“人工智能”背景下物流专业人才培养模式研究

李 珊 威海海洋职业学院

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摘要“:人工智能”迅速发展的今天,对物流行业的影响规模逐步扩大。越来越多的智能技术应用到物流领域,对物流人才培养提高了新的要求。现有物流管理专业人才培养方案普遍存在培养目标定位不明确、培养与需求不匹配、教学模式陈旧、单一等问题,为此提出针对性、操作性较强的改革思路,指导和设计“人工智能”背景下的物流管理专业人才培养模式,从而达到拓宽学生人工智能知识领域、培养学生实践操作能力,更好的匹配智能物流时代的要求,具有重要的实践意义。

关键词:人工智能;大数据;校企合作

一“、人工智能”背景下物流行业的发展背景

人工智能概念从 1956 年诞生,历时 60 年,共经历三次飞跃:第一次是智能跳棋程序的出现,第二次是专家系统的出现,但在这两次之后,由于技术瓶颈有一段较长的停滞期。2010年以后,随着“大数据”、“云计算”、“深度学习技术”突破,人工智能飞速发展。2017年被称为人工智能元年,而随着网络零售的迅猛发展而勃兴的物流业,正在经历一场智慧化与科技化转型的时代变革“,智慧物流”的产业版图已全面打开。

近年来我国的物流业一直保持着高速增长态势。根据国家邮政部门统计,2017年,完成邮政行业业务总量 9764 亿元,比上年增长 32.0%。全年完成快递业务量 400.6 亿件;快递业务收入4957 亿元。2006 年的 10亿件增长到 2017 年的 400.6 亿件,增长幅度达近 40倍。不难预见,电商和快递很可能将成为未来几年助推智能物流发展的重要力量。

二“、人工智能”背景下物流专业人才需求类型的转变

为了在物流行业高速发展的背景下,能够紧紧跟上“人工智能”时代变迁的步伐,越来越多的企业开始转变思维,突破技术上的壁垒,加快提升公司的运营效率,积极布局智慧物流网络。物流行业要人工智能化,无疑物流人才是核心要素资源,当前物流人才需求主要呈现两极化分化, 一极是物流信息化复合型人才,供不应求,正成为业内的宠儿;另一极是,仓储、理货、分拣、配送等低端物流人员,正在被越来越多的人工智能方式所取代,需求量骤减。人工智能时代背景下,如何培养出具备综合素质的物流复合型人才,对高校物流管理专业应用型人才的培养,产生了巨大的挑战。

三“、人工智能”背景下物流人才培养模式亟待改革

1.物流领域教学科目较为单一物流专业课程科目设置缺乏综合性,很多时候只注重单一的技能训练,教学中与其他学科融合过少,在“人工智能”的时代,在智能化、数据化飞速发展的今天,缺乏“大数据”、“物联网”等学科的基础知识,不能满足社会物流人才需求。2.物流领域教育资源的滞后性一方面,物流教材陈旧落后,更新较慢。很多现行教材内容都是传统物流理论知识的产物,涉及当下智能物流技术的知识少之又少,导致学生所学学科知识难以应用,缺乏自己的专业兴趣点和核心竞争力。另一方面,缺乏具备实践经验的物流教师,多数教

师对智能物流前沿技术了解甚少,接触和参与物流一线工作较少,对物流实践环节缺乏切身体会。尽管部分物流老师有机会参加相关培训,但是对相关培训内容,缺乏融会贯通,对新思想、新技术如何传授给学生,缺少具体体会,导致培训效果不佳。这都导致物流专业教育滞后现象,不利于培养智能物流应用型人才。3.物流实训体系建设不完善“人工智能”时代背景下,物流信息技术应用性强,培养学生数据分析能力、实践应用能力对实训要求很高,完善校内、校外实训体系的建设显得尤为重要。目前大多数院校信息实训室都引进了物流模拟教学软件,这对物流实际操作起到一定作用,但是软件版本更新较慢,与企业真实物流工作环境有较大差距。不少高校加强校外实训体系的拓展范围,但与企业的合作存在很多不足,校外实训体系建设有待完善。首先,学生到物流企业实训操作需要企业相关人员亲手指导,这不仅会降低业务操作效率,占用企业工作人员时间,影响业务正常运作。其次,部分物流企业担心教会了学生,学生毕业后若不到本企业就业,这无形中增加企业的人力成本,更深层次的是,可能泄露企业的重要客户信息,存在泄露商业信息的风险。最后,学生业务操作不精通的情况下,会增加工作出错率,这同样是企业不愿意承担的风险。

