Destrabar obras: el reto de los responsables de las vías del país
Para la ANI e Invías la tarea será concluir las 64 obras que quedaron del gobierno de Juan Manuel Santos.
Juan Esteban Gil, director del Instituto Nacional de Vías, Invías, y Louis Kleyn, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, tienen sobre sus escritorios la obligación destrabar y poner en marcha un paquete vial que empezó a ejecutarse en gobiernos pasados y que sumaría cerca de 40 billones de pesos.
Ninguno de los dos propone, por ahora, nuevas obras. Buscan destrabar proyectos que ya están en marcha y que por problemas ambientales, prediales o financieros su avance no es significativo.
Gil advierte que tiene 26 iniciativas que necesita destrabar y que algunas, como la Medellín-Quibdó, no tienen, en este momento, ni siquiera financiación. “El presupuesto de Invías para 2019 es 3,7 billones. El país necesita mucho más que eso. Pero si me garantizan estos recursos estoy seguro que concluimos esos 26 proyectos que se vienen ejecutando desde Pastrana, Uribe y Santos”.
Entretanto, Kleyn, quien está al frente del paquete de concesiones, señala que su tarea principal será la reactivación del sector. “En 2019 se prevé cerrar la fase de construcción de 2 proyectos. Y dejar 13 más ajustados al cronograma. En 2020, buscamos concluir 2 más y por tanto dejar 21 obras totalmente normalizadas”, dijo