El Suroeste, de nuevo afectado por anuncio de cierre vial
La economía de la región es la que más se reciente. Esta medida se extenderá hasta el 28 de marzo del año entrante.
En la Troncal del Café se construyen los proyectos Pacífico 1 y 2, estas obras se convertirán en la ruta principal para viajar de Medellín hacia el Suroeste antioqueño.
Debido a los trabajos que se adelantan entre los sectores de Puerto Escondido y La Sinifaná, que obedecen a la construcción del proyecto Pacífico 1 se decretó el cierre total de la vía entre los kilómetros PR 56+000 y el PR 62+000, para evitar riesgos a los viajeros y usuarios de la vía a causa de las excavaciones que se están haciendo en la montaña.
El sector tiene una particularidad en cuanto a la formación morfológica y a la altura de sus pendientes, pues existe el riesgo de que caigan piedras y material en la actual carretera mientras se construye en la parte alta de la montaña.
Mauricio Millán, gerente general de Covipacífico, concesión encargada de la construcción de la carretera, dijo que “la autopista es completamente nueva, se está trabajando a más de 45 metros de altura de la vía actual y por esta razón se debe hacer el cierre para garantizar la seguridad de usuarios y trabajadores”.
A través de la Resolución 06997 del 9 de noviembre de 2018, se estableció que el horario de cierre de la carretera se mantendrá de lunes a viernes entre las 9: 00 a.m. y las 5: 00 p.m., con excepción los sábados, domingos y festivos.
La medida inició el 13 de noviembre y se extenderá hasta el 28 de marzo del año entrante.
Sin embargo, desde el 22 de diciembre hasta el 7 de enero de 2019 se levantará la medida para garantizar la movilidad de los viajeros durante la temporada de fin de año.
Como rutas alternas están dispuestas las carreteras Camilo C- Venecia-Bolombolo, Medellín-La Pintada-Bolombolo y Medellín-Santa Fe de Antioquia-Bolombolo.
Impacto en la comunidad
Los habitantes de Bolombolo han resultado afectados por los constantes cierres en la Troncal del Café. Hernán de Jesús Rojas, representante legal de la Asociación de Comerciantes de Bolombolo, dijo que “las ventas en este corregimiento se disminuyeron en un 80% debido al cierre de la vía, a los pare y siga a causa de los derrumbes y a la restricción para vehículos pe-
sados que hay en el puente José María Escobar”.
También se han visto afectados los recolectores de las cosechas de café por los retrasos en la prestación del servicio de transporte público, a causa de los cierres y labores de remoción permanente de los derrumbes en La Huesera.
Ferney Darío Fernández, alcalde de Venecia, indicó que “la comunidad está de
acuerdo con la construcción de esta nueva vía. Sin embargo, es innegable el hecho de que los cierres afectan la economía de nuestro municipio y más aún cuando estamos en plena cosecha del café y cerca de iniciar la temporada decembrina”.
Puente José María Escobar
En cuanto al puente José María Escobar, desde 2016 tiene restricción para vehícu- los de carga pesada. Se trata de una estructura de 64 años que ha presentado fallas y se encuentra deteriorada a causa del tiempo.
Millán señaló que “el puente requiere de una readecuación para recuperar el tránsito normal sobre este. Nosotros hicimos unos estudios de la estructura y ya se los entregamos a la Agencia de Infraestructura Nacional -ANI-. Estamos a la espera de que ellos aprueben y destinen los recursos necesarios para realizar los trabajos en el puente”.
Frente al avance del proyecto Pacífico 1, el gerente Millán agregó que se construyen cerca de 20 puentes, 4 túneles y varias vías a cielo abierto
“Ya estamos por encima del 10% en lo que corresponde al avance de obra. La idea es salir rápidamente de este tramo que se encuentra restringido para recuperar el tránsito normal de vehículos en el sector”, agregó el directivo