¿El nue­vo me­jor ami­go?

Chi­na anun­cia su es­tra­te­gia pa­ra am­pliar las re­la­cio­nes po­lí­ti­cas, eco­nó­mi­cas y cul­tu­ra­les con Co­lom­bia. De­ta­lles.

Dinero (Colombia) - - Sumario -

Los em­pre­sa­rios chi­nos ce­rra­ron más con­tra­tos en los úl­ti­mos cua­tro me­ses en Co­lom­bia que en los 40 años de re­la­cio­nes en­tre los dos paí­ses.

Un mo­men­to his­tó­ri­co vi­ven es­tas dos naciones tan ale­ja­das en­tre sí por la geo­gra­fía y por pro­fun­das diferencia­s cul­tu­ra­les que im­pi­die­ron que sus re­la­cio­nes pros­pe­ra­ran a ma­yor ve­lo­ci­dad.

Es­ta ten­den­cia cam­bió en ju­nio de 2019 cuan­do el pre­si­den­te Iván Du­que vi­si­tó a su ho­mó­lo­go chino, Xi Jin­ping. “Fue un en­cuen­tro his­tó­ri­co y hu­bo mu­cha quí­mi­ca”, di­jo a Di­ne­ro el em­ba­ja­dor de Chi­na en

Co­lom­bia, Lan Hu.

Al­gu­nos in­ter­pre­ta­ron esa “bue­na quí­mi­ca” en­tre los man­da­ta­rios co­mo el re­lan­za­mien­to de las re­la­cio­nes. Mu­chos em­pre­sa­rios lo­ca­les lo pe­dían a gri­tos lue­go del es­tan­ca­mien­to de la eco­no­mía en

Eu­ro­pa, el co­lap­so del co­mer­cio con

Ve­ne­zue­la y los ti­mo­na­zos im­pre­de­ci­bles del pre­si­den­te de Es­ta­dos Uni­dos, Do­nald Trump.

Des­pués del en­cuen­tro Xi-du­que co­men­za­ron a lle­gar los re­sul­ta­dos con­cre­tos. Así, en­tre oc­tu­bre y di­ciem­bre de 2019 em­pre­sa­rios chi­nos y co­lom­bia­nos con­cre­ta­ton ne­go­cios por unos $20 bi­llo­nes.

El pri­me­ro se de­fi­nió el 17 de oc­tu­bre cuan­do un con­sor­cio li­de­ra­do por Chi­na Har­bour En­gi­nee­ring Com­pany ga­nó el con­tra­to pa­ra construir la pri­me­ra línea de me­tro de Bogotá.

Lue­go, el 21 del mis­mo mes, la com­pa­ñía Tri­na se que­dó con tres con­tra­tos pa­ra la cons­truc­ción de tres cam­pos de ener­gía so­lar.

La in­ver­sión de em­pre­sa­rios de ese país con­ti­nuó el 3 de di­ciem­bre, al co­no­cer­se que la com­pa­ñía Zi­jin Mi­ning Group com­pra­ba la mi­na de oro de Bu­ri­ti­cá, An­tio­quia, en una transac­ción que se acer­có a $3,7 bi­llo­nes. Por úl­ti­mo, el 23 del mis­mo mes, un con­sor­cio de ese país ga­nó la li­ci­ta­ción pa­ra

SE­GÚN LA CE­PAL, EL CO­MER­CIO EN­TRE AMÉ­RI­CA LA­TI­NA Y CHI­NA SE MUL­TI­PLI­CÓ POR 22 EN­TRE 2000 Y 2013 Y EN 2018 AL­CAN­ZÓ US$307.000 MI­LLO­NES.

construir y ope­rar el sis­te­ma Re­gio­tram, un tren eléc­tri­co en­tre Bogotá y Zi­pa­qui­rá.

Sin du­da, la in­fra­es­truc­tu­ra de ener­gía y trans­por­te es la ca­be­za de pla­ya del de­sem­bar­co chino en Co­lom­bia. Co­mo di­jo Lan, “un in­for­me de la Ce­pal con­clu­ye que los paí­ses de la Re­gión de­ben in­ver­tir cer­ca de 6% del PIB en in­fra­es­truc­tu­ra pa­ra ce­rrar el dé­fi­cit del sec­tor. Ve­mos que en el me­jor de los casos se es­tá in­vir­tien­do cer­ca de 3%, hay mu­cho por ha­cer”.

