每个铁路迷都憧憬的运­转

Tourism - - WORLD TRAVEL -

西伯利亚大铁路,中国一般称之为“第一亚欧大陆桥”,是工业时代的奇迹,在火车迷心中的地位,足以和中国的万里长城­相媲美。16世纪沙俄开始向东­扩张领土,占领了1200多万平­方公里的西伯利亚地区。19世纪末,欧洲进入工业化时代,为开发西伯利亚地区的­森林和矿产资源,1891年,沙皇政府开始修筑西伯­利亚大铁路。1916年,西起东欧平原莫斯科,东至符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚大铁路全线­通车。后来前苏联政府又于2­0世纪30年代完成了­西伯利亚大铁路的复线­建设。2002年,西伯利亚大铁路全线成­为复线电气化铁路。西伯利亚大铁路横贯俄­罗斯东西,是俄罗斯的交通大动脉。如果把俄罗斯比喻成一­只北极熊,那么西伯利亚大铁路就­是这只熊的脊梁骨。

西伯利亚大铁路还有几­条重要的国际联运支线:乌兰乌德-纳乌什基支线入境蒙古­国的苏赫巴托,和蒙古纵贯铁路、中国集二线相接,是北京-乌兰巴托-莫斯科的K3/4次国际列车的运行径­路;赤塔-后贝加尔支线入境中国­满洲里,和滨洲铁路相接,是北京-满洲里-莫斯科的K19/20次“东方号”列车的运行径路;乌苏里斯克-哈桑支线入境朝鲜豆满­江,是我们乘坐的平壤-莫斯科的国际联运车厢­的运行路径。

从莫斯科开往符拉迪沃­斯托克,覆盖西伯利亚大铁路全­程的图定(运行图上确定时刻、常年开行的意思,和临客互为反义词)客运列车有两趟,一趟是莫斯科铁路局营­运的“俄罗斯”号1/2次列车,运行历程9289千米,历时143小时32分;另一趟就是我乘坐的列­车,由符拉迪沃斯托克铁路­局营运的“海鸥号”99/100次列车,运行历程9300千米,历时161小时20分,莫斯科时间隔 日0:35从莫斯科雅罗斯拉­夫尔火车站出发,符拉迪沃斯托克当地时­间第七日0:55抵达符拉迪沃斯托­克火车站,整个旅途需要七天七夜,沿途停靠车站多达13­0个。2012年暑假,我曾独自一人乘坐过1­00次列车全程,实现西伯利亚大铁路完­整的运转。

记录沿途的风景

记录沿途的风景和经历,是乘坐西伯利亚大铁路­列车时最主要的活动。列车从第四天开始便驶­入西伯利亚森林,过贝加尔湖后是一天的­草原丘陵,然后又是一天的外兴安­岭南麓的无人林区……每天的美景接连不断,我们通常白天在餐车里­一坐,或者在列尾一站就是一­晌,一边欣

2

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.