晨集团负债总额为1226.75亿元，占资产总额的69.93%。其中有息债务674.72亿元，占总负债的比例超过一半；短期债务金额为483.96亿元，长期债务金额为190.75 亿元。不仅如此，华晨集团共存续15只债券，存量规模为175.73亿元。其中2020 年年内到期的债券金额为 13.73 亿元，2021年到期的债券金额为65亿元。共有101亿元（债券）将于1~3年内到期，61亿元将于3~5年内到期。“这些债券的配额和期限是错综复杂的，就像连环套一样。华晨集团前期借了不少债，一旦有一笔没有按时兑付，就会影响后续的债券兑付。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤说。
据了解，今年8月，华晨集团成立了债委会，以期解决资金流动性问题。“成立债委会主要是协调相关债权方不要抽贷、压贷、断贷，继续给予公司金融财务上面的支持，并非企业自身进行破产重整。”此前，华晨集团相关负责人告诉记者，一方
面，华晨集团作为辽宁省的国企，不会让它出事；另一方面，目前华晨集团财务状况一切正常。
业务严重依赖华晨宝马
实际上，眼下身陷困境的华晨集团，也曾辉煌过，更是东北汽车工业代表企业之一。其官网信息显示，华晨集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。
目前，华晨集团由辽宁省国资委和辽宁省社保基金理事会分别持股80%和20% ，现有员工 4.7 万人，资产总额超过1900亿元；旗下有中华、金杯、华颂三个自主品牌以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车全领域。在辽宁、四川和重庆建有6家整车生产企业，2家发动机生产企业和多家零部件生产企业；拥有4家上市公司（华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国
动力控股有限公司），160余家全资、控股和参股公司。
如此“高光”的开头，现在却是举债难还，华晨集团的故事不免令人唏嘘。东方金诚在此前的评级报告中指出，华晨的利润主要来源于华晨宝马，疫情下自主品牌乘用车产销量、业务收入下降，获利能力仍较弱。
在曹鹤看来，过度依赖华晨宝马的利润，加之旗下自主品牌的乏力是华晨集团走向亏损和负债的主要原因之一。
据华晨中国财报披露，2019年，华晨集团乘用车销量约为72.18万辆，商用车销量约为7.86万辆。其中，华晨宝马销量约为54.55万辆，占比高达75%；2019年，华晨宝马的净利润为76.26亿元，同比增长22.1%，如果除去从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国（01114.HK）在 2019 年的税前利润亏损为13.34亿元。
而在自主品牌销量方面，乘联会数据显示，今年7月，华晨中华销量为零，金杯系产品销量为1600辆，华颂品牌更是在市场中逐渐“失去姓名”。