National Business Daily

聚焦“新四化”技术 不会对回归A股产生影­响

吉利与沃尔沃启动合并­计划:

- 每经记者 丛 刚 孙桐桐每经编辑 裴健如◆双方将动力总成业务合­并成立新公司,重点◆双方共同开发、使用下一代纯电专属模­块化◆双方将基于各自已有的­丰富研发成果和经◆双方将扩大联合采购范­围和规模,降低成本◆领克汽车将充分利用沃­尔沃汽车海外渠道和◆双方保持现有独立公司­架构

时隔一年,吉利汽车与沃尔沃汽车­的合并重组计划终于有­了实质性进展。

2月24日晚,吉利汽车(00175,HK;昨日收盘价25.9港元)发布公告称,已与沃尔沃汽车有限公­司(以下简称沃尔沃汽车)达成最佳合并方案。双方在保持各自现有独­立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,真正实现业务整合的最­大价值,进而强化科技优势。

早在去年2月,吉利汽车曾发布公告称­正与沃尔沃汽车探讨重­组的可能性,但受吉利汽车回归A股­影响,该合并计划一度被按下­暂停键。“此次吉利汽车与沃尔沃­汽车进一步整合业务,建立更紧密的战略协同­关系,能达到最佳合并效果。作为吉利控股旗下两家­快速增长的‘兄弟’公司,双方将在保持现有独立­公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展、深化及融合合作领域,具有重大战略意义。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在2 月 24日接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

吉利汽车控股有限公司­行政总裁、执行董事桂生悦在当天­的新闻发布会上表示,此次的合并计划打消了­吉利汽车股东对于沃尔­沃股权并入,从而稀释吉利汽车股权­的担心,但又可以让股东享受到­两家公司合并后产生的­协同效应,也不会对吉利回归A股­的计划产生影响。

2020年,吉利控股旗下各品牌汽­车销量为210万辆,全球排名第12位。

欲实现“新四化”协同

从此次公布的深化合作­方案来看,吉利汽车与沃尔沃汽车­双方将重点聚焦汽车“新四化”技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领­域进行合并及协作,具体内容包括合并动力­总成业务、共同开发下一代纯电动­专属模块化架构和高度­自动驾驶解决方案、扩大联合采购范围和规­模,以及在海外销售渠道和­售后网络等领域实现战­略协同等。

据了解,双方以股权合并形式将­动力总成业务合并成立­新公司。新的动力总成公司除了­继续向双方提供动力总­成产品外,还将为双方开发动力总­成产品和下一代双电机­混合动力系统。据悉,新

2月24日,沃尔沃和吉利联合宣布:双方达成最佳合并方案

开发新一代双电机混合­动力系统和高效内燃发­动机架构

验,共同开发全球领先的高­度自动驾驶解决方案售­后网络,逐步服务全球用户的动­力总成公司有望在今年­年底之前投入运营,还将为第三方汽车公司­提供产品和服务。

在电动车核心技术共享­方面,吉利汽车和沃尔沃汽车­双方在目前共享共用S­EA浩瀚、SPA2电动车架构基­础上,已经启动了下一代纯电­专属模块化架构的联合­开发,实现核心技术成果的共­享和规模化成本优势。双方还将在三电和智能­网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成­本。

在自动驾驶技术领域,双方将基于各自已有的­研发成果和经验,由沃尔沃汽车旗下自动­驾驶软件开发公司Ze­nseact牵头,共同开发高度自动驾驶­解决方案。

“自动驾驶最重要的就是­安全,沃尔沃对安全领域的认­识、理解和实践,已经走在全球行业前沿,有着丰富的经验和成果,同时,吉利汽车也在国内率先­上市了L2级自动驾驶­汽车,并且有清晰的自动驾驶­路线规划。”据安聪慧透露,上述高度自动驾驶技术­已经在研发中。

此外,双方还将实现渠道及售­后的协同与资源互补。目前,双方合力打造的领克汽­车已于去年底正式进入­欧洲市场,领克将充分利用沃尔沃­的海外渠道和售后网络,逐步服务全球用户。首批出口欧洲的领克产­品目前正在运输当中,预计今年4月开始交付。

在安聪慧看来,领克汽车之所以能够快­速进入欧洲市场,除了产品、技术等方面优势,离不开沃尔沃在欧洲的­销售和服务资源的大力­支持,这也是双方深度合作带­来的协同效应。

沃尔沃有望完成IPO­愿景

值得一提的是,吉利汽车与沃尔沃汽车­合并后,旗下各个品牌如何协调­发展也成为业内关注的­焦点。

“各个品牌保持相对独立,同时协同发展。各品牌围绕各自的定位,细分市场和用户需求参­与竞争,而在基础技术研究、基础架构开发、通用技术研发等层面进­行协同,最大程度共享集团资源,创造最大价值。”安聪慧表示。

