Prolongación de Murillo: enormes huecos en la vía
Los 14 cráteres se encuentran entre la carrera 12 y la intersección con la vía que comunica al corregimiento de Caracolí.
“Parece que cayeran meteoritos”. Con rabia y decepción dijo la frase el ciclista Álex Orozco Miranda, de 38 años, refiriéndose a la cantidad de huecos que se encuentran sobre la prolongación de la calle Murillo, entre el Centro Comercial Nuestro Atlántico y la intersección de la Sexta Entrada.
Un periodista de este medio de comunicación con metro en mano, recorrió el tramo de cuatro kilómetros con 500 metros. En total contabilizó 14 huecos en las dos calzadas, muchos de ellos acompañados con grandes tramos de vía deteriorada.
Los primeros huecos, que son apenas menores de escasos 50 centímetros de largo y 7 centímetros de ancho, inician en la calzada sentido sur–norte, al frente del centro comercial. A pesar de que son pequeños, un motociclista que pasaba por el lugar, alcanzó a gritar: “¡así empiezan todos. Regresa en dos meses!”.
A unos 120 metros de distancia, en la esquina de la carrera 12, hay variedad de problemas. En el centro de la vía, se encuentra inicialmente un agujero de 9 metros de largo con 80 cm de ancho y una profundidad de 6 cm.
El ciudadano Álex Orozco, quien pasa todos los días por el lugar, asegura que las personas que no conocen la vía pueden sufrir accidentes. “Aquí todos saben donde está el hueco, pero siempre pasa algún motociclista nuevo y puede caerse o causar algún incidente”, anotó.
En esa misma dirección, pero en la esquina conocida como la entrada al barrio Manantial de Soledad, hay otro agujero de tres metros de largo con 2.50 metros de ancho, acompañado de una zanja de cuatro metros.
A 50 metros, en ambas calzadas y casi que en la misma posición, encontramos dos grandes desgastes de vía. El de la calzada surte-norte midió 40 metros de largo con siete metros de ancho, con un hueco.
Mientras que el de la otra calzada, mide 42 metros de largo, con siete de ancho, teniendo un ‘cráter’ de 25 cm de profundidad, 7 m de largo y 8 m de ancho. “Un compañero que no conocía la vía cayó en ese hueco, se le reventaron los muelles del bus y se desajustó todo el carro. El arreglo costó $700.000 y el carro queda como cuatro días sin trabajar. Una gran pérdida”, señaló Johan Figueroa Ramírez, de 38 años, quien maneja un bus de servicio público.
A un kilómetro + 100 metros, enfrente del programa de viviendas Villa Linda etapa 1 (calzada sur –norte), hay dos huecos y una zanja sobre la vía de nueve metros de ancho por tres de largo.
En la entrada del barrio La Central de Soledad se encuentra un orificio de seis metros de largo con un metro de ancho.
Para el comerciante Víctor Mendoza ese “problema tiene casi ocho meses” ya causó una muerte hace aproximadamente 20 días.
“Una persona, que no era del sector, venía en su motocicleta, no vio el hueco porque estaba lleno de agua y se estrelló contra el pavimento, falleciendo finalmente en una clínica”, señaló Mendoza.
El recorrido prosiguió y en las inmediaciones de Granabastos hay un gran deterioro donde los vehículos deben hacer un alto en el camino por el agua estancada.
Desde ahí, hasta los casi tres kilómetros de vía que existen hasta la intersección de la Sexta Entrada, encontramos cinco huecos, de los cuales dos tenían 14 centímetros de profundidad.
¿QUé DICE LA ALCALDíA?.
La secretaria de Planeación de Soledad, Diana de León Obregón, dijo que evidentemente el sector ha tenido un deterioro y por eso están revisando los daños que esta tiene para realizar inversión en su mantenimiento.
Sin embargo, señaló que la prolongación de la Murillo se encuentra en los sistemas estructurales del acuerdo metropolitano 002 del 2013 y en el sistema de centralidades y equipamientos de escala metropolitana. Por eso, indicó que debe haber una articulación y reglamentación entre Transmetro, Área Metropolitana y Gobernación del Atlántico para una puesta en operación y mantenimiento adecuado de la vía
“No debe ser un tema tratado con recursos de orden municipal solamente, porque el uso indudable es metropolitano”, señaló la funcionaria.
NO CONTAMOS CON RECURSOS.
El director del Área Metropolitana de Barranquilla, Jaime Berdugo, sostuvo que para el AMB es fundamental que las vías arteriales estén en las mejores condiciones.
Aclaró que la entidad es un ente planificador que colabora en el desarrollo armónico de los territorios. “Cuando ejecutamos obras las hacemos por encargo o delegación debido a que no contamos con los recursos de que disponen los municipios. Nuestro acompañamiento es técnico y de planificación en la mayoría de los casos. Los municipios que nos integran tienen a su cargo el mantenimiento de las vías”, añadió.