珠三角地区国际航空货运代理企业发展困境及对策研究

史兆英 广州工商学院

基金项目：广东省普通高校青年创新人才类项目“粤港陆运通关流程优化研究”，项目编号：2018GWQNCX103

摘 要：国际航空货运代理企业处于进出口收发货人和航空公司之间的特殊地位，国际航空货运代理除了其自身存在的发展问题外，还面临来自多方的压力。在分析当前珠三角地区国际航空货运代理企业发展现状和面临问题的基础上，提出加强合作、提升员工综合素养、进行客户关系管理和发挥本地优势、利用港澳运力资源等措施，为珠三角地区国际航空货运代理企业发展存在的问题提供一些解决方案。

关键词：国际航空货代；发展困境；合作；港澳航空运力；信息系统

国际航空货运代理企业（以下简称国际航空货代）作为进出口贸易企业和航空公司之间的连接者和协调者，地位特殊。珠三角地区国际航空运输业务量大、批次多，国际航空货代业务量也随之增加。因此国际航空货代将面临来自企业内部、外部及上下游企业的多重压力，导致进出口效率低下。在分析珠三角地区国际航空货代发展现状的基础上，研究区域内国际航空货代存在的不足之处和发展困境，并给出一些解决方案，这对促进珠三角进出口贸易与国际物流的良性发展有非常重要的作用。

一、国际航空货代在进出口环节中的地位

国际航空货代在进出口环节中起到承上启下的连接纽带作用。一方面国际航空货代从业人员对国际贸易和国际物流相关知识、进出口操作、海关规章制度等内容十分熟悉，同时与机场、各航空公司、海关、进出口检验检疫部门及其他与进出口相关部门有着密切而广泛的联系，具有为客户代办国际航空货物进出口运输、相关手续和服务的各种人才、设施设备的条件。具有一定规模的国际航空货代积极在全国乃至世界范围内设立分支机构，并通过组织货代业合作交流会议和其他活动，积极寻求和发展海内外合作伙伴，构建自己的货运代理网络，使自身能够承接范围更广的业务，并参与到货物运输的全过程，这使进出口货物收发货人委托国际航空货代为其办理进出口货物运输更加便利化和快捷化。另一方面国际航空货代在揽货时可以通过拼箱和拼板等方式将小批量和小批次的货物集中起来安排运输，为航空公司提供相对稳定且有一定批量的货源；同时国际航空货代在操作环节可以为航空公司代办事务，航司审核通过即可，这为航司节约了大量的人力、财力和物力，减轻航空公司的操作复杂程度，提高了航空公司工作效率，因此在一般情况下航空公司更愿意接受国际航空货代提供的货源，这就逐步形成了进出口收发货人———国际航空货代———航空公司的国际航空运输的物流模式。

二、珠三角地区国际航空货代发展现状

珠三角地区毗邻港澳，区域内拥有众多城市，是我国改革开放的先行地，也是世界人口和面积最大的城市群。近几年，随着粤港澳大湾区的建设，湾区内城市群借助政策、产业和毗邻港澳的地理位置等优势，积极发展交通运输业和开展对外贸易，目前已经形成了国际海陆空多种运输方式汇集的进出口货物运输体

系。良好的外贸环境、发达的交通运输体系和优越的地理位置为珠三角地区的货运代理企业发展提供了良好的发展土壤。

在多种运输方式当中，航空运输具有运输速度快、货损率低、安全性高、可以进行中长距离运输等优点。随着近几年经济贸易的发展和机场扩建，航空运输在国际进出口环节中的作用逐渐凸显出来。新冠肺炎的爆发，航空运输的优势凸显出来，运力出现供不应求的现象，为以承接国际航空运输业务的珠三角地区国际航空货代提供了新的发展机遇。国际航空货代在整合本地区进出口货源的基础上，利用本地机场运力和香港及澳门机场运力积极开展国际航空货运服务和进出口相关业务。但是由于国际经济和政治不确定因素、航空运输链上企业之间的不良博弈和货代企业内部不利因素的存在，也使珠三角地区国际航空货代面临较多的发展问题，加强航空运输链上企业之间的合作和降低货代企业内部不利因素的影响成为珠三角地区国际航空货代急需解决的问题。

