JAMES DEAN'S "LITTLE BASTARD"

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与汽车联盟(Auto Union)和奔驰辉煌的战前赛车史不同,保时捷的赛车历史只能追溯到战后的50年代。1948年,在物力维艰下造出的356,其竞赛性能逐渐被欧洲各地的车主所知。1951-1952年,保时捷356在勒芒24小时赛中蝉联组别第一,让它倍受欢迎,随后在纽博格林1000公里赛和Mille Miglia(千英里杯)等经典赛事中都屡屡亮相。有鉴于此,保时捷决心基于356打造一辆真正的赛车,这就是550 Spyder。

战绩卓越的「大杀器」

在空气动力学还未真正在赛车上应用的年代,增加动力输出、赛车轻量化和采用流线车身是赛车升级的主要目标。保时捷550采用全铝制1.5L 水平对置4缸自吸风冷发动机和精密的双顶置式凸轮轴(DOHC)机构,以及双火花塞点火系统。这样复杂的设计当时基本上是赛车的特权。中置发动机的思路既来源于战前汽车联盟的赛车,也来源于Helm Glöckler 对保时捷356的改造,让赛车具有更好的操控特性。此外,铝制车身和管式骨架底盘让这辆车自重只有550kg,配合超过100hp的动力输出,它在赛场上屡屡击败发动机排量和动力输出两倍于己的赛车,获得“大杀器”(Giant killer)的别称。 凭借推重比这一简单粗暴的优势,保时捷550在大西洋两岸的赛场屡建奇功。1953年在纽博格林举行的 Eiffel 赛事上,Helm Glöckler 驾驶 550初战即告大捷。同年在勒芒24 小时赛上,Richard von Frankenberg和Paul Frère赢得组别冠军,开启了连续5年的组别冠军大幕,直至后继者保时捷718登场。

1956 年在 Targa Florio赛事,底盘骨架和发动机双重升级的保时捷550A取得了更重要的胜利,这是中置发动机赛车的首个重要赛事全场冠军,更是作为新生力量,打破了蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂等意大利本土厂商对这项赛事的总体垄断。在北美赛场,保时捷550 成为 Carrera Panamericana的常客,并在1954年成为组别冠军,这使它在美国也拥有了相当的美誉。自1954年保时捷推出550客户赛车以后,许多赛车手都使用它参赛,由于数量众多,为了区分,只能在车尾画一条延伸到轮毂上方的彩带,成为许多保时捷550的又一大特征。

车如其人「小混蛋」

保时捷550的美名不仅在于它的战绩,更在于它的颜值——银亮的流线型车身仿佛找不到一点瑕疵,优雅的外表下装载着狂野的内心,反差极大却又和谐共融,这是极其高妙的机械设计美学,因此,许多专门“看脸”的观众都为了550而驻足赛道旁企盼一睹英姿。 而对于有钱人,拥有一辆保时捷550才是终极时尚。在这些车主中,最著名的是偶像派影星詹密斯·迪恩(James Dean),他的编号 130的那辆保时捷550有一个别称“小混蛋”。据说这本是演员、赛车手 Bill Hickman对迪恩的戏谑称呼,也有人认为是华纳兄弟公司主席Jack L. Warner在迪恩拒绝将《伊甸园之东》的预告片撤回时的咒骂之辞。无论起源如何,迪恩都以“名我固当”的态度欣然接受,把自己的保时捷356 换成 550后,立即用于冠名该车。 詹姆斯·迪恩是出色的演员,也是一名狂热的赛车爱好者。为了在各地参赛,他马不停蹄地买车、换车,以求用最新最快的赛车一战成名。迪恩甚至希望参加Indy500一展身手,但是繁忙的档期让他抽不出空来,而华纳兄弟公司又因为担心出意外严禁他在拍戏期间参加赛车,他只能在两部电影之间的空档期完成选车、买车、赛车这一系列操作,就这样还参加了三场比赛,最高名次是第五名。1955年9月 21日,为了参加10月1日-2日举行的 Salinas公路赛,迪恩换掉了他的保时捷356,弄来了最新的550,他甚至为新赛车买了一辆福特Country Squire充任拖车。迪恩充满喜悦地向演艺圈同行炫耀他的新车,但Alec Guinness预感这是一匹给主人带来不幸的的卢:“你坐进这辆车,可能下周就死在这里面了。”不幸的是,9月 30日, Guinness 竟一语成谶。 在生命终结前的那个下午,詹姆斯·迪恩正在前往Salinas公路赛的途中。他没有让福特拖着新赛车走,而是决定开着它前往目的地。不出所料,他和同伴在途中因超速被警察拦下并训诫。为了不被恼人的警察再次盯上,迪恩决定改走一条有难度的捷径——“赛车手之路”。不幸的是在这条道上,一辆福特从岔路口拐入迎面驶来,直到双方逼近,驾驶福特的大学生才从夕阳中发现了低矮闪亮的保时捷。迪恩没有刹车,他本以为按照路权优先,对方应该避让直行的自己。年仅24岁的迪恩就这样魂断“小混蛋”的座舱中。他的身后留下了两届奥斯卡奖最佳男主角的追授提名、美国电影学会评出的“百年25大银幕传奇男星”(排名18)等无限荣誉,以及他和这辆后来还“制造”了多次厄运的保时捷550。 波普艺术之父、同样钟情于汽车的安迪·沃霍尔这样评价迪恩:“詹姆斯·迪恩一共拍了三部电影。不过,即使他一生只拍一部电影,他依旧是50年代最伟大的男明星。”詹姆斯·迪恩是永恒的斗争的化身。或是纯真与老练的斗争,或是青春与成熟的斗争,或是男人与他的形象的斗争。“他成为我们的英雄的原因不在于他的完美,而在于他完美地呈现出了我们这个时代被损坏然而美丽的灵魂。”

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