「武林」秘籍

撰文 - 景毅

The Motivo Magazine - - TRUE LEGEND -

保时捷的成功背后,是几十年的技术积淀,从第一款356车型的风冷发动机到如今高度电子化、控制极为精细的PSM底盘控制技术,无不展现着保时捷在技术上的深厚功力。 风冷发动机 保时捷 911 已经发展至第七代车型,在其诞生相当长的一段时间里,一直将水平对置风冷发动机作为传统,沿用长达近半个世纪。从1948 年诞生的 911 车型的鼻祖——保时捷356开始,就奠定了保时捷跑车的传统:轻量化的车身、优良的空气动力学与操控性、后置后驱以及水平对置风冷发动机。从 1964 年的第一代 911诞生之日起,水平对置 6 缸风冷发动机就成为 911家族的标配,并经过四代车型的延续。风冷发动机独特的拉锯式轰鸣声已经在众多911粉丝中成为精神象征。促使保时捷坚持使用风冷发动机是因为其后置后驱的车身结构特点。对于风冷车型来说,冷却发动机的最佳位置就是在后端,不仅可以在后尾箱处做出更大的散热开口,还可以利用车辆行驶时尾部气流所产生的真空负压将发动机的热量吸走。随着排放和噪声法规愈加严格以及在性能上已达到极限,保时捷下定决心推出水冷发动机。应该说,结构简单、质量轻是保时捷工程师偏爱风冷发动机的主要原因,以993为代表的风冷保时捷911也成为保时捷车迷心中永不磨灭的经典。

水平对置发动机 水平对置发动机也是保时捷品牌的一个重要标签,虽然保时捷不是水平对置发动机的发明者,但如今也只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用。首先,汽缸采用水平布局有利于将发动机的垂直重量集中,起到降低重心的作用,也可以充分利用机舱内的横向空间。其次,水平对置发动机安装在整车的中心线上,它的活塞均匀地分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,两侧活塞产生的力矩刚好相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,理论上也能减少噪音。仔细观察保时捷911,它的发动机和大多数超级跑车一样,采用后置的布局,不过它的车尾却可以做得比任何跑车都更加低矮,并且各代车型都是如此。这是因为采用水平对置发动机后,降低了发动机的整体高度,车尾部的高度也因此可以得到有效控制。 VTG可变截面涡轮增压系统 1974年,保时捷首次将涡轮增压系统运用到汽车领域。从此,每一代保时捷911 Turbo都会搭载这项令人心醉神迷的动力科技。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气推动涡轮叶片做功,从而增大进气压力。在发动机刚刚启动时,由于废气的排放量很小,因此并不能完全推动涡轮叶

片工作,一定程度上降低了车辆的加速性能。解决这个问题的方法之一就是采用小尺寸的叶片。不过当发动机完全运转时,叶片又无法完全利用废气中的能量,造成浪费。因此,最好的解决方案就是采用尺寸可变的涡轮叶片。当发动机刚启动时,它的尺寸小一些,而当发动机完全运转时,它的尺寸又足够大。 保时捷推出的可变截面涡轮增压技术是目前世界上最为先进的涡轮增压系统,能根据发动机的工况实时进行调整,无论是低转速还是何种负荷下,都可以让动力输出更为顺畅和高效。VTG涡轮增压系统既将小型涡轮好推动、低转速就能发挥动力的优点保留下来,又具有大涡轮大扭力高动力输出的优势,对于车辆性能的提升有着显著的帮助。

PDK双离合变速器

从第五代911开始,保时捷使用一套PDK的双离合变速器。这种技术早在保时捷的赛车上飞驰近40年。其最大的特点就是换挡速度快,尽可能降低动力衔接时的中断时长,这项技术搭配保时捷出色的发动机,可以使得动力输出源源不断。1983年,保时捷将第一台五速PDK用于保时捷原型车956进行测试,后期正式安装在保时捷原型车962上,赢得了1986年和1987年的勒芒24小时耐力赛冠军。面对丰田、日产、奔驰等车队的强力围攻,到1993年,保时捷962依旧赢得比赛。2005年,保时捷将PDK量产,并应用到中期改款的911车型上,之后PDK被广泛运用于保时捷旗下所有运动型跑车,包括 918 和 911 GT3。PDK极快的换挡速度、平顺的换挡特性以及与发动机天衣无缝的默契配合,成为现代汽车变速箱的典范。

PSM底盘稳定管理系统

在电气化程度越来越高的今天,电子系统不仅完成了传统机械的全部功能,同时将反应速度提升了一个数量级。保时捷所开发的PSM底盘稳定管理系统可以最大程度地保证车辆行驶的稳定性,提升驾驶的安全性,甚至在运动性能达到极致的情况下仍能如此。PSM系统有若干传感器布置在车辆的不同部位,持续监测摇摆速度、横向加速度等。一旦车辆出现转向过度或转向不足的状况,PSM系统会进行主动干预,通过对相应车轮进行制动来稳定车辆,使车辆不偏离正确的行驶方向。如果单纯制动仍达不到理想的效果,PSM将进一步干预发动机系统,适当降低发动机的动力输出,以确保车辆的行驶稳定性。PSM的功能并不仅限于此,当驾驶者突然松开油门踏板,PSM系统会主动调节制动系统进行准备,当驾驶者踩下制动踏板时,PSM系统帮助驾驶者更快地获得最大的制动力,降低危险的发生。

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