Continúa el atraso
A dos días del inicio del contrato hay cuestionamientos sobre los diseños y no se ha socializado el plan de movilidad para mitigar el impacto de obra.
La construcción de la etapa 1B del proyecto Parques del Río debería empezar el próximo lunes 29 de agosto; sin embargo, hay cuestionamientos sobre los diseños y no se ha socializado el plan de movilidad para mitigar el impacto de los trabajos.
Amenos de tres días de que arranque las obras en la etapa 1B de Parques del Río, la Secretaría de Infraestructura de Medellín - responsable del proyecto- aún no tiene listos los requisitos para la construcción.
El traslado de redes de acueducto, alcantarillado, energía y gas de la zona, vital para iniciar las excavaciones, aún no está listo. Mientras que el plan de movilidad para el proyecto ni siquiera ha sido radicado en la Secretaría de Movilidad, según confirmó esa misma dependencia. Y por si fuera poco Invías cuestionó los diseños y pidió su revisión, pues los soterrados se diseñaron con inclinaciones mayores a 3 %, lo que hace imposible que el tren metropolitano que se construirá en el futuro pueda pasar por ahí.
Como consecuencia de esos problemas, Luz Marina López, secretaria de Infraestructura de Medellín, reconoció que es posible que las obras no empiecen en la fecha que prometió el alcalde Federico Gutiérrez.
Piden modificar diseños
A comienzos de esta semana en una comisión accidental de la Asamblea de Antioquia, Margarita Arenas Madrigal, vocera de la Secretaría de Infraestructura, explicó que la construcción contempla una franja de 9,70 metros que se usarán en el futuro para construir el ferrocarril o tren multimodal.
Según Arenas, el soterrado tiene una inclinación de 4,23% en la rampa de ingreso (costado sur, cerca de la estación Industriales) y de 3,6% en la de salida. Invías informó que esas inclinaciones no se pueden admitir, pues las máximas aprobadas son del 1 %. Arenas respondió que ya están revisando el tema, pero que el problema con esos diseños es que no pueden afectar las bases de los puentes vehiculares de la Av. 33 y San Juan.
Juan Guillermo Lopera, ingeniero de planeación del Metro de Medellín, indicó que “se va a alargar una parte del trayecto final para que la pendiente quede en 2,5 %”.
Aunque en la reunión de la Asamblea, Arenas dijo que el plan de tránsito estaba aprobado y sería presentado a los medios de comunicación, la Secretaría de Movilidad de Medellín dijo que entre sus registros no está dicho plan.
Sobre el traslado de redes, indispensable para iniciar excavaciones, EPM dijo que no se pronunciaría y la Secretaría de Infraestructura informó que sólo respondería preguntas el próximo lunes. Pero a comienzos de mes, Infraestructura le había dicho a EL COLOMBIANO que el contrato estaba vigente desde mayo.
Por ahora nadie se atreve a dar una fecha para la obra ni a calcular el sobrecosto que un posible retraso pueda generar
“Contemplamos la posibilidad de que la obra no inicie el 29 de agosto. Pero eso aún no lo tenemos definido”. LUZ MARINA LÓPEZ Secretaria de Infraestructura de Medellín