SINGAPUR, EL PRIMERO EN COBRAR EN VÍAS

El pionero de los cargos por congestión fue Singapur, que implementó un sistema de cobro electrónico en carretera (ERP, por sus siglas en inglés). Según este, introducido paulatinamente desde 1975, los conductores pagan cuando usan las carreteras durante las horas pico. Las tarifas del ERP varían según las vías, franjas horarias y condiciones del tráfico local. Esto, según el gobierno local, promueve que los conductores cambien su modo de transporte, su ruta o su tiempo de viaje. El sistema de cobro es automático y opera las 24 horas del día. Además de la ERP, Singapur promueve la construcción de más carreteras, la regulación del crecimiento de vehículos, la implementación de soluciones de ingeniería de tráfico y la promoción del transporte público. Las tasas se ajustan para mantener el tráfico en movimiento en un rango de velocidad de 20 a 30 km/h en vías arteriales y de 45 a 65 km/h en autopistas. Durante horas pico, los cargos pueden cambiar cada media hora para ayudar a distribuir el flujo. Todos los vehículos registrados en Singapur deben tener instalado un chip para registrar su paso por los pórticos que facturan las tarifas del ERP.