Carrera Bolívar será solo de norte a sur
La adecuación del par vial comenzará en septiembre y deberá estar listo en diciembre. Este cambio complementa el realizado en Carabobo, en mayo.
En septiembre inician trabajos de adecuación de esta arteria para acceder al Centro. No es la única estrategia.
Con el propósito de reducir la congestión vehicular en la glorieta ubicada entre San Juan y la avenida Ferrocarril y las vías para acceder al Centro de Medellín, la carrera Bolívar se volverá unidireccional, según informó la Secretaría de Movilidad.
La tradicional avenida cuenta con dos vías: una, en dirección norte-sur, y otra, sur-norte.
Con los trabajos, que comenzarán en septiembre y finalizarán en diciembre, la circulación quedará solo en sentido norte- sur.
Marta Suárez, líder de Prospectiva de la Secretaría de Movilidad, explicó que el proyecto no se puede mirar de manera independiente, debido a que hace parte del cambio que se realizó el pasado 6 de mayo en la carrera Carabobo, que ahora solo es sentido sur-norte.
Justo esta modificación se adelantó debido a la necesidad de asegurar el flujo constante de vehículos, mientras se ejecutan las obras de Parques del Río.
Suárez señaló que antes Palacé se caracterizaba por ser la zona más congestionada para acceder al Centro. Ahora, con ambos cambios en los sentidos viales, habrá alternativas.
La carrera 51 (Bolívar) tendrá cuatro carriles disponibles en un solo sentido, entre la calle 44 (avenida San Juan) y la carrera 54 (Sistema Vial del Río).
El ejecutor del proyecto es la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU). Su subdirector, Camilo Builes, dijo que tardarán cuatro meses en concluir el broche. La obra incluye nueva señalización y movimientos de
postes de semáforos. Además, comprende complementos como la peatonalización en la zona y la accesibilidad a personas con movilidad reducida.
¿Por qué los cambios?
La Secretaría de Movilidad se propuso mejorar la circulación por las vías, debido a que el parque automotor ha venido aumentando. En abril de 2018 se encontraban registrados 276.329 automóviles. En junio de 2019 se incrementaron a 304.526.
A través de modelos de tránsito, se realizaron varias simulaciones las cuales valoraron parámetros como volumen, densidad, capacidad de trayectos y velocidad. El estudio arrojó que el carril en un solo sentido era más efectivo, contó Suárez.
Añadió que además de mejorar la capacidad, se podrán realizar desplazamientos de manera rápida.
El cambio de Bolívar se suma a las obras complementarias del plan de gestión de la intervención integral del Centro propuesta por la administración municipal actual.
Víctor Valencia, experto en movilidad, expresó que este tipo de obras en las que se pone la vía en un solo sentido trae ventajas como el aumento de capacidad de una vía. La razón es que se logra que más vehículos transiten por hora.
Por otro lado, señaló que también puede tener desventajas. Los carros, que antes realizaban su trayecto en una dirección, toman nuevas rutas. Esto puede generar sobrerrecorridos, es decir, que el camino se hace más largo y se consume mayor combustible.
Necesidad ciudadana
Mateo Cano, conductor de bus del municipio de Caldas,
dijo que los cambios le permiten agilizar las rutas que realiza, puesto que durante horas pico puede retrasarse 20 minutos y en caso de accidente mucho más. Por su parte, el taxista Luis Cardona consideró que aunque se realicen reformas la congestión no cesa y más si se trata de desplazarse hacia el Centro.
Fredy Gaviria, quien tiene su almacén Ferretruper sobre la carrera Bolívar, manifestó que se beneficiará al momento de transportar la mercancía.
La Secretaría de Movilidad recomienda a los ciudadanos estar pendientes de los cierres y cambios que se realizarán