四“、人工智能”背景下物流专业人才培养的建议

1.加强物流课程与“人工智能”基础学科相融合,构建专业课程体系

在“人工智能”的时代背景下,社会上所需要的物流人才不是只会单一职能操作的专业人员,而是能够紧跟时代步伐,实现物流业的智能化、信息化、自动化的创造型、复合型人才。通过对数据的分析处理,来实现物流的“人工智能化”,通过智能机器人操作,从而大幅度减少工人操作失误,提高拣选配送效率,从而降低物流成本,实现物流领域的“人工智能化”。所以在现代物流教学中,我们应加强物流专业知识与“人工智能”相关基础学科相融合,开设“大数据”、“物联网”、“逻辑学”等学科。摒弃书本上陈旧知识的束缚,加强物流信息技术教学,让学生能够学有所用,进行实操化的物流知识教学,顺应时代发展的潮流。

2.提高物流师资准入标准,为学生专业发展提供保障我国高校的物流师资力量薄弱,部分物流教师是从临近学科电子商务、市场营销等专业转移过来的,专业知识和实践技能

薄弱。物流业作为新兴产业,对信息技术。在“人工智能”时代背景下,对物流专业师资提出了更高的要求,如若师资力量跟不上,不仅会影响物流产业“人工智能”的快速发展,使学生专业发展受阻,从而影响一大批物流学生的就业。高校在物流专业教师招聘时,不应把学历作为唯一评价标准,应将相关物流实践工作经验作为准入门槛,加强“双师型”物流教师队伍建设,从而为祖国培养出优秀的物流人才,提升就业质量。3.加强校企合作,共建物流管理专业实习实训基地加强校企合作,一方面让学生到企业中去,顶岗实习,接触实际业务过程,了解真实物理操作环境;另一方面要将企业引进到学校中来,通过建立实习实训基地,为企业进行“定制化”人才培养。使学生能够直接接触到行业的从业者,增强他们对行业的直观认识,促进学生对先进技术、行业需求的理解,以便于尽早进行自身职业生涯规划。如可效仿英国“现代学徒制”和德国“双元制”的培养模式,进行学校和企业对学生的联合培养,定点就业。同时,政府应充分发挥其监督作用,形成政府、学校、企业“三位一体”的主导力量。4.塑造学生创新意识,与“人工智能”时代共赢“人工智能”的核心就是研究如何应用计算机的软硬件来模拟人类某些智能行为的基本理论、方法和技术。物流人才发展应该放到一个战略高度,应该抓住一切 “新”的技术,去挖掘其潜在价值在物流领域的应用。学校应培养学生创新意识,大胆想象,利用“人工智能”技术,改进现有物流服务作业模式,可以为客户规划最佳路径、实现智能化仓储、库存、装卸搬运等业务流程,根据客户要求定制个性化服务,不断创新现有的物流和商业模式。

总之,综合型物流人才供不应求,这是物流业态经济发展的必然。通过构建专业的课程体系,提高物流师资的准入门槛,加强校企合作,不断培养学生的创新意识,在“人工智能”的浪潮下,进行培养模式的改革和创新。物流学子应不断提高自身核心竞争力,采取积极的态度去抓住“人工智能”时代所涌现出来的机会,来应对市场的激烈竞争,争取与时代共赢。

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作者简介:李珊(1989- ),硕士研究生,威海海洋职业学院,助教,专业教师,研究方向:物流工程

方面积极鼓励青年教师参加各种学术活动,或选派他们参加各种类型的物流实践竞赛和项目研究,努力使其成为优秀的双师型教师;另一方面聘请企业或行业专家、能工巧匠或技术能手组建动态兼职教师,进一步完善双师型队伍。同时精品课程教学团队中,由专业带头人与骨干教师牵头,引入与培养中青年骨干教师,构成阶梯式队伍,老教师对青年教师进行传、帮、带,为建立一支可持续发展的教学团队奠定基础。2.优化精品课程建设统一规划,合理制定教学计划单门精品课程建设往往忽略了相关课程之间的联系,缺乏系统性,在学生学习时也只能学到单门课程的内容,受益面很有限。基于现代综合素质教育理念,我们在设计建设单门精品课程时就是要以专业主干课程为主。现代物流基础是物流管理各分支的基础,阐述物流管理的基本理论、基本方法和基本操作技能,是任何物流行业工作都必须完成的基础工作,也是物流专业和其他管理专业的专业主干课程。该课程在培养学生的综合物流管理能力方面发挥着至关重要的作用。在现代物流基础精品课程建设中,需要兼顾相关课程的关联性和统一性,围绕着课程本质集成管理思想使每位相关专业课教师共同参与、群策群力,共同探讨、共同推进课程建设统一规划,实现资源整合。

