不爱红装爱「改装」

当我得知参与拍摄的车主中有一位女性,脑海中顿时冒出成百上千个画面,因为钟情改装的女车主实在太少了。

The Motivo Magazine - - 我拥有了一台EG6 -

在选择手动挡车型的男性车主都所剩无几的今天,能遇着一位开手挡车的女车主简直像中奖一般难。今天有幸约到的这位女车主,她的爱车不仅是如假包换的手动挡,更是一辆流淌着运动血液的性能车——本田思域EG6。

环境造就喜好

在很多男性眼里,女生开车往往意味着“马路杀手”出行。在直男的脑海中,女孩子本应上班下班、逛街打扮、看看狗血电视剧,怎么会像男孩子一样喜欢玩车呢?况且绝大多数女生对枯燥乏味的机械理论知识自带“屏蔽”装置,连搞清楚汽车最基本的原理都费劲,至于专业深奥的汽车改装,谈何容易?在车房工作的女车主 Tigger却不在上述女生范畴之列。也许是受工作环境影响, Tigger对汽车特别痴迷,尤其是这类性能车。初次见面,她显得比较腼腆,而大家都是爱车之人,很快就能把话题聊开。她很乐意分享自己玩车的心路历程,从车聊到生活。

港式改味

这辆街上经常遇见、二手市场里也不温不火的家用车,在玩车人眼里却是地地道道的街头“流氓”。尤其从第四代开始,凭借轻巧的车身、优秀的底盘调校设定,以及让人血脉偾张的B系列发动机,令这台看上去平平无奇的民用车散发出不一样的味道,成为一众小青年心目中逆袭的神物。 香港人改车不喜欢在外观上花费太多精力,比起我们在路上见到 的各式花枝招展的改装车,这台EG6显得特别“安分”,恰到好处的点缀显得不多也不少。我个人认为,Tigger手中这台 EG6 是三台思域里最有“街飞”味道的——低矮的车身,碳纤维头盖以及尾盖,都散发出一股浓浓的“港式”风味。 这台 EG6的轮毂选用了 15 英寸 Kosei Raceing 系列,搭配 Nitto NT01 轮胎,SPOON刹车卡钳塞满了整个轮毂,一切以实用、够用为主。HARD RACE出品的前后倾角套件让车辆在高速过弯时姿态更加稳健,极限也更难被触碰。看上去十分简洁的内饰,如不细心观察很难发现本田在设计中考虑到的运动元素。方向盘手感十分出色,后期换装的BRIDE桶椅材质也偏重防滑性能,包裹性能优异。中控台被一堆仪表覆盖,DEFI五连表让不知道的人还以为只是一台加了涡轮的作品。被誉为 VTEC“补品”的 VAFC能直观地观察到VTEC开启幅度,可惜这款改件只兼容在老款车型上。揭开发动机盖,大大的MUGEN字样映入眼帘,对于注重高转的自然吸气车型来说,MUGEN风箱不仅在实际效果上作用明显,更是众多本田粉的信仰基石。

巅峰时期的产物

和朋友谈起本田,很容易引出一系列“历史遗留”问题,我们更多地谈论这一品牌在上世纪90年代推出的车型,说情怀讲历史。那时期的本田最吸引人的地方莫过于三点:NA(自然吸气)、爆TEC、高转以及手动挡。无论你是否真正了解这一品牌,你都听得津津有味,俱往矣,如今我们身边能接触到的本田,都不是印象中的那个本田了。

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