AL OÍ­DO DE LOS CON­DUC­TO­RES DE VEHÍCU­LOS PE­SA­DOS

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Los con­duc­to­res de vehícu­los de gran ta­ma­ño pue­den ayu­dar a dis­mi­nuir los ries­gos nom­bra­dos.

• De­ben ajus­tar los es­pe­jos la­te­ra­les ex­te­rio­res de for­ma tal que vean lo me­nos po­si­ble el cos­ta­do del vehícu­lo.

• Se re­co­mien­da ob­ser­var dos ve­ces el es­pe­jo re­tro­vi­sor an­tes de ha­cer una ma­nio­bra de gi­ro o cam­bio de ca­rril.

• Acom­pa­ñar to­da ma­nio­bra de gi­ro o de cam­bio de ca­rril ac­cio­nan­do el pi­to del vehícu­lo, pa­ra aler­tar a un con­duc­tor que es­té en un pun­to cie­go.

• Al cam­biar el se­má­fo­ro, el con­duc­tor de un pe­sa­do de­be­ría to­mar­se un par de se­gun­dos pa­ra arran­car: pue­de que un ac­tor vial es­té en fren­te del vehícu­lo y no se ha­ya per­ca­ta­do de la pre­sen­cia

• Uti­li­ce es­pe­jos con­ve­xos au­xi­lia­res co­mo apo­yo a los es­pe­jos re­tro­vi­so­res la­te­ra­les del vehícu­lo. Es­tos ayu­dan a te­ner un ma­yor cam­po de vi­sión.

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