Gastos logísticos por el bajo calado en el canal aumentan 15%
Fitac asegura que los importadores son los más afectados.
Los gastos logísticos para los importadores locales han aumentado en un 15% debido a las restricciones en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla en lo corrido del año.
Así lo informó Carlos González Bassi, presidente de la junta directiva de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional, quien aseguró además, que el desvío de los buques hacia Cartagena y Santa Marta, afectan a los importadores del Departamento al tener que acarrear gastos de traslados terrestres.
El dirigente gremial explicó que el desvío de los productos a otras ciudades, sumado al elevado precio del dólar, está incrementando los tiempos de logística en dos días, “castigando” las finanzas de los importadores.
González Bassi indicó que el Puerto de Barranquilla sufre un impacto negativo debido a los problemas de navegación y su imagen cada vez se ve más “degradada”. “La inversión extranjera al momento de llegar aquí se va a encontrar con que la ciudad cuenta con un Puerto problema y seguramente decidirá buscar otro con mejores condiciones”, manifestó.
Detalló que ha habido compañías interesadas en montar en Barranquilla su centro de negocios, pero que decidieron trasladarse a otras ciudades por la “incertidumbre” creada por el problema del puerto local.
De igual forma, señaló que actualmente la capital del Atlántico no “es nada competitiva” con los puertos vecinos, debido a que el de Santa Marta es de aguas profundas y el de Cartagena mantiene una profundidad de 16,5 metros.
Asimismo, precisó que lo ideal es que la ciudad contará con una profundidad de 16 a 20 metros para poder recibir embarcaciones Neopanamax, cuya capacidad es de 14 mil contenedores.
Gremio dice que la profundidad ideal es de 16 a 20 metros.