Red de semáforos será intervenida
Alistan contadores, semáforos peatonales y unión de centrales.
● El secretario de Movilidad de Cali, Juan Carlos Orobio, anunció que en 10 días empezaría la instalación de equipos para recuperar la Red de Semaforización de la ciudad. “Creo que en unos 10 días, que esté vinculado el personal, vamos a ver una actividad importante de trabajos para la instalación de todos los elementos que hemos adquirido”, dijo Orobio.
Una de las intervenciones será la recuperación de los semáforos peatonales. Se adquirieron 450 módulos para estos. Además, habrá 350 contadores decrecientes para, a través de conteo, tener la información de cuándo cambiarán los colores de los semáforos, optimizar la circulación de vehículos en las intersecciones y evitar las infracciones.
Desde la Secretaría de Movilidad se recordó que pasarse el semáforo en amarillo o rojo genera una multa de $828.116.
“De los 178 controladores que tenemos se sustituirán 47 que están viejos, datan de los años 80 y 90. Con esto se completa el 80 por ciento de la Red integrada y modernizada”, indicó Orobio, y agregó que todas estas intervenciones están en camino y “con eso creo que al finalizar el primer trimestre todo estaría listo”.
El llamado recurrente de los conductores ha sido a que se revisen y ajusten los tiempos en algunos semáforos que se tardan mucho en rojo y muy poco en verde, pues les preocupa su seguridad cuando estos están ubicados en intersecciones de zonas con altos índices de criminalidad.
“En la carrera 8 con calle 34 y en la carrera 5 con calle 34 me parece que se tarda mucho en rojo. En el sur está el de la carrera 100 con calle 12, en Ciudad Jardín, para mí es el peor porque alcanzan a pasar como dos carros no más”, comentó la conductora Alejandra Guerrero. Las intersecciones semaforizadas en el centro también preocupan por lo que se hizo un llamado a disponer vigilancia.
“Con agentes de tránsito o con policías, pero que pongan vigilancia porque hay horas críticas para de- tenerse en los semáforos así estén bien programados, por ejemplo, las horas Pico y la noche. No es que uno quiera irrespetar las normas, pero si uno ve personas con intenciones de atracarlo, pues prefiere pasarse”, agregó Guerrero.
El secretario Orobio manifestó que mejorar la programación de algunos se- máforos es fundamental y que para eso se conformó un equipo técnico próximo a entrar en acción. “A finales del año pasado conformamos un equipo para mejorar la programación de los semáforos. Esto ayudará muchísimo con la integración de las dos tecnologías”, dijo el funcionario.
La integración de las centrales semafóricas, una de tecnología Siemens y la otra es Solutraffic, al fin se materializaría como parte de las intervenciones, ya que también se tiene en curso el contrato para unificarlas.
“Todo quedará centralizado y desde el Centro de Control se hará un monitoreo de la ciudad en tiempo real”, anotó Orobio.
El objetivo es que, con las labores del equipo técnico y todas las intervenciones que iniciarán en los próximos días en la Red de Semaforización, se pase del 95 al 98 por ciento de confiabilidad, aplicada también a los tiempos de los dispositivos, y que, como lo indicó Orobio, “cada vez podamos hacer una mejor programación”.
Raúl Guevara, experto en movilidad y activista por la movilidad sostenible, sugirió que en las intersecciones con semáforos “se debe tener en cuenta la presencia de los bicicarriles porque queda vulnerable el ciclista, más que todo cuando el semáforo está en verde y el ciclista quiere seguir derecho, pero los carros voltean y atraviesan el bicicarril”.
Para Guevara, se debe garantizar una conexión completa con el centro de control del Sistema MÍO, porque así se optimiza la regulación del tránsito y se atenderán los inconvenientes de movilidad que afecten a buses, motos, carros y bicicletas.
La inversión en la semaforización para este año se estima en $5.000 millones, que se suman a los $7.000 millones del año pasado que aún se ejecutan.