Discuten variante para vía a Cúcuta
En mesa técnica se encontrarán la ANI y contradictores del proyecto.
● Hoy, en la sede de la Procuraduría Regional, se realizará una mesa técnica en la que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), y quienes no están de acuerdo con la opción de un nuevo trazado que conecte con la vía a Cúcuta, darán a conocer los diseños de la obra y expondrán sus puntos de vista frente a la conveniencia o no de construir la vía por el sector de Menzulí, en Floridablanca.
Esta mesa técnica fue el resultado que arrojó una audiencia de pacto de cumplimiento que se hizo el pasado 17 de julio, ante el Tribunal Administrativo de Santander, atendiendo una acción popular que interpusieron algunas comunidades de Floridablanca que no están de acuerdo con el trazado.
Durante la audiencia, la Procuraduría, el Tribunal y las demás partes involucradas acordaron que hoy la ANI expondrá su posición frente al trazado de este tramo de 13,5 kilómetros que partiría desde el sector de la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y el Hospital Internacional de Colombia ( HIC), atravesaría por unas unidades residenciales que se construyen en el valle de Menzulí, seguiría por el Cerro La Judía (afectando gran parte del ecosistema) y llegaría al kilómetro 9 de la vía a Cúcuta.
El abogado demandante y quien representa a las comunidades y empresas asentadas en el valle de Menzulí, Alejandro Alvarado Bedoya, señaló que el espacio de la mesa técnica fue garantizado por la Procuraduría y en él los expertos se pondrán de acuerdo o no en torno a las desavenencias y posibilidades de otro trazado.
“La conversación de hoy será el insumo que permita continuar con la audiencia de pacto de cumpli- miento que será el 27 de agosto a las 9:00 a. m. en el Tribunal Administrativo de Santander. La novedad es que hoy está invitado un geólogo para que le explique a la Procuraduría y ANI sobre las condiciones de estabilidad de la montaña. Además, pretendemos que se explique cómo el diseño actual rompe con el planteamiento del Plan Vial Metropolitano”, señaló Alvarado Bedoya.
Los demandantes insisten en que el trazado para conectar la vía a Bogotá con la de Cúcuta y desviar el tráfico pesado de los cuatro municipios del área metropolitana, debe partir del sector de Sevilla en cercanías a la estación de ser- vicio El Molino, a las afueras de Piedecuesta, que además empalmaría con el Anillo Vial externo entre Girón y Piedecuesta.
“El planteamiento nuestro es que el trazado, ya contemplado por la ANI, es el de Sevilla porque es el que guarda mejor coherencia con el Anillo Vial externo, es mejor en términos de eficiencia de recorridos, brindará seguridad a los usuarios de la vía que comparten el trayecto con vehículos de carga, causaría un menor impacto ambiental y un buen impacto social porque beneficiaría a los campesinos de las veredas Sevilla y Planadas de Piedecuesta donde se produce mora”, apuntó el abogado.
Según el Plan Vial Metropolitano, con el Anillo Vial externo se pretende sacar los vehículos pesados de las cabeceras municipales, pero si el trazado queda tal y como está, los vehículos irían hasta Piedecuesta y se tendrían que devolver hasta Floridablanca.
El alcalde de Floridablanca, Héctor Guillermo Mantilla Rueda, respalda la iniciativa ciudadana, dijo que no comparte el punto desde donde saldría el trazado y señaló que en su concepto y el de la Oficina de Planeación, la vía debe salir desde Piedecuesta para que “no dañe planes parciales existentes, no afecte el Cerro de La Judía y genere el menor impacto a los campesinos. Como municipio no hemos dado viabilidad e insistimos al Gobierno que replantee los diseños”, apuntó el Alcalde.
El mandatario señaló que sería incómodo para la UPB, el HIC y las unidades residenciales el tener que soportar el tránsito de los vehículos pesados. “Esta es una zona que tiene otro tipo de destinación y no podemos dejar permear por una obra que beneficiará al país, pero que debe hacerse por otro trazado”, dijo Mantilla.