合理安排教学时间,制定教学计划是一门课程的重要基础,是教师讲授课程内容的重要保证。现代物流基础课程围绕物流基本理论、功能要素、行业物流来设计。主要教学任务应从理论再到一个一个的功能要素开展使学生能够掌握物流中的一些基本概念、基本理论和基本方法,并能理论联系实际,解决当前存在的一些实际问题。在编制教学计划时应充分考虑人才培养方案的总体要求,结合教学大纲与实训大纲,课时分配比 1:1,如:项目一,现代物流概述的教学中,理论课为物流的基本认知;实践课为物流实训室与物流企业的教学参观。实践活动应尽可能邀请校外专家或相关人员共同参与。教学活动与实践活动紧密联系,浑然天成,使学生在学习的过程中既感受到现代物流管理是一门科学性强的学科,又是一门具有很强实践性的学科。将课程计划搭建起来,按照合理的逻辑顺序安排好现代物流管理中的重要的内容,这样有利于学科知识的有效整合,让学生对知识的理解更深,学的更系统,既有理论的高度又有实践的深度。3.加强教学模式、教学方法与教学手段的改革与创新精品课程的建设需打破的传统教学模式,进一步深化教学模式改革,采用任务驱动、2+1 工学交替、项目导向、PDCA 循环推进等行动导向的教学模式。根据教学内容和学生特点,灵活运用案例分析、小组讨论、角色扮演、启发式教学等多种教学方法,激发学生的学习兴趣,使其勤于思考、乐于实践,提高教与学的效果。随着科学技术的发展,教学手段也发生了很大的改变。例如在理论教学时,积极引进现代教育技术,采用多媒体教学、录像教学、现场测绘指导等“电教学”,再结合本课程中物流经营沙盘竞赛法、软件模拟实训法等现代教学手段,不仅能帮助学生提升了自身空间想象能力,还能使学生更加形象深刻的理解,应充分利用三个课堂(课堂、网络和实地),优化教学过程,提高教学质量。

4.注重精品课程实践性教学建设“百闻不如一见,百见不如实践”。良好的实训设施和场所是顺利开展“教、学、做”为一体化的基础。在学校现有实践场所基础上进一步拓展校内、校外实训基地的建设,建立以提高动手能力及专业技能,培养学生的创新精神和实践能力为目的的各种 实践环节,构建更加完善的实践教学平台。

首先,充分利用校内资源开展各种各样的实践活动。重视校内实验实训基地建设,强化实践教学环节。我校现已建成和投入使用的校内实验实训室5个,分别为工商管理综合实训室、ERP电子沙盘模拟实验室、市场调查与预测模拟实验室、谈判模拟室以及物流仿真模拟实验实训基地。现代物流管理课程实训课程就是在 ERP电子沙盘模拟实验室和物流仿真模拟实验实训基地展开,主要内容包括:生产物流作业管理模拟、仓储作业管理模拟、配送车辆装载作业模拟、第三方物流企业运营模拟、国际货代模拟软件操作模拟、供应链模拟、现代物流成本管理综合实训和现代物流信息技术模拟改造。多个校内实验实训室的使用,让学生得以体验真实的工作环境,通过软件演练与实物操作使专业实践能力得到真正的锻炼和提升。

其次,积极开发校外实践教学基地。随着学校对校外实习实训基地建设的持续投入,采取校企合作、学校引进等方式不断深化,工学结合逐步实现。目前已建立校外稳固的实习实训基地6个,包括平安保险、广州新邦物流有限公司、上海德邦物流公司、苏果超市、今世缘商贸公司以及淮南至强科贸公司等。校外实习实训基地为学生的实践就业提供了必要外部条件,让学生在校期间就能了解企业的需求、体验企业文化,为培养契合市场需求的高技能、应用型人才提供了可靠保障。

最后,引入“双导师”制度。“双导师”不应该理解为“两个老师”简单的组合,它是“集体导师”制度的发展和完善。“双”强调导师来源的方向,一方是来自校内,另一方来自校外。“学有所长,术有专攻”。来自不同方向的导师关注点不同,相互配合,既能培养学生的专业能力,又能提高学生的实务操作能力。总之,校内导师与校外导师共同参与指导实践活动,互补式教学,共同确保教学质量,提高学生实践能力。

三、结束语

总而言之,现代物流基础课程是高职高专物流类专业的入门基础课,同时也是物流专业的专业主干课程,将其作为精品课程建设和教学改革,是一项复杂又细致的教学工作,需要开创新的教学思维,需要广大教师积极地探索和不懈的努力,力求实现高职现代物流基础精品课程建设改革的新突破。

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作者简介:张咏梅(1981- ),女,籍贯:江苏,安徽工贸职业技术学院工管系,主要研究方向:工商企业管理

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