Movilidad en taxismo
Nuestros taxistas quienes laboran por más de 14 horas diarias, el 2018 fue un año nefasto, el más certero enemigo, la pésima movilidad en Barranquilla, la excusa dada por muchos son las obras de canalización de los arroyos, lo cual es una mentira, porque en muchos sectores de la ciudad, donde no se están efectuando esta clase de trabajos observamos mucho caos vehicular y trancones, en otros sectores donde las obras han terminado, la congestión sigue igual y el represamiento como le llama el secretario de movilidad es peor.
En el 2018 nuevamente la ciudad se quedó sin taxímetro, aparato de medición exigido en el código nacional de tránsito, el cual deben llevar todos los vehículos tipo taxi individual en Colombia, por varios años venimos exigiendo a las diferentes administraciones y a sus alcaldes la implementación de este ¿cuál será la razón para privar a la ciudad del taxímetro?, por esta razón los usuarios continuarán quejándose de especulaciones y exagerados cobros en este servicio público, terminado en muchos casos en agresiones verbales y físicas, entre usuarios y taxistas, además el acostumbrado negociar de un servicio o carrera en plena vía, contribuye a formar trancones en la movilidad.
Termina el año 2018 y cumplimos 10 años sin que de manera formal o legal, mediante un decreto o resolución se autorice la tabla de precios de los servicios de taxis. En la tarjeta de control o tarjetón aparece una tarifa mínima de $ 4.300 por un recorrido 3.5 km fijada en el año 2.008 bajo el decreto 0086, ¿será que los taxistas no tienen familias y la de los otros servicios como los del transmetro y buses sí?
Y el adefesio más grande de Colombia, el pico y placa solo para taxis, es discriminatorio e inoperante, este pico y placa, debería ser integral donde participen todos los vehículos que son actores en la movilidad de Barranquilla, en la ciudad ruedan aproximadamente 200.000 vehículos particulares y en toda el área metropolitana de Barranquilla solo hay 17.000 taxis matriculados.
En 2018 el gremio de los taxis en Barranquilla ha recibido una persecución total hacia los vehículos de servicio público por parte de algunos policías de tránsito, argumentando en muchas ocasiones supuesto transporte no autorizado o “colectivo” y digo supuesto, porque no existe un concepto claro en el código que diga realmente cuando se configura un servicio no autorizado o “colectivo” y se hagan las inmovilizaciones de los taxis a criterio de cada agente de tránsito…
¿Será que por fin en este 2019 habrá luz al final del túnel?
Jorge Guerrero Zuleta Pte. Sinchotaxis Barranquilla