ISA, inquieta con Chile y animada con Brasil
A septiembre la compañía reportó ingresos por $5,88 billones y utilidades por $1,19 billones. Hace una semana la acción logró récord de $20.480.
Las protestas chilenas han afectado la infraestructura de la empresa colombiana en ese país. En Brasil espera por la privatización de Eletrobras.
La expansión de operaciones más allá de las fronteras, hace que Interconexión Eléctrica (ISA) esté atenta a los acontecimientos que se suscitan en los mercados en los que hace presencia e incluso en aquellos en los que pretende ingresar.
Así lo ratifica Bernardo Vargas Gibsone, presidente de ISA, quien en diálogo con EL COLOMBIANO explica los efectos que han tenido las movilizaciones sociales en los negocios que tiene Chile, y anticipa las expectativas existentes en la principal economía suramericana: Brasil.
El empresario resaltó los resultados económicos obtenidos entre enero y septiembre de este año, periodo en el que los ingresos observaron un aumento de 16, 7 % al pasar de 5,04 billones de pesos a 5,88 billones. Las ganancias crecieron 27,1 % al pasar de 942.858 millones en los primeros nueve meses del año pasado a 1,19 billones en los mismos meses de este 2019 (ver gráfico).
¿Qué consideración hace de las cifras a septiembre?
“Estamos muy contentos con los avances de este año. Estamos terminando los proyectos que teníamos previstos. Las obras asociadas a Hidroituango se están cumpliendo, y mantenemos unos niveles de mejora frente a lo ejecutado el año pasado. Esto sumado a la eficiencia en costos nos permite ganar en resultados frente a los años anteriores. Las cifras son mejores a las presupuestadas”.
Para la central de Ituango, ¿qué se ha ejecutado?
“Actualmente estamos trabajando en la construcción de las líneas Antioquia–Porce y Porce -Sogamoso a 500 mil voltios. Ya tenemos energizados los dos circuitos Antioquia-Cerromatoso a 500 mil voltios. Se encuentra en proceso de recepción y pruebas la línea Antioquia–Medellín– Ancón Sur. Es decir que nos encontramos en un avance del 95.31 % total del proyecto, que estimamos entrará en plena operación en septiembre del año que viene”.
El mes pasado ISA firmó un contrato de compraventa de acciones para la adquisición del 100 % de la Concesión Costera Cartagena Barranquilla, ¿en qué va el negocio?
“Tengo la certeza de que en el primer semestre de 2020 podamos perfeccionar esta adquisición. Calculamos que los ingresos aproximados de esta concesión para 2020 serán de 454.000 millones de pesos”.
¿Cómo observa la agitación en Chile, país que hoy representa el 20,8 % de los ingresos del Grupo ISA?
“Hemos sufrido daños menores tanto en los negocios de telecomunicaciones para el que nos han cortado líneas de fibra óptica, como en el negocio de autopistas en el que nos han vandalizado algunos peajes, pero estos no representan un alto nivel de ingresos. Todo eso está cubierto por los seguros y desde ese punto de vista estamos tranquilos”.
Pero, ¿qué podría desencadenar todo este fenómeno?
“A futuro estamos pendientes de los cambios regulatorios que puedan ocurrir, pues existe la posibilidad de que los acuerdos contractuales de peajes tengan alguna variación, aunque todo esto lo tenemos contemplado en la matriz de riesgos. En Chile sigue el movimiento social y aún no hay claridad sobre el impacto final. Sabemos que habrá algún impacto y repercusión en temas tarifarios”.
¿Y qué está pasando en Brasil que representa el 35,2 % de los ingresos?
“En ese país nos estamos preparando para una subasta que se realizará en diciembre. Allá hemos mirado todas las oportunidades e intentamos aprovecharlas. Hace un año se realizó una subasta, pero solo ganamos una obra porque hubo mucha competencia a tasas que a nosotros no nos servían. Ahora estamos procurando ser más competitivos. También están saliendo ventas de líneas y aunque hemos analizado un par de oportunidades este año no hemos decidido apostarle a ninguna. Además, el gobierno brasileño anunció la semana pasada que en 2020 vuelve a estar sobre la mesa la privatización, de parte o todo, Eletrobras y eso es algo que miraremos con cuidado”.
Las concesiones viales en Perú también le interesan a ISA, ¿tendrá una este año?
“No. Para lo que resta de este año estamos concentrados en cerrar la negociación de la Concesión Costera Cartagena Barranquilla”.
Argentina es otro mercado en el radar de ISA, ¿se observa alguna posibilidad?
“Sabíamos que el tema político se iba a complicar, porque el nuevo gobierno de Alberto Fernández no es prolijo al crecimiento de infraestructura así que por ahora, en ese país, seguimos en mirando desde las graderías”