银魂

我曾严肃思辨——一个靠谱的豪华汽车专题,没有劳斯莱斯行不行?如你所见,答案是否定的。

The Motivo Magazine - - 目录 - 撰文/李峯 摄影/安宁

这才是劳斯莱斯的正确打开方式,也是豪华汽车专题不能缺少劳斯莱斯的理由。

当年,劳斯莱斯汽车决意推出幻影系列的新车型时,创始人亨利·莱斯(Henry Royce)爵士的要求是“Take the best that exists and make it better……”,然而这只是前半句,后半句是——“When it does not exist design it。”

“古斯特”(Ghost)这个名字的血脉最早可追溯至1906年的Silver Ghost,中文一般译作“银魂”。

1913年,萨拉曼卡侯爵(Don Carlos de Salamanca)驾驶劳斯莱斯银魂第一次赢得历史性的奖项——西班牙汽车大奖赛(Spanish Grand Prix)冠军。这是建立在1906年Isle of Man Tourist Trophy的成功上的又一次胜利,品牌的另一创始人劳斯先生本人还赢得了Light Twenty比赛。

王室、贵族,上流社会的“骄奢淫逸 ”,附带早期历史的一次次胜利——当然还不要忘记其航空“上天”的传统,曾经的劳斯莱斯与我们现在所熟知的,拥有截然不同的两个面孔。

“神庙”尖顶上的幻影即将迎来全新一代,而基于古斯特基础上的魅影与曜影也先后推出,无论从产品定位还是车型逼格来说,古斯特都不算惹眼。这部大量取材和魔改(其实两者通用率仅为20%左右)自F01世代宝马7系的“入门级”劳斯莱斯,仅从其“RR4”的研发代号和坊间的“Baby RR”昵称可知,它正是顶级豪华品牌“走下神坛”的序章。

曲高和寡,高处不胜寒。曾经一个欧洲N个王室,公侯伯子男一个花盆推下楼砸死8个,各自领地外加海外殖民地可谓富有四海,如今却是年景惨淡,“地主家也没有余粮”。富得流油的科技新贵又不爱沾你“老钱”的日落余晖,纷纷拥抱钢铁侠式的科技极客范儿……结果您猜怎么着?半岛酒店和中东油壕成了劳斯莱斯的最大客户。

时代和财富地貌正越来越快地变迁,“豪华 ”的内涵,也正在由劳斯莱斯和前一卵同胞宾利创建的唐顿庄园旧贵族范式,逐渐漂移成今天的百花齐放。劳斯莱斯当然也有先进科技,陆上乘船一般的“魔毯”,高精尖的主动底盘控制技术和乘坐质感哪家强?但各位现或准车主必须意识到的是,这种传承自传统英国顶级豪华汽车Coachbuilding——或者按标准的英式英文称为“Bespoke ”的极端珍稀的生产模式,注定了劳斯莱斯只有极少数人可以欣赏并有能力支付(所以普通豪华品牌在车展上发布的是快速更新的车型迭代,劳斯莱斯发布的则是各种“特别版”)。正如数十万一件的高定女装一样,这是一群人伺候一个人的手艺,千万不能有“性价比”的心理。

当然这也带来了严重的社会问题,或者自己出行时的“特权 ”便利——一般老百姓都不敢跟你靠得太近。脱离了人民群众,你膨胀了,这点不好,要注意。

“我们早已对劳斯莱斯汽车不动声色穿梭于伦敦的上流社区,抑或随着车流缓缓驶向英国阿斯科特赛马会(Ascot)习以为常,以至于忘记了劳斯莱斯汽车是那时除了跑车以外开得最快的车型。” ——迪卡根(Cardigan)伯爵,1930年《BritanniaandEve》5月刊

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