Intercambio vial de Av. San Juan, a obra
La Alcaldía de Medellín anunció ayer que se iniciaron las obras del intercambio vial de la Avenida San Juan. La infraestructura hace parte de las siete intersecciones que tendrá este corredor, entre La Mota y el Rinconcito Ecuatoriano, para facilitar la operación del metro de la 80.
Con una inversión por parte de la administración municipal que asciende a los $42 mil millones, se avanza en la construcción del metro ligero.
“Este proyecto va a unir el occidente de la ciudad con un millón de personas beneficiadas. También vamos a garantizar la conectividad ecológica con 185 nuevas siembras. Medellín Futuro con su línea estratégica de Ecociudad es una realidad”, dijo Wilder Echavarría, gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU).
Cabe recordar que actualmente se está ejecutando otro de los intercambios viales en la intersección de la calle Colombia, el cual reporta un avance de 25 %.
Ambos proyectos pretenden aligerar la movilidad de la zona y preparar al occidente de la ciudad para el futuro metro ligero que atravesará esta importante vía.
“El de San Juan mejorará la movilidad vehicular, generará nuevo espacio público y aportará más de 4.700 metros cuadrados de zonas verdes”, dijo la alcaldía.
Para el inicio se contempla el cierre de los carriles cercanos al separador central en ambas calzadas de la calle San Juan en sentido oriente– occidente y viceversa, entre las carreras 79AA y 80.
Finalmente, el gerente de la EDU sostuvo que son 128 predios los que se deben adquirir para la construcción. “De las 46 ofertas de compra notificadas a los propietarios, 34 han sido aceptadas. Para la ejecución de este intercambio tendremos varios frentes de trabajo que nos permiten cumplir con el tiempo de ejecución, estipulado en 20 meses”, agregó Echavarría.
El pasado 16 de septiembre el proyecto del metro ligero de la avenida 80 fue declarado de importancia estratégica por la Nación, paso clave para que el Gobierno apoye financieramente la megaobra en el marco del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 (Ley 1955 de 2019).
Dicho proyecto costará unos $3,54 billones, de los cuales la Nación aportará el 70%, correspondiente a $2,47 billones y el Municipio el restante con $1,062 billones