三、珠三角地区国际航空货代存在的问题

1.多数国际航空货代规模小、业务单一，企业间合作力度小当前珠三角地区大多数国际航空货代企业规模较小，能够提供的航线较为单一，无法满足更多客户的需求。同时空运业务还未脱离“代办运输”的概念，国际航空货代在进出口收发货人和航空公司之间扮演单纯的“中间人”，业务范围仅限于订舱、报关、转运等服务中的一种或几种，而国际航空货代一般应具备向客户提供包括国际空运、转运、进出口检验检疫手续办理、报关、清关、提货和目的地派送等一系列的综合进出口物流服务的能力。单一的航线和狭窄的服务面，导致企业只能满足部分客户的部分需求，即便是能够提供一套综合物流服务，报价也较高。因此客户在办理进出口货运业务时，需要委托多家代理协助完成货物的进出口任务，造成客户工作效率低下，满意度降低。而国际航空货代为了防止客户流失，会对客户信息进行严格保密，在选择合作对象的时候会存在较多的顾虑，国际货代同行企业合作程度低，进出口效率低下，成本上升风险增加，企业与客户之间的矛盾更加突出。

2.专业性人才缺乏，培训困难国际航空货代从业者需要掌握基本的进出口运输知识、国

际贸易知识、海关相关政策和法规以及目的地相关政策和法规等知识，同时从业人员具备良好的沟通能力，才能更好地完成洽谈业务和维护客户等工作。正因国际货代行业对从业人员要求较高，导致国际航空货代行业专业人才相对缺乏，而新员工从入行到熟练操作业务一般需要1年以上时间，员工的培训难度较大。同时珠三角地区国际航空运输业务量多且处理过程复杂，给从业人员带来不小的压力，基层人员离职率高，货代行业的基层人才缺口大。

3.客户关系管理体系落后对客户进行科学的管理是企业提升自身竞争力的方法之一。当前珠三角地区航空货代企业的客户来源多样，客户的进出口货物种类、出货频率和规模等都有一定的差别。大多数企业普遍重视大客户和有稳定货源的客户，派专人对这些客户进行重点跟踪和管理，却经常性忽略或不重视货量少、走货频率低的中小客户群和散户，在服务过程中经常出现各种问题，导致客户关系紧张，而销售人员后续也较少对小客户进行维护或维护效果不佳，导致企业失去潜在的商机。4.航空运输链上企业合作效率低以货物起飞或降落地点角度可以将珠三角地区的国际运输业务分为两大类：一类是经本地机场进出口；另一类是经香港和澳门机场进出口，选择经港澳机场进出口的货物需要经深港或珠澳陆路通道实现货物的两地运输。两种国际航空运输方式的操作方法存在差异。经本地机场起飞或降落的货物，操作简单，各环节参与人员沟通方便，但是出于保护客户信息的考虑，货代、航空公司和货代同行企业之间的信息交流都有所保留，使沟通效率和效果均大打折扣，导致经本地机场进出口的货物运作效率降低。而经港澳机场进出口的货物，涉及深港、珠澳陆路通关、港澳本地货代操作、港澳机场操作等过程，操作链条上涉及的操作过程、操作企业和人员更为复杂，需要各环节管理和操作人员的密切合作，才能顺利完成任务。但是由于货代客户的保密性、大陆和港澳操作人员的思维差异和操作差异，导致信息交流更加困难，反馈时间滞后，存在因合作效率低下导致的业务成本上升的风险。

5.信息系统建设落后，工作效率偏低目前珠三角地区的货运代理企业的物流信息系统建设较为落后，大多数数据的录入和操作单凭操作人员的手工处理，工作效率低下，信息出错率高。为了节省系统开发或采购的费用，使大部分货代企业会选择购买或开发成本较低的物流信息系统软件，然而这些软件却不具有普遍适用能力，功能结构不够完善。为了解决这一问题，企业会将多个系统拼接起来，完成从开始接单到最终结算的一系列操作过程，但是由于系统之间存在接口差异，导致各系统无法实现完整的连接，数据转化效率低，人工需要参与到不同系统之间数据的转换工作中去，因此大大增加了操作人员的工作负荷，在旺季时期更是出现大规模、长时间加班的情况，员工抱怨增加，经常出现因系统操作复杂、效率低下导致的员工离职的现象。而信息系统建设落后导致的工作效率下降和单票业务处理周期变长的现象，也给国际航空货代和客