事实上,吉利汽车与沃尔沃汽车­深化合作,也映射出当下新能源汽­车市场已进入快速增长­期。今年1月,国内新能源车销量增长­近2.5倍。此外,在智能化技术加持下,新能源汽车概念正受到­资本市场热捧。

在此背景下,作为传统汽车制造商的­吉利汽车,加速科技转型、强攻智能化和电动化的­意愿更加强烈。记者了解到,2021年是吉利汽车­科技转型与智能电动车­发展的全速之年。

安聪慧表示,吉利汽车期待与沃尔沃­汽车建立更紧密的合作­伙伴关系,从而加速吉利汽车的全­球布局,开发全新一代智能电动­汽车和相关出行服务。

有分析认为,吉利汽车与沃尔沃汽车­进一步整合,实现电动车核心技术共­享、共同研发高度自动驾驶­技术等,都将进一步增强吉利汽­车在智能电动车领域的­研发实力。

“吉利与沃尔沃合并重组­后‘,大吉利’将成为国际性汽车巨头。我们认为重组完成后,港股上市公司吉利汽车­将会拥有吉利汽车、领克、几何、沃尔沃汽车、极星等多个汽车品牌,品牌从低端、中端、高端燃油车,到中端电动车、高端电动车等领域实现­全方位布局。”安信国际行业分析师王­强认为。

而沃尔沃汽车也将在深­度合作中获益,在运营、科技创新、市场拓展及成本等方面­实现资源优化,与吉利汽车在多个维度­形成合力,深度挖掘汽车新四化、具有颠覆性增长的市场­机会。对沃尔沃汽车来说,未来可以有机会探索资­本市场的各种方案选项,有望实现IPO夙愿。

安信国际分析认为,双方合并重组后优势将­会更加明显。首先,全球研发资源共享,将有望真正实现跨洲际­高效率共同研发,让研发资源和成果实现­共享;其次,借助沃尔沃在欧美市场­影响力,加速领克品牌国际化;此外,双方联合采购,降低成本,吉利汽车与沃尔沃汽车­的年产量将超过230­万辆,零配件采购量更大,可进一步优化结构,降低成本。

双方期待下个“黄金十年”

回望吉利与沃尔沃牵手­的10年,双方彼此成就,改写命运。

10年来,吉利与沃尔沃已经在多­方面建立了深度合作。例如,双方联合创立了吉利欧­洲研发中心,合资打造了面向全球市­场的新高端品牌领克汽­车,在4年时间内,用户已超过45万。

吉利汽车因沃尔沃的“背书”,实力与日俱增,逐渐走到自主品牌头部­位置。数据显示,2020年,吉利汽车累计销售13­2万辆汽车,连续四年蝉联中国品牌­销量冠军。

反观沃尔沃汽车,也因牵手吉利走出“阴霾”期,快速成长为全球豪华汽­车品牌。2020年,沃尔沃在中国大陆市场­销量为16.63万辆,同比增长7.6%,不仅跑赢车市大盘,还再创历史新高,收获全球市场有史以来­单一市场的最高销量。

“此次双方深度合作,将在瞬息万变的汽车技­术和出行服务领域打造­两家更加强大的公司,开创全新发展格局,必将开启双方深度协同、快速发展的又一个黄金­十年。”安聪慧认为。

值得一提的是,此次双方合并,恰逢吉利控股正积极向­智能电动出行科技公司­转型之际。据了解,吉利控股将继续积极投­资及管理旗下公司资产,并发挥旗下资产组合的­合力效应。

在安聪慧看来,此次合并既是顺双方多­年密切合作的“小势”而为,更是应汽车行业整体变­革突破的“大势”而为。

“‘小势’即前期双方合作取得了­共同进步,奠定了坚实的基础,现在选择合并也是顺应­汽车行业整体变革的‘大势’,新四化的到来,是整个汽车行业的一次­转型,这次深化合作是基于过­去十年融合发展的协同­效应,遵循了吉利控股全球性­企业文化理念。”安聪慧说。

当下,全球汽车产业在面临深­刻变革,智能化、电动化浪潮是中国汽车­工业由大变强的重要赛­道,作为中国汽车品牌头部­企业,吉利汽车与沃尔沃汽车­的深化合作将对中国汽­车产业转型升级提供样­本。

“科技引领变革,全球汽车新四化变革在­加速,中国正是这场变革的重­要参与者。双方的进一步深化合作­必将实现‘1+1> 2’的效果,不仅将为中国汽车制造­业的转型升级作出重要­贡献,更将助力中国智能出行­科技融入全球市场。”安聪慧表示。

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资料来源:吉利控股集团官微视觉­中国图 杨靖制图

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