Y al­gu­nos man­da­ta­rios lo­ca­les le dan la ra­zón al di­plo­má­ti­co. Clau­dia Ló­pez, al­cal­de­sa de Bogotá, anun­ció el in­te­rés de am­pliar la pri­me­ra línea de me­tro des­de la ca­lle 72 has­ta la ca­lle 100, en don­de co­nec­ta­ría con la Tron­cal de Trans­mi­le­nio de la Ave­ni­da 68, re­cien­te­men­te ad­ju­di­ca­da. Tam­bién de­ja­rá en el Plan de Desa­rro­llo (2020- 2024), de­fi­ni­da la es­truc­tu­ra­ción téc­ni­ca y fi­nan­cie­ra pa­ra una se­gun­da línea de me­tro has­ta En­ga­ti­vá y Suba.

Di­ne­ro su­po que hay con­tac­tos en­tre fun­cio­na­rios del Dis­tri­to con los re­pre­sen­tan­tes de los con­sor­cios ga­na­do­res pa­ra eva­luar la ex­ten­sión de los con­tra­tos sus­cri­tos, al­go que ten­drá que pa­sar por el ce­da­zo de los ór­ga­nos de con­trol.

Co­mo era de es­pe­rar, es­te acer­ca­mien­to iné­di­to en­tre Co­lom­bia y Chi­na no pa­re­ce te­ner muy có­mo­do a Es­ta­dos Uni­dos, prin­ci­pal so­cio co­mer­cial de Co­lom­bia des­de ha­ce dé­ca­das.

Tan es así, que lue­go de la cas­ca­da de li­ci­ta­cio­nes y ne­go­cios que ob­tu­vie­ron los chi­nos en Co­lom­bia, llegó al país el 16 de enero Adam Boeh­ler, di­rec­tor ge­ne­ral de la Cor­po­ra­ción Fi­nan­cie­ra de Desa­rro­llo Internacio­nal de Es­ta­dos Uni­dos. Es­ta en­ti­dad, que ten­drá dis­po­ni­bles US$60.000 mi­llo­nes, nació ha­ce ape­nas un par de me­ses en una cla­ra res­pues­ta al au­men­to de la in­fluen­cia de Chi­na en la re­gión.

"El pre­si­den­te (Iván Du­que) y yo nos reuni­mos ha­ce me­nos de un mes, y ha­bla­mos de có­mo po­día­mos au­men­tar la re­la­ción en­tre Co­lom­bia y Es­ta­dos Uni­dos", di­jo Boeh­ler en su vi­si­ta de enero.

Tam­bién ha ha­bi­do acer­ca­mien­tos de al­gu­nos fun­cio­na­rios ese país con ase­so­res de go­bier­nos lo­ca­les pa­ra eva­luar pro­yec­tos que po­drían fi­nan­ciar los nor­te­ame­ri­ca­nos. Una pri­me­ra obra po­dría ser la plan­ta de tra­ta­mien­to de aguas re­si­dua­les Ca­noas, que es­truc­tu­ra el Acue­duc­to de Bogotá por $4,5 bi­llo­nes.

RE­CIEN­TE­MEN­TE, CHI­NA ECLIP­SÓ A LA UNIÓN EU­RO­PEA PA­RA CON­VER­TIR­SE EN EL SE­GUN­DO SO­CIO CO­MER­CIAL DE AMÉ­RI­CA LA­TI­NA DES­PUÉS DE ES­TA­DOS UNI­DOS.

_Los nue­vos pla­nes

Pe­ro el dra­gón vie­ne por más. El país res­pon­sa­ble de 18% del PIB mun­dial, con una eco­no­mía de US$14,4 bi­llo­nes, que tie­ne unos 400 mi­llo­nes de nue­vos ciu­da­da­nos en la cla­se me­dia, ha­ce pen­sar en el nue­vo ‘sue­ño chino’. Un sue­ño que hoy pa­re­ce pe­sa­di­lla por cuen­ta del co­ro­na­vi­rus y sus efec­tos a cor­to pla­zo en la eco­no­mía y con­fian­za de in­ver­sión.