户带来更多的不确定因素，这都是成本上升的潜在威胁。

四、珠三角地区国际航空货代发展困境的解决建议

1.积极开展企业间合作，拓展业务范围珠三角地区从事国际航空货代的企业较多，且规模较小。一些企业为了提升市场竞争力，会选择几项较为擅长的业务进行发展。同时货代会与航空公司进行协商，通过包板和包仓等方式，发展几条优势航线，但需要承诺为航空公司提供相对稳定的货源，才能得到有竞争优势的航线价格，这导致很多国际航空货代的业务模式和优势航线较为单一，难以满足客户多样化需求。因此货代企业之间可以通过磋商和协议加强同行企业之间的合作互信，在保证客户信息不泄露的前提下，同行企业之间互相提供自身优势航线运力和业务，这既可以完成本企业与航司的协议，获取长期低价的运力，同时还可以利用同行企业的优势业务和运力，为客户提供更多的优质低价的服务，这有利于维护老客户，开发新客户。2.加强人才引进和职工的系统培训，提高员工素质具有国际贸易、国际物流、报关报检和国际法律法规等专业知识背景的人才是国际航空货代企业最急需的资源之一。国际航空货代人才的获取方式一是引进企业外部专业人才，二是加强企业内部从业人员的系统性培训，提升在职员工的专业知识和素养。珠三角地区的航空货运代理企业可以利用校园招聘、社会招聘和推荐等手段，通过有竞争力的薪资水平、较好的福利待遇和广阔的个人发展空间等优势，吸引社会优秀专业人才的加入，推动本企业人才建设。同时也应加强内部在职人员的定期培训，通过普通业务知识和特殊业务知识的系统性培训学习，提升本企业职工的综合素质。3.进行客户关系管理，重视中小客户群体在国际航空货代的客户群体中，大客户业务量大，合作频繁，因此企业一般较为重视与大客户之间的关系管理，却疏于对中小客户群体的管理与维护，经常出现企业与客户关系紧张的局面，使中小型客户群体逐渐流失。针对这种现象，国际航空货代应该对不同层次的客户进行定制化客户关系管理：在对大客户进行重点管理的基础上，也应对中小客户群体和有继续合作可能的散户给予一定关注，进行定期和不定期维护，这不仅能够帮助企业提升其客户服务能力，满足客户的个性化需求，还能帮助企业留住老客户和吸引潜在客户，提高企业竞争力。4.利用本地及港澳运力优势，提高跨区域企业合作效率珠三角是华南地区交通最发达的地区，区域内拥有如广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场和惠州平潭机场等多个民用机场，其中广州白云国际机场和深圳宝安国际机场是珠三角众多机场中海外航线最多、货物运输能力最大的两座机场，区域内进出口企业和货代可以借助珠三角地区发达的公路和铁路交通网络，在1 到 3小时内完成货物从客户仓库到机场的操作，因此珠三角地区的国际航空货代应当充分发挥本地交通优势，寻找优势运力资源，降低运输成本。

珠三角地区毗邻港澳。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一，货运量多年高居全球首位，全球超过 100 家航空公司在

此运营，经香港机场可以实现货物到世界各地的直飞或转运，且价格更加优惠；澳门国际机场同样拥有较多国际航线，每年的货物周转量也呈现上升趋势。因此在粤港澳大湾区建设的背景下，珠三角地区的国际航空货代应重点加强与港澳货代和航空公司的合作，积极发展深港、珠澳通关运输业务，充分利用港澳运力资源，加强三地合作，提升企业之间的沟通和互信水平，提升跨区域合作效率。

5.建设现代化物流信息系统一个好的物流信息系统可以为基层操作人员提供工作便利，为管理人员提供工作支持数据，为企业高层提供决策信息。因此，国际货代企业应当把物流信息系统建设作为企业改革和发展的重点之一。改善企业物流信息系统落后的状况可以从以下几个方面入手：第一，改善软硬件环境和网络环境，提高系统稳定性；第二，进行数据和表格格式的标准化，提升数据的录入和表单转换效率，减少手工操作环节，降低数据出错率，提升工作人员的工作效率；第三，优先购买成熟软件。市场上的成熟软件一般具有先进的管理思想和理念，购买成熟软件可以规避企业自行开发软件带来的各种风险，减少人力物力的投入，同时成熟软件在开发过程中注重数据文件的标准化，可以较好地解决数据文件的录入和处理问题，帮助提高操作人员的工作效率。第四，针对物流信息系统功能无法满足企业部分需求的现象，可以采用部分功能定制或委托开发等系统开发方式，完善物流信息系统功能，同时还可以选择接口方式相同的系统进行功能组合，使各系统之间的数据的交换、传递和控制管理过程达到用户的需求。通过以上方法，建设符合企业实际的现代化物流信息系统，真正实现国际航空货代从接单、操作、进出口手续办理、运输、派送和结算的高效一体化运作。

五、总结

粤港澳大湾区建设的背景下，珠三角地区进出口贸易将继续保持繁荣景象。在繁忙的外贸活动和航空运输迅速发展的背景下，国际航空货代将遇到新的发展机遇，但同样也面临新的挑战，只有抓住机会，正视挑战，并积极寻求解决方法，才能在激烈竞争的市场中，逐渐成长并壮大起来。

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作者简介：史兆英（1992- ），女，广州工商学院物流系，教师，研究方向：国际物流