亦可赛艇

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兰博基尼 Miura 水牛了解一下

撰文 - 绝心 926

上世纪 60 年代,Ferruccio Lamborghini 决定将 Espada 的发动机放在 Eugenio Molinari 新设计的船上试用。他认为:兰博基尼公司的重点应该放在跑车产品上,而不是像竞争对手法拉利那样参加赛车追逐冠军头衔,如果跑车品质足够好,没有必要在赛道上证明自己。 70年代末,兰博基尼汽车公司停滞不前的艰难岁月经过一段过渡期后于1981 年卖给了Jean Claude Mimran 和 Patrick Mimran兄弟。随着新主人的到来,公司一些项目发生了变化。和创始人不同的是,Mimran兄弟以另外一种方式参加了竞赛。他们认为,让工程师自由发展强大的船用发动机是提升公司曝光率和利润的方法。Mimran兄弟把兰博基尼V12 发动机扩充至摩托艇赛事,开启水上兰博基尼(Marini Lamborghini)计划,“水牛”对于多数兰博基尼车迷来说还是比较陌生的。 Ferruccio Lamborghini 委托 Giulio Alfieri设计了一款 12 缸、排量约为 8.2L、配备六 Weber双腔化油器、最大输出功率700kw 的 L804 - MY4000新发动机,用于海上赛艇。1984年,兰博基尼 L804 - MY4000 在 offshore powerboat 比赛中推进至 80 节(148km/h)的最高时速并脱颖而出,获得大量冠军头衔。 兰博基尼 Miura快艇是当年的经典代表作之一,这艘Miura 在 2016 年 11月的苏富比拍卖行上拍卖。

兰博基尼的跑车举世闻名,这个品牌其实与水也有着某些联系,早在上世纪60年代,兰博基尼跑车的发动机就装在了船上。

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