不是笑话,吉利收购了沃尔沃/熊丽萍

The Fortune Times - - 目录 目录 - 文_熊丽萍 编辑_梁亭

2002年,在吉利公司内部会议上,董事长李书福说:“我们要收购沃尔沃公司。”顿时在场的职员面面相觑!

众所周知,沃尔沃汽车以质量和性能卓越在欧洲享有很高声誉。特别是安全系统方面,更是荣登排行榜首。反观吉利,在国内尚不知名,更没有一枝独秀的性能。差距实在太大了,在场的员工纷纷摇头:“不可能!”

2007年9月,美国福特总部收到一封挂号信,李书福通过吉利公关公司向福特阐明了收购沃尔沃的想法。

国内外汽车界一片哗然!有人嘲笑李书福:“哪有可能?李书福是疯了吗?”也有人分析:“首先,作为全球知名的汽车品牌,福特并不会低价甩卖沃尔沃品牌,几十亿美元是目前中国汽车企业无法接受的;其次,中国海外收购的成功案例不算多,尤其是汽车行业。上汽收购韩国的双龙,最后以破产清算而告终。况且,在商界都是一招不慎,满盘皆输,在收购沃尔沃的过程中,随时随地都可 能遇到困难,其中任何一项都可以将交易逼进死胡同,也可能压垮成长中的吉利。”一时间,这个问题成为网络焦点。

李书福并没有因此而退缩,他正在有条不紊地做着必要的准备工作。

融资有困难,他几乎找遍了国内外的基金、银行,最后锁定国内的三个地方政府。知识产权有困难,他们和福特进行了艰苦的拉锯战,既有拍桌子、唱白脸的时候,也有动感情、唱红脸的时候。工会方面有困难,李书福几次赴哥德堡,约见工会代表。在谈判进入瓶颈期,李书福用慷慨的发言让谈判得以推进:“在全球经济一体化的今天,跨文化融合、跨区域合作、跨业态协同,都是企业界必须面对的现实,只要有利于用户体验,只要能够实现合作共赢,什么模式都可以讨论”。

针对这次并购洽谈,李书福组建了一个400人的团队,包罗投行、律所、财经公关,共同为这次并购交易服务,成为中国有史以来对外最为复 杂的并购交易团队之一。经过密集的商务访问后,只有一个人还能精力过剩地和团队畅谈梦想;经过反反复复枯燥的谈判后,只有一个人还苦口婆心地劝大家更进一步。这个人就是李书福,他说:“我们必须认准一个方向,坚定一个信念,提炼一种精神,凝聚一股力量,完成一个使命:为中国汽车跑遍全世界,而不是全世界的汽车跑遍全中国而顽强拼搏。”

历经3年多的拉据战,最终,中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议,吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。至此,中国汽车史上最大的并购达成。一时,汽车界又是唏嘘声一片,几乎所有人都在表达着同一个意思:“真是预料之外的大事!”

不过,这只是刚刚开始,对于沃尔沃“委身”吉利后的命运成为全球关注的焦点。而李书福应对的招数是“放虎归山”,即用中国庞大的需求来托起沃尔沃全球的盈利预期。结果并购后沃尔沃的两大主要工厂之一比利时根特工厂产销较上年同期提升25%以上,达到27万辆,创下根特工厂45年历史最高纪录,对当地经济贡献卓著。李书福也因此获得了比利时国王阿尔贝二世颁发的皇室最高荣誉—— “利奥波德骑士勋章”,表彰他为比利时汽车工业所作出的贡献。

李书福用事实证明了,沃尔沃与吉利的联姻不仅“般配”,更是“天仙配”。

“不要轻信‘不可能’,有时候‘不可能’的事情就在坚持中变得可能。”李书福是这样说的,也是这样做的。

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