Puertos del Caribe colombiano: referentes para América Latina
Estas terminales cada vez más se consolidan como un foco importante de desarrollo no solo para la región, sino para el país.
En la región Caribe se ubican cuatro de los puertos marítimos nacionales más importantes (Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y La Guajira), donde, según datos del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, con cifras de la DIAN y el DANE, entre enero y marzo de este año se movió el 86,6 % de la carga por mar y se exportaron e importaron 27,8 millones de toneladas.
Y a pesar de que entre 2020 y 2021 el comercio mundial experimentó un desajuste por las restricciones que se derivaron por el covid-19, de la escasez de contenedores y de buques, y el desequilibrio en la cadena de suministros, Colombia ha sido protagonista y referente global en la recuperación y el crecimiento después de la crisis.
Un claro ejemplo de ello lo muestra la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), que sacó el ranquin de los puertos más importantes de la región por número de contenedores movilizados.
En este, el Grupo Puerto de Cartagena se ubicó como la terminal portuaria con mayor movimiento de contenedores de América Latina y el Caribe en 2021 y 2020.
De igual forma, en el informe portuario 2021 de la entidad aparece también el escalafón por zonas portuarias, en el que la bahía de Cartagena ocupa el cuarto puesto, después de las zonas portuarias de Cristóbal en Panamá (Caribe), con 4,9 millones de contenedores; Santos (Brasil), con 4,4 millones, y Balboa (Panamá) (Pacífico), con 3,5 millones de contenedores, ubicándose en el ranquin del primer al tercer lugar respectivamente.
En 2021, el Grupo Puerto de Cartagena movió 3,3 millones de contenedores, con un récord histórico en su volumen de carga. Con ello se ubicó en el primer lugar, seguido de las terminales de MIT Cristóbal en Panamá, con 2,8 millones de contenedores movilizados, y Balboa, con 2,3 millones de contenedores. En 2020, también ocupó este destacado lugar imponiéndose con 3,1 millones de contenedores frente a las terminales ya mencionadas de Panamá, las que alcanzaron 2,6 y 1,9 millones, respectivamente.
El informe relata que en 2021 la región empezó a mostrar señales de recuperación, con variaciones positivas en comparación con 2019, tiempos prepandemia. Sin embargo, observa que en algunos casos aún no se han logrado recuperar dichos niveles. Del informe se destaca que el transbordo en la región del Caribe tuvo un crecimiento y mejor desempeño que las cargas domésticas, parcialmente explicado por las medidas adoptadas para gestionar el equilibrio entre la oferta y la demanda a principio de la pandemia. En los puertos con gran volumen de transbordo en el Caribe, la representatividad del transbordo con relación al throughput pasó de 55,4 % en 2019 a 60,3 % el año pasado.
Por su parte, en 2021, el puerto de Barranquilla cumplió 85 años de operación ininterrumpida y logró movilizar 5’522.312 toneladas, cifra récord de carga en la historia de la terminal, pese a que la pandemia continuaba generando impactos negativos a niveles social y económico.
Asimismo, entre junio del año pasado y junio de este año, movilizó 5,8 millones de toneladas y realizó más de 12.000 actuaciones a la carga en ese mismo período, en el marco de su línea de negocio de
Plataforma Logística, dentro de las cuales se destacan los segmentos de construcción, alimentos y productos reciclables.
Por la zona portuaria de Barranquilla, que genera más de 23.000 empleos y cuenta con más de 10 terminales en operación, se mueve el 65 % del acero, el 25 % del granel, el 25 % de los fertilizantes, el 10 % de la carga general y el 80 % del coque del país.
Otros de los logros a destacar de las zonas portuarias de la región es que el puerto de Santa Marta aumentó su portafolio de servicios con una nueva línea que garantiza la conectividad con Estados Unidos, México, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Brasil, Argentina y Uruguay, algunos de los principales países fabricantes de automóviles.
Para 2025 proyecta consolidarse como el grupo portuario y logístico en el Caribe colombiano, con una operación multimodal y multipropósito, con la generación de valor para los accionistas, sostenibilidad y trascendencia en el tiempo, impactando positivamente en los demás grupos de interés.
››En
Colombia, los puertos del Caribe son los que mayor participación tienen en tráfico portuario del país.