EN INVíAS

Las multas. El director del Instituto Nacional de Vías, Carlos García, explicó que el contrato establecía la construcción del puente en 36 meses, a partir de mayo de 2015 y terminaba en mayo de 2018. “Los primeros atrasos podrían ser atribuibles por causas ajenas al contratista en término de lo que fue la gestión predial”, dijo García. Detalló que “el enredo” se presentó en la construcción de la cimentación, son 280 pilotes que se tenían que desarrollar en toda la obra y algunos de esos pilotes fueron rechazados por la interventoría que exigió unas reparaciones a las cuales el contratista inicialmente se opuso y por ello nos tocó iniciar unos trámites de multas, conminando al contratista a que atendiera las observaciones del interventor”. El interventor de la obra ha solicitado multas por cada mes de retraso iniciando desde septiembre de 2017 y en su conjunto suman $14 mil millones. Se harán efectivas sino cumplen con las exigencias.