Con to­do y los cer­ca de 3.000 muertos que de­ja a fi­na­les de fe­bre­ro es­ta epi­de­mia, los mi­les de afec­ta­dos y el gran rui­do ge­ne­ra­do a escala mun­dial, se­rá di­fí­cil fre­nar la muy bien acei­ta­da ma­qui­na­ria in­dus­trial Chi­na en el mun­do. “Quie­ro de­cir­les que ya es­tán vol­vien­do los tra­ba­ja­do­res a las plan­tas de pro­duc­ción y la si­tua­ción co­mien­za a nor­ma­li­zar­se”, di­jo el em­ba­ja­dor en un cla­ro in­ten­to pa­ra tran­qui­li­zar la si­tua­ción.

Lan tam­bién anun­ció el in­te­rés de am­pliar las re­la­cio­nes y víncu­los con el Con­gre­so de la Re­pú­bli­ca, al­cal­des, go­ber­na­do­res y jue­ces de la Re­pú­bli­ca, una es­tra­te­gia a la que el em­ba­ja­dor lla­ma “nue­vos im­pul­sos”.

El plan de tra­ba­jo de su em­ba­ja­da en Co­lom­bia tam­bién in­clu­ye el com­po­nen­te cul­tu­ral, un asun­to que va mu­cho más allá de dar a co­no­cer la co­mi­da, las cos­tum­bres o el idio­ma. “Que­re­mos construir un cen­tro cul­tu­ral en Bogotá con di­ne­ro chino. Allí ha­bría exposicion­es, mues­tras cul­tu­ra­les y to­do ti­po de ac­ti­vi­da­des”, an­ti­ci­pó el di­plo­má­ti­co.

Con es­te ti­po de in­fra­es­truc­tu­ra bus­ca atraer un ma­yor nú­me­ro de re­si­den­tes chi­nos en Co­lom­bia, una si­tua­ción que fa­ci­li­ta­ría eje­cu­tar los con­tra­tos y los pro­yec­tos ob­te­ni­dos.

De he­cho, otros paí­ses de la re­gión tie­nen ven­ta­ja en ese te­ma: en Pe­rú ha­bría 2 mi­llo­nes de chi­nos, en Pa­na­má unos 200.000, mien­tras que en el país so­lo hay 20.000.

Sin em­bar­go, la re­la­ción si­no­co­lom­bia­na en otro ni­vel de­ja­rá sus ma­yo­res efec­tos con la even­tual en­tra­da del país a la Nue­va Ru­ta de la Se­da, de la que ya par­ti­ci­pan 19 paí­ses de Amé­ri­ca La­ti­na y más de 100 en el mun­do.

Así se lla­ma un gran acuer­do po­lí­ti­co sus­cri­to en­tre Chi­na y el res­to de paí­ses, que fa­ci­li­ta la in­ver­sión y la fi­nan­cia­ción de gran­des pro­yec­tos, so­bre to­do de in­fra­es­truc­tu­ra.

En el ca­so co­lom­biano, Lu ha­bla de un bo­rra­dor que es­tá lis­to, pe­ro al que le fal­ta "más con­cer­ta­ción".

ES­TA­DOS UNI­DOS RE­MO­DE­LÓ EN 2020 SU FON­DO DE AYU­DA EX­TRAN­JE­RA PA­RA HA­CER­LE CON­TRA­PE­SO A LA EX­PAN­SIÓN DE LA IN­FLUEN­CIA CHI­NA.

Pe­ro sí es­tá cla­ro que el in­gre­so de Co­lom­bia a la nue­va Ru­ta, pre­sen­ta­da al mun­do ha­ce 7 años por el pro­pio Xi Jin­ping, re­pre­sen­ta­rá nue­vas opor­tu­ni­da­des pa­ra la in­fra­es­truc­tu­ra, la agri­cul­tu­ra y los ne­go­cios en­tre los dos paí­ses.

Se tra­ta de una op­ción mu­cho más via­ble que un TLC del que se ha­bla mu­cho, pe­ro que es­tá fre­na­do por la fal­ta de consenso po­lí­ti­co.

Al­gu­nos paí­ses ad­vier­ten que la Ru­ta es la es­tra­te­gia geo­po­lí­ti­ca de Chi­na pa­ra ha­cer­le con­tra­pe­so a Es­ta­dos Uni­dos; al­go que descartan, co­mo era de su­po­ner­se, los di­plo­má­ti­cos chi­nos.

