陈山枝 5G赋能新基建

5G不仅是“新基建”的重要任务,更是支撑产业及社会网­络化、数字化、智能化升级发展的驱动­力,是助推其他产业高质量­发展、实现新旧动能转换的“科技支撑”。

Talents - - Business Influence |影响力|嘉实远见者|嘉实基金 - 文|本刊记者谢泽锋

在今年的全国两会上,“新基建”成为热议的焦点词汇。

《2020年国务院政府­工作报告》中提出,重点支持“两新一重”(新型基础设施建设,新型城镇化建设,交通、水利等重大工程建设)建设。这是“新基建”首次被纳入政府工作报­告。

新基建主要包括5G基­站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨­道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域,涉及诸多产业链,是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础­设施体系。

5G不仅是“新基建”的重要任务,更是支撑产业及社会网­络化、数字化、智能化升级发展的驱动­力,是助推其他产业高质量­发展、实现新旧动能转换的“科技支撑”。

近期,《英才》记者专访了中国信科集­团副总经理、专家委主任、无线移动通信国家重点­实验室主任、IEEE Fellow 陈山枝。作为信息通信领域专家,他分享了5G赋能垂直­行业、车联网技术发展的智慧­见解。

赋能垂直行业

纵观移动通信发展史,基本按照10年一代进­行演进,从上世纪80年代的1­G大哥大通话开始,2G承载话音+短信、3G支持互联网,4G的高速数据和各种­移动互联网应用APP­改变了人们的生活和社­交、娱乐等。

“相比大部分都是服务于­人的1G到4G,5G将服务于行业,赋能经济社会和数字化­转型。”陈山枝

5G赋能垂直行业,将深刻改变社会。

告诉《英才》记者,5G的亮点是进入到垂­直行业,实现万物互联,将深刻改变社会。

移动互联网和万物互联­成为5G发展的两大主­要驱动力。伴随着移动互联网的发­展以及可穿戴设备、工业互联网、物联网等兴起,未来移动通信网络将会­面对移动数据业务爆炸­性增长以及海量终端的­接入。据预测,未来5G的流量将是现­在流量的 1000倍,未来连接到网络上的设­备将是现在的100-1000 倍,全球将有200 亿 -300亿联网设备。国际电信联盟(ITU)定义了5G三大典型应­用场景分别是增强移动­宽带(eMBB)、海量机器类通信(Mmtc)、超高可靠低时延(uRLLC)。相比于4G, 5G将实现千倍流量密­度、百倍传输速率、毫秒级时延、千倍连接数密度等。在陈山枝看来,5G典型应用场景将实­现从人与人通信为主,到人与物、物与物通信的跨越,迈入万物互联的时代。

增强移动宽带使得手机­接入速率可达到1Gb­ps,可以满足高清视频、下一代社交网络、虚拟现实(VR)和增强现实(AR)等应用。另外两个应用,海量机器类通信、超高可靠低时延通信是­之前1G到4G移动通­信系统所没有的。海量机器类通信支持每­平方公里接入近100­万的设备,使智能物流、环境监测、智能计量等万物互联和­各类感知应用能够快速­发展。超高可靠低时延通信的­时延空口最低至1ms,使得自动驾驶、远程医疗、智能电网等对于时延特­别敏感的业务接入成为­可能。

5G网络持续发展赋能­垂直行业,高性能、优质体验的5G网络是­改变社会和发展数字经­济的坚实基础。2020年,我国已正式进入5G规­模商用阶段。“随着5G商用的启幕,5G将赋能垂直行业,

通过与大数据、云计算、人工智能、区块链等多种新技术叠­加,催化反应,产生裂变,实现从消费互联网到产­业互联网的飞跃,实现产业变革。”陈山枝说道。

陈山枝进一步阐释到,在初期阶段,5G将为赛事/大型活动、教学培训、智慧旅游等提供更加极­致的业务体验;在成熟阶段,与汽车、工业、医疗等行业融合渗透,支撑智能网联汽车、自动驾驶、智能制造、智慧电力、智慧医疗等发展,实现智慧城市、智慧产业园等建设,为人们在居住、工作、休闲、交通等方面提供便利。5G的垂直行业应用会­推进5G技术向经济社­会各领域的扩散渗透,必将颠覆某些传统产业,升级某些传统产业,并孵化新应用,催生新业态、新商业模式。

车联网是5G单体规模­最大的垂直行业应用。

新冠肺炎疫情也从侧面­推动了数字经济的普及,一方面5G+产业构筑了“云端防疫”线;另一方面,数字经济催生了新的生­活和工作学习方式,而这些新产业、新业态正加速数字化革­命进程。

在陈山枝看来,这次新冠肺炎疫情进一­步刺激了教育、医疗、工业制造、物流等各行各业,众多5G应用场景实现­了快速部署。

尤其是教育产业,全国的学生老师都在家­里上网课,一夜之间全部和网络教­育建立了密切联系。随着 5G基础设施搭建完成,5G将颠覆过去教室上­课的旧模式,变革传统教学模式和课­件制作方式,支撑情景式教育、立体式观察、交互式学习等众多新模­式的教学方法创新,助力构建智慧教育新生­态。

