Vía entre La Felisa y La Pintada, a paso lento. Conductores se quejan.
Avance de obras es del 48%. Concesión promueve campaña. Se espera respuesta de la ANI. Demora.
"E sto es muy complicado, este trancón hace que uno se quede aquí hasta cuatro y cinco horas y eso es muy grave para mi trabajo". Este era el reclamo el martes del transportador de carga Jhon Flores, quien quedó frenado en el sector de La Felisa, y quien iba desde Manizales hacia Medellín con una carga de tejas.
A Óscar David Ocampo Ospina, quien conducía un tractocamión desde Caloto ( Cauca) hasta Medellín con una carga de hierro, le pasó igual. "En este taco llevo unas cinco horas y pasando todo el recorrido de la vía me demoro tres más".
Parte del freno se debe a las obras que hoy adelanta la Concesión Pacífico Tres en la Unidad Funcional número V, entre La Felisa y La Pintada. Son 46 kilómetros que incluyen labores de mejoramiento junto al cañón del río Cauca.
Los problemas
Sin embargo, el problema no es por las obras sino por el freno en la gestión social que hoy se adelanta con titulares de predios, ocupantes, y comerciantes organizados y los informales que se instalaron en el sector.
La concesión
La Concesión Pacífico Tres es un proyecto de 146 kilómetros, de los cuales 115 serán de mejoramiento, 24 nuevos y 7 en doble calzada. Actualmente se han entregado tres unidades. Falta la Unidad II entre Asia y Alejandría, incluyendo el Túnel de Tesalia. También el tramo entre La Felisa y La Pintada, previsto para octubre.
Aunque en la nueva fecha prevista se planeó entregar las obras para octubre de este año, estas dificultades han retrasado el proceso, por lo que hoy el proyecto tiene un avance 48%.
A esto se suma el inconveniente con un poliducto de Ecopetrol, de unos 17 kilómetros, ubicado entre Medellín y Cartago que generó una interferencia en la vía. Solo ahora, con la gestión del Mintransporte, se empezó a acelerar el proceso para movilizarlo. El objetivo es que terminen el 31 de agosto para hacer la vía entre La Felisa y Marmato.
La campaña
El gerente de Pacífico 3, Santiago Pérez Buitrago, explicó que hoy el permiso de trabajo es de 8: 00 de la mañana a 5: 00 de la tarde. "Sin embargo, en la práctica estos trabajos efectivos son de solo dos horas, porque en el tiempo restante no se ha desocupado el corredor vial, lo que impide el avance de las obras civiles". Además hacia al mediodía se hace una ventana de apertura para permitir el flujo de vehículos durante un lapso de dos horas y media.
"Tampoco tenemos un convenio de acompañamiento con la Policía de Tránsito y Transporte para controlar la vía y eso hace que en muchas ocasiones los conductores no respeten los horarios ni al personal de la concesión".
Estos problemas llevaron a que Pacífico 3 iniciara una campaña en la carretera, bajo el nombre de "Esta vía la construimos entre todos, su paciencia, nuestro mejor apoyo".
El objetivo es generar conciencia frente a la importancia de que las personas transiten y se programen para las horas previstas de apertura, en especial en la tarde.
Además, que tengan paciencia, ya que en ocasiones unos conductores, en especial de motos, se pasan sin permiso y aumentan la congestión o provocan accidentes.
Los predios
De acuerdo con el reporte de la gestión social, hoy en día se han identificado 541 mejoratarios o personas que se ubicaron a los costados de la carretera sin permiso o sin ser propietarios del terreno.
De estos, a 291 la concesión debe restablecerles la vivienda, debido a que son construcciones avaluadas por debajo de lo que cuesta una Vivienda de Interés Social ( VIS), entre los $ 63 millones y los $ 81 millones, según el municipio.
La dificultad es que en el área
de influencia no hay oferta inmobiliaria para VIS. En otros casos no se les puede compensar ya que la casa para la que se quieren pasar no tiene una escritura pública, lo que es un requisito de Ley.
La Concesión Pacífico 3 ha planteado otras propuestas como por ejemplo que se junten algunas familias y compren una vivienda por un mayor valor o que se les pueda hacer una compesación monetaria por la mejora.
También proponen modificar las horas de cierre de la vía para trabajar de forma continua y sin espacio al mediodía. Además, acelerar el plan de trabajos de la red de Ecopetrol y suscribir un nuevo convenio con la Policía Nacional.
Las medidas se deben acordar con la Agencia Nacional de Infraestructura ( ANI), por lo que por ahora se mantendrá el poco avance en este tramo de 46 kilómetros, el más lento en este momento entre las obras de cuarta generación del país, fruto de estos problemas sociales y técnicos que aún no tienen solución.
LA PATRIA llamó a la ANI para conocer qué acciones tomarán, pero al cierre de esta edición se esperaba respuesta.
Propuestas sin solución