Ciclistas no dejan de ser vulnerables en las vías

En Colombia mueren cerca de 400 al año. Mirada a esta tragedia en un país que promueve el uso de la cicla. Repaso a reglas y consejos del uso correcto de las carreteras.

Desde 1999, las personas en bicicla fallecidas en accidentes en el país suman 8.521. Seis recomendaciones para reducir esas cifras.

No habían pasado 48 horas de la muerte de José Antonio Duarte Leiva, un vigilante de 56 años que se transportaba por las vías de su natal Chía, en Cundinamarca, al ser embestido por un furgón y lanzado a un vacío de un puente de 4,5 metros de altura, cuando en Medellín, en pleno soterrado de Parques del Río, otro corredor aficionado por poco es impactado por un taxista que le “tiró” el auto.

El primero sucedió en el puente de La Caro en Chía, en la vía que conduce de Bogotá a Tunja, y fue tanta la indignación, que hasta reconocidos personajes como el campeón del Tour de Francia en 2019, Egan Bernal, y el vigente rey nacional de ciclismo en ruta, Sergio Higuita, pidieron justicia frente a conductas y actos que tildan de reprochables.

Referentes como Rigo Urán y Nairo Quintana han insistido, desde años atrás y mediante campañas en redes sociales, que se proteja a quienes van en bicicletas. “Adopta un ciclista, por minutos, protegiéndoles mientras estos van rodando”, dice una de ellas.

“En serio que estoy impresionado día a día. Perdemos más la cabeza y la falta de comprensión por el otro y la paciencia”, escribió Higuita en Twitter al publicar la maniobra agresiva del taxista, quien luego ofreció disculpas por su actitud.

Pero, ¿por qué se siguen presentando estos lamentables sucesos? ¿Hay imprudencia solo de conductores de autos y motos o es compartida con los pedalistas?

Resulta alarmante la cifra que entrega Víctor Hugo Peña, primer rutero nacional en ser líder en un Tour francés (2003), a través de Gráficas de Ciclismo de Colombia y frente a estos casos de intolerancia y de falta de respeto por la vida, como lo asegura él. “Desde 1999 las personas en bicicleta fallecidas en accidentes en Colombia son 8.521, un promedio anual de 408. Es como si muriera cada año el pelotón que termina el Giro, más el del Tour y la Vuelta”, señala Peña.

Hasta ahora, y según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, el Valle del Cauca, con 49, es el departamento con más ciclistas fallecidos en la vía entre enero y agosto de 2020. Siguen Bogotá (37), Cundinamarca (35), Antioquia (29) y Santander (12).

Para el general (r) y exdirector de la Policía Nacional, Rodolfo Palomino, asesor de la Agencia de Seguridad Vial, se requiere tener una actitud solidaria y perdonable en la conducción. “Tenemos que hacer un esfuerzo colectivo por mejorar significativamente la valoración de la vida. Todos so

mos actores viales, en algunas circunstancias como peatones, ciclistas y motociclistas y somos vulnerables”.

Falta conciencia y cultura

Palomino resalta que, “en esas condiciones tenemos que ser muy cuidadosos con nuestro comportamiento, asumir la responsabilidad como conductores de vehículos, tanto particular, de transporte de pasajeros o carga, para estar atentos al cumplimiento de las normas, y si algún otro actor vial comete un error, no le cueste ni su vida ni su integridad, ni la de los demás”.

Y agrega que a los ciclistas se les recomienda cumplir todas las normas de tránsito, usar sus elementos de protección y hacerse visibles en la vía utilizando reflectivos si es necesario. “Un conductor debe recordar que, a bordo de esas dos llantas, o a pie, está en juego una vida, y que tiene la obligación de proteger. En Colombia y en todas partes del mundo, existen normas que priorizan el cuidado y la consideración a los ciclistas. Si va a sobrepasar a alguno, no se puede hacer a menos de una distancia lateral

de 1,50 metros, porque puede producir ese efecto de succión contra esa persona”, advierte.

Mauricio Vargas, presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, dice que no es momento de juzgamientos

sino, entre todos, tomar conciencia de la responsabilidad en las carreteras del país.

“Se ha trabajado con el Ministerio de Transporte, personal de la Agencia de Seguridad Vial, distintas entidades y al