La fir­ma del in­gre­so de Co­lom­bia a la Ru­ta de la Se­da se po­dría ma­te­ria­li­zar es­te año du­ran­te una vi­si­ta ofi­cial de Xi Jin­ping, que se tra­du­ci­ría en un nue­vo pun­to de avan­ce en la re­la­ción de los dos paí­ses.

_A de­rri­bar la mu­ra­lla

Se­gún un di­cho po­pu­lar , mien­tras al­guien llo­ra, otros ha­cen pa­ñue­los. En es­te ca­so, sig­ni­fi­ca que hay que sa­car pro­ve­cho de cri­sis co­mo la gue­rra co­mer­cial, el co­ro­na­vi­rus y de­más líos pre­sen­tes en el con­tex­to mun­dial.

En ese sen­ti­do, Mar­tín Gus­ta­vo Iba­rra, pre­si­den­te de la fir­ma con­sul­to­ra Arau­jo Iba­rra, ase­gu­ró ha­ce unos días que Chi­na re­du­jo en US$92.000 mi­llo­nes las ex­por­ta­cio­nes a Es­ta­dos Uni­dos en 2019, co­mo con­se­cuen­cia de la gue­rra co­mer­cial.

Re­sul­ta­ro afec­ta­dos so­bre to­do los sec­to­res más afec­ta­dos de elec­tro­do­més­ti­cos, ma­qui­na­ria, mue­bles, vehícu­los, quí­mi­cos y cue­ros, en­tre otros.

En me­dio de esa tor­men­ta en­tre las dos prin­ci­pa­les po­ten­cias del mun­do, otros paí­ses re­sul­ta­ron be­ne­fi­cia­dos al au­men­tar sus ven­tas a Es­ta­dos Uni­dos. Viet­nam, por ejem­plo ex­por­tó US$18.000 mi­llo­nes adi­cio­na­les, Mé­xi­co US$12.000 mi­llo­nes, Tai­wán US$9.000 mi­llo­nes, mien­tras que Co­lom­bia au­men­tó en US$400 mi­llo­nes. Nin­gún país de Su­ra­mé­ri­ca apro­ve­chó más la cri­sis. “Tam­bién de­be­mos ver có­mo im­por­ta­mos ex­por­ta­do­res, es de­cir, atrae­mos a gran­des em­pre­sas pa­ra que pro­duz­can acá y ven­dan a Es­ta­dos Uni­dos. Un producto con 65% de com­po­nen­tes chi­nos y 35% de obra de mano lo­cal pue­de lle­gar a Es­ta­dos Uni­dos con ce­ro aran­cel, lo que abre mu­chas opor­tu­ni­da­des.”, di­jo Iba­rra. Pe­ro an­tes de fro­tar­se las ma­nos hay que eli­mi­nar ba­rre­ras que di­fi­cul­tan el co­mer­cio, al­gu­nas im­pues­tas por el go­bierno co­lom­biano.

La pri­me­ra tie­ne que ver con el tu­ris­mo. An­tes de la epi­de­mia del co­ro­na­vi­rus, sa­lían de Chi­na ca­da año unos 500 mi­llo­nes de tu­ris­tas, so­lo 15.000 lle­ga­ron a Co­lom­bia.

LA EM­BA­JA­DA CHI­NA BUS­CA RE­ABRIR LAS COM­PRAS DE CAR­NE DE CER­DO CO­LOM­BIANO, LUE­GO DEL BLO­QUEO DE­RI­VA­DO DE LA AFTOSA.

Lan Hu Em­ba­ja­dor de Chi­na en Co­lom­bia El em­ba­ja­dor chino bus­ca for­ma­li­zar el ac­ce­so de Co­lom­bia a la Ru­ta de la Se­da y construir un cen­tro cul­tu­ral en Bogotá.

La Nue­va Ru­ta de la Se­da pre­vé fi­nan­ciar gran­des pro­yec­tos de in­fra­es­truc­tu­ra pa­ra me­jo­rar la co­nec­ti­vi­dad de los paí­ses be­ne­fi­cia­dos con Chi­na.

En ju­nio de 2019, el pre­si­den­te Iván Du­que in­vi­tó a su ho­mó­lo­go chino, Xi Jin­ping, a Co­lom­bia en vi­si­ta de Es­ta­do. No se des­car­ta que es­te año se pro­duz­ca es­te his­tó­ri­co via­je. Iván Du­que Pre­si­den­te de Co­lom­bia Xi Jin­ping Pre­si­den­te de Chi­na

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