Ciudad sin respeto por espacio de discapacitados
Hay avances en transporte público y algunas vías, pero muchos ciudadanos no respetan sus espacios.
Para Germán Chavarría, quien se moviliza en silla de ruedas, el concepto de seguridad en la ciudad no es solo policivo. Para él, esta involucra evitar que la gente se accidente, que pueda caminar sin temor y que quien tenga alguna discapacidad se pueda desplazar, sin riesgos, por el espacio público.
Germán es integrante del colectivo Fuerza incluyente y representa a la sociedad civil en el Comité de Discapacidad de Medellín.
Reconoce que se ha avanzado en movilidad segura para personas con discapacidad, en especial en el transporte público masivo, y puso como ejemplo el metro, metroplús, los cables, tranvía y las rutas alimentadoras, que cumplen con parámetros de accesibilidad para esta población.
Pero, comentó, falta educación ciudadana, porque con ventas ambulantes, vehículos y otros obstáculos les dificul- tan la movilidad.
El exconcejal de Medellín Norman Harry Posada, quien lideró en la corporación la aplicación de las normas internacionales en torno a la movilidad para personas con discapacidad, afirmó que la ciudad está muy rezagada frente a las necesidades de accesibilidad y se nota en entidades públicas, vehículos de servicio público y los andenes.
Indicó que solo en El Poblado, Belén, Laureles, Estadio y algunas aceras del Centro existen rampas para facilitar la movilización de personas con discapacidad.
No hay un registro
Consultado, el director de Planeación de Medellín, César Hernández, sobre el número de andenes que Medellín ha construido para personas con discapacidad contestó que hasta el momento el Municipio no tiene ese registro.
La directora del Comité de Rehabilitación de Antioquia, Sonia Gallardo, destacó que se
ha avanzado en equidad para las personas con discapacidad, en especial en los sistemas masivos de transporte, pero aún hace falta mucho trabajo en infraestructura y en cultura ciudadana.
Puso como ejemplo que no se respetan los parqueaderos exclusivos, los puestos asignados en los buses y, además, se invaden los senderos especiales en las aceras.
Margarita Lucía Correa, directora de la Unidad de Discapacidad de la Secretaría de Inclusión Social, recordó que el acuerdo 86 de 2009 y el decreto 221 de 2011 reglamentan la política pública sobre la materia en Medellín.
Indicó que esta política trabaja un tema de accesibilidad que es un derecho que engloba espacio público, transporte y acceso a la información.
Además, indicó, se trabaja con comités comunales en barrios y corregimientos para visibilizar los problemas