Jeep Gladia­tor

¿Quién di­jo que la ru­de­za no pue­de com­bi­nar­se con el lu­jo y la ele­gan­cia? es­te nue­vo au­to de Jeep de­mues­tra lo con­tra­rio y lle­ga­rá a re­vo­lu­cio­nar el seg­men­to Pic­kup.

Mi Nave - - NEWS -

El nue­vo Jeep Gladia­tor 2020, la pic­kup de ta­ma­ño mediano más ca­paz de la his­to­ria, pre­su­me de una inigua­la­ble com­bi­na­ción en­tre uti­li­dad, au­ten­ti­ci­dad de di­se­ño, ma­ne­jo al ai­re li­bre, fun­cio­na­li­dad, ver­sa­ti­li­dad e in­te­li­gen­cia y su ca­pa­ci­dad de car­ga y de re­mol­que con un efi­cien­te mo­tor, di­ná­mi­co, se­gu­ro y de ren­di­mien­to su­pe­rior en ca­rre­te­ra. Es­ta pic­kup de Jeep es­tá dis­po­ni­ble en 4 ver­sio­nes di­fe­ren­tes: Sport, Sport S+, Over­land y Ru­bi­con.

“Es­te au­to­mó­vil re­pre­sen­ta lo úl­ti­mo en vehícu­los pre­pa­ra­dos pa­ra lle­var a ca­bo to­do ti­po de aven­tu­ras al ai­re li­bre”, se­ña­ló Tim Ku­nis­kis, res­pon­sa­ble de la mar­ca Jeep – Nor­tea­mé­ri­ca. “En di­fe­ren­tes mo­men­tos nos he­mos en­con­tra­do con un ex­tra­or­di­na­rio in­te­rés de la so­cie­dad a ni­vel mun­dial por un vehícu­lo tan ex­clu­si­vo co­mo es­te. Co­mo he­re­de­ro de un ri­co y or­gu­llo­so li­na­je de pic­kups Jeeps du­ras y con­fia­bles; el Gladia­tor com­bi­na ro­bus­tez, fun­cio­na­li­dad y ver­sa­ti­li­dad, dan­do co­mo re­sul­ta­do la pic­kup me­dia­na más ca­paz de la his­to­ria”. agre­gó Ku­nis­kis.

Es­ta ca­mio­ne­ta pro­por­cio­na una inigua­la­ble ca­pa­ci­dad to­do­te­rreno con el me­jor vo­lu­men de car­ga y re­mol­que de su cla­se, cuen­ta con una ex­ce­len­te di­ná­mi­ca de ma­ne­jo en ca­rre­te­ra y se­gu­ri­dad pa­ra to­dos los pa­sa­je­ros. La le­gen­da­ria ca­pa­ci­dad de Jeep brin­da un sis­te­ma 4x4 Com­mand-Trac y Rock-Trac, la ter­ce­ra ge­ne­ra­ción de los ejes Da­na 44, di­fe­ren­cia­les con blo­queo elec­tró­ni­co de­lan­te­ro y tra­se­ro Tru-Lok, des­li­za­mien­to li­mi­ta­do Trac-Lok, ex­clu­si­va ba­rra

es­ta­bi­li­za­do­ra con des­co­ne­xión elec­tró­ni­ca y neu­má­ti­cos to­do­te­rreno de 33 pul­ga­das.

MO­TOR EFI­CIEN­TE Y AVAN­ZA­DO

En la fa­se de lan­za­mien­to, el nue­vo Jeep Gladia­tor se­rá im­pul­sa­do por un úni­co mo­tor: el co­no­ci­do Pen­tas­tar V-6 de 3.6 li­tros. En 2020 se in­cor­po­ra­rá a la lí­nea un mo­tor EcoDie­sel V-6 de 3.0 li­tros.

MO­TOR PEN­TAS­TAR V-6 DE 3.6 LI­TROS

El mo­tor Pen­tas­tar V-6 de 3.6 li­tros otor­ga 285 ca­ba­llos de po­ten­cia y 260 li­bras pie de tor­que y cuen­ta con el sis­te­ma Start Stop de se­rie. Es­tá di­se­ña­do pa­ra pro­por­cio­nar un am­plio ran­go de tor­que, con un es­pe­cial én­fa­sis en el tor­que a ba­jas re­vo­lu­cio­nes.

Po­see trans­mi­sión ma­nual de 6 ve­lo­ci­da­des de se­rie en to­dos los mo­de­los equi­pa­dos con el Pen­tas­tar V-6 de 3.6 li­tros y trans­mi­sión au­to­má­ti­ca de 8 ve­lo­ci­da­des co­mo op­ción.

Co­no­ci­do por su refinamiento, po­ten­cia, efi­cien­cia y ver­sa­ti­li­dad, FCA ha fa­bri­ca­do más 8.6 mi­llo­nes de mo­to­res Pen­tas­tar V-6 de 3.6 li­tros des­de su lan­za­mien­to en 2010. Es­ta fa­mi­lia de mo­to­res, ga­lar­do­na­da en va­rias oca­sio­nes, se pro­du­ce en la ac­tua­li­dad en tres plan­tas: Tren­ton En­gi­ne Com­plex en Mi­chi­gan, Mack Ave­nue En­gi­ne en De­troit y Sal­ti­llo South En­gi­ne en Mé­xi­co.

Jeep Gladia­tor 2020 se be­ne­fi­cia del tor­que a ba­jas re­vo­lu­cio­nes de es­te V-6, al­go muy ne­ce­sa­rio en re­co­rri­dos 4x4 o en con­di­cio­nes de te­rreno exi­gen­te co­mo ope­ra­cio­nes de re­mol­que o trans­por­te de car­ga pe­sa­da.

Trans­mi­sión au­to­má­ti­ca de ocho ve­lo­ci­da­des. Co­ji­ne­ría có­mo­da y ha­bi­tácu­lo es­pa­cio­so pa­ra gran­des fa­mi­lias.

Un vo­lan­te mu­cho más fá­cil de con­tro­lar pa­ra evi­tar ac­ci­den­tes. El ADN Jeep si­gue pre­sen­te en es­ta Pic­kup que ofre­ce la fuer­za pa­ra te­rre­nos di­fí­ci­les.

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