MOVILIDAD Conductores de bus, en zapatos de ciclistas
Con cambio de rol se busca que haya consciencia del riesgo de los usuarios de “bici” en Medellín. Este año van 12 víctimas.
Todos cabemos en la vía. No obstante esa premisa, algunos conductores de vehículos motorizados no toleran a las bicicletas, nuevo actor, y determinante, de las calles de Medellín.
Esa conducta, que deja 12 ciclistas muertos en accidentes ocasionados por conductores de carros, buses o motos fue fundamental para que la Alcaldía de Medellín iniciara una campaña de sensibilización, como parte de los laboratorios de cultura ciudadana, promoviendo el respeto a la vida de los usuarios de la bicicleta.
Y es que es tan relevante esta forma de movilidad hoy en la ciudad, que se estima que del total de modos de transporte, el 10% de los habitantes optan por ella.
El propósito es sensibilizar, y para hacerlo, ayer, conductores de articulados de metroplús usaron la bicicleta y luego de un recorrido por la ciudad se encontraron en el Centro con los ciclistas para socializar su experiencia. El mismo ejer- cicio ya lo hicieron empleados de Coonatra y este sábado lo tendrán los de TransMedellín, y luego Transportes Robledo.
Del bus a la bicicleta
Según, Juan Esteban Martínez, secretario de Movilidad de Medellín, la idea es que los conductores se pongan en los zapatos de los ciclistas, para que entiendan que movilizarse en este vehículo es arriesgado y genera inseguridad.
“Tenemos que aprender a tener paciencia, a respetar y ser tolerantes en las vías. En la medida que el conductor de bus o carro tenga la posibilidad, debe salirse y adelantar al mil viajes se están realizando en Medellín, hoy, en bicicleta, 64.000 más que en 2015. La meta a 2030 es 650.000.
ciclista, pero sino tiene que esperar y garantizar las condiciones de seguridad. En orden todos cabemos”, anotó.
De acuerdo con Martínez, el vehículo motorizado debe estar a 1,50 metros de distancia del ciclista, pero mientras el vehículo vaya más rápido la distancia debe ser mayor “porque la rapidez del vehículo genera un nivel de desestabilización del ciclista”.
Para Juan Diego Hernández, conductor de metroplús, aunque no suele practicar deporte, la experiencia de movilizarse en ‘ bici’ fue positiva.
“Al conducir se da uno cuenta de lo peligroso que es pasarle cerca, que se debe guardar una distancia. Tenemos que empezar por educarnos y conocer las normas y también las que rigen para al ciclista y el peatón”, explicó.
Daniel Gutiérrez, usuario de la bicicleta, valoró las palabras de los conductores y pidió que el respeto se multipli-
que. “Me parece muy bien que se enamoren de la bicicleta, porque este vehículo cambia vidas. Les ayudará a que lleguen más tranquilos a casa, que olviden los tacos y semáforos que viven día a día. Que respeten el 1,50 metros que nos salva la vida”, explicó.
El alcalde Federico Gutiérrez celebró la iniciativa para consolidar la cultura ciudadana. “Hablaba con Carlos, un conductor de bus. Él se creía dueño de las vías, conducía mal, le tiraba el carro a peatones y ciclistas. Hace unos días se bajó del bus y se subió a la ‘ bici’. Entendió que debe respetar a los demás”, concluyó