Critican barras contra colados
Tubos para frenarlos en el SITP estorban a usuarios.
● El plan para evitar que 4 de cada 10 usuarios del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) no paguen su pasaje arroja buenos resultados para las operadoras, pero ha generado incomodidad entre los usuarios.
Las barreras anticolados son la unión de varios tubos ubicados entre el brazo del torniquete y el piso del bus; aunque evitan que las personas pasen por debajo de la registradora y evadan el pago, también limitan el espacio para que pasen los usuarios que sí pagan.
“El espacio que queda para pasar es muy incómodo, si uno lleva algo le cuesta pasar, a veces se hacen filas y es difícil entrar rápido porque toca de lado, e igual la gente se sigue colando”, dice el usuario Juan Pablo Sandoval.
Y una persona en condición de discapacidad que tenga necesidad de usar un bus, no puede hacerlo.
Desde octubre del año pasado se inició el plan piloto para instalar los torniquetes reforzados en los buses, lo desarrolla el concesionario ETIB S.A.S. y empezó con 61 buses.
La medida se implementó, inicialmente, en rutas que operan en la localidad de Bosa, como las 59A, C27, 552 y 56A. “Esta prueba piloto ha resultado en cerca de 15 % de mejoras en las validaciones que hemos encontrado en esos buses”, aseguró Felipe Ramírez, subgerente técnico de Transmilenio unos meses después de implementada la alternativa.
Debido a esos resultados, hoy hay 412 buses con barreras instaladas
Según Transmilenio, el diseño de las barreras parte de la base de no hacer ningún ajuste o cambio físico en el sistema ya instalado.