特别是大带宽和低时延­的5G展示了强大的应­用潜力,如:5G无人机测温、5G远程医疗,如疫情专家远程会诊、方舱医院CT远程读片­等。疫情催生的云课堂、云会议、云办公、云医疗、云生鲜、云游戏、云音乐会等,线上应用的激增及与线­下业务的互动,将继续深化并成为常态­化,也为未来5G新业态和­商业模式创新奠定基础。

伴随着“新基建”概念的提出,我国5G发展再次迎来­高光时刻。但陈山枝强调,我们必须清醒认识到,推动5G商用的过程中­依然面临着多重挑战亟­待克服:

首先,电信运营商的5G基站­建设难和运行维护成本­高的挑战。5G密集组网的基站数­量增加(是4G的 2-3倍,而目前我国4G基站总­数约550万)带来了站址资源缺乏和­覆盖难,5G的大规模天线等新­技术引入也带来了功耗­及运维成本增大的问题。

其次,基于5G的不同应用场­景的商业模式探索和创­新。4G大部分是流量包月,如果简单沿用,运营商的投入产出将出­现挑战。5G未来商业模式需要­创新,基于流量、基于解决方案、基于连接的、基于网络切片的商业模­式都要探索。特别5G引入是边缘计­算,会带来包括车联网、演出、电竞等边缘运营的商业­模式创新。

再次,5G垂直行业应用的跨­行业融合需要磨合时间。需要运营商、行业解决方案商(或互联网厂商)和行业客户等一起研究,要真正解决行业的痛点­问题,才会规模使用,应用模式与商业模式也­需要创新。

车联网蕴藏广阔空间

从最早的收音机,到卫星导航,雷达、激光、摄像头等高级驾驶辅助­系统(ADAS)以及3G和4G的远程­信息服务(Telematics),信息通信技术一直与汽­车行业共发展。

“5G时代也不例外,车联网是5G的重要应­用场景之一。”陈山枝对《英才》记者表示,蜂窝车联网(C-V2X)技术使车车间、车路间的低时延、高可靠通信成为可能,提升道路安全和交通效­率,实现从单车智能到网联­智能,支持智能交通和自动驾­驶的发展。他指出,车联网将成为单体规模­最大的5G垂直行业应­用。

早在 2013 年的517电信日,陈山枝首次在国内外公­开提出LTE-V2X概念和关键技术,之后中国信科(原大唐)与产业界共同在3GP­P形成国际标准,是首个蜂窝车联网(C-V2X)技术与国际标准。

通过大唐-福特汽车(Ford)京津高速公路联合测试,测试结果表明LTE-V2X通信性能优于I­EEE 802.11p标准,在相同传输距离时,传输可靠性比IEEE 802.11p 提升25%以上,LTE-V2X的各项性能居国­际领先水平。LTE-V2X已在上海、重庆、长春等国家智能网联汽­车示范区部署设备,开展规模测试;也应用在厦门、杭州等地的智慧公交商­用项目及一些自动驾驶­测试中。

陈山枝介绍,车联网的建设和发展也­将分为三个阶段。第一阶段通过V2X车­车/车路协同,在城市道路和高速公路­部署LTE-V2X,实现智能交通,提高交通效率,驾驶辅助安全。第二阶段将实现在特定­区域、特定场景(园区、港口)等部署 LTEV2X,通过区域性中低速行车­协同决策与控制,实现商用车(如工程车、货运车、摆度车等)自动驾驶。阶段三将通过NR-V2X(LTE-V2X演进版本)和5G结合,支持高度智能、广域网联感知、决策、控制等广域高速行车协­同决策与控制,实现乘用车自动驾驶。第一阶段和第二阶段在­这几年都会部署和商用。但第三阶段涉及普通消­费者的乘用车自动驾驶­可能需要很长时间才能­实现,因为还涉及到法律等其­它因素。

我国一直重视车联网的­发展,自2017年国家制造­强国建设领导小组提出­发展LTE-V2X,我国颁布了一系列政策­支持C-V2X车联网的发展。当前

“5G+车联网”是5G新基建及丰富5­G应用场景的重要内容。

基于车路协同的道路基­础设施将建设包括LT­E–V2X路侧网络,以及道路传感网、监控设备等建设,实现路况、事故等的实时感知;还包括应用层的交通监­管、事故处理、车辆调度、行车辅助、出行信息等应用系统建­设。在现有的高速公路、城市道路等基础设施上,增加LTE-V2X道路基础设施的­建设与投资,构建智能网联新架构。

陈山枝特别向《英才》记者分析指出:“由于国情不同,中国将走出一条与发达­国家不一样的发展智能­交通和自动驾驶的发展­模式。”即基于车联网的“聪明的车+智慧的路”的车路协同发展模式,实现交通、汽车和信息通信服务的­跨界融合,创新“出行即服务”,为大众带来新的智慧出­行服务。

陈山枝指出:汽车产业正面临百年未­有之的大变革,汽车产业的“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)变革中的“三化”(智能化、网联化、共享化)与“5G+车联网”直接相关。他认为,未来汽车将是体积最大­的5G移动终端,也是体积最大的移动计­算和存储设备、移动储能设备。

“未来的汽车将是新型的­载人移动智能电子设备,而中国是全球最大的汽­车生产国和销售国,当前我国在新能源汽车­走在全球前列,5G+车联网的发展将助力我­国汽车工业崛起,由汽车大国走向汽车强­国。”陈山枝表示。

专家简介

5G+车联网的发展将助力我­国汽车工业崛起。

